Krmilna cev na plinovodu: namen + pravila namestitve na ohišju

Možnosti izdelave zaščitnih etuijev

Snemljiva torbica fiksne dolžine 6 metrov

Fiksna dolžina ohišja - 6000 mm. Zasnovan za vgradnjo na obstoječe plinovode na križišču s komunalnimi napravami v omejenem prostoru in nima možnosti povečanja ali zmanjšanja dolžine.

Snemljiv kompozitni prerez na končnih prirobnicah

Največja dolžina enega odseka je 5500 mm, najmanjša dolžina je 2000 mm. Med prirobnicami je nameščeno posebno gumijasto tesnilo.Prirobnični priključek je nameščen na vijake iz nerjavnega jekla M10 in omogoča izdelavo zaščitnih etuijev poljubne dolžine po meri kupca.

Namen

Sistem za odvodnjavanje vode je v večini primerov nameščen iz polietilenskih cevi. Kljub trdnosti tega materiala lahko pride do deformacije cevovoda pod pritiskom talne ali vodne mase. Še posebej pogosto se takšne situacije pojavijo pri polaganju kanalizacije pod avtocestami, železnicami, v kanalih ali tehničnih predorih.

Ohišje je dodatna lupina cevovoda. Namen kanalizacijskega ohišja je zaščititi podzemne cevi iz polietilena in podobnih materialov pred negativnimi vplivi od zunaj. Zlasti govorimo o pritisku iz tal, vode v tleh in drugih dejavnikih, ki znatno skrajšajo življenjsko dobo vseh elementov kanalizacijskega sistema.

KONTROLNA CEVI PLIN DN50

Krmilna cev na plinovodu je zasnovana za hitro odkrivanje puščanja plina v podzemnem plinovodu, na najbolj kritičnih mestih za povezovalne ovinke in tudi tam, kjer je plinovod težko dostopen za pregled. Najbolj učinkovit na plinovodih, ki se nahajajo nad nivojem podzemne vode. Prosti konec kontrolne cevi se dvigne na površino pod zaščitno napravo - preprogo.

Krmilne cevi izdelujemo serijsko, vklj. glede na risbe

UG 14.01.00 s.5.905-25.05, UG 11.01.00 s.5.905-30.07, UG 16.01.00 s.5.905-15.

Možna je izdelava drugih standardnih velikosti, CT z zamaškom, kot tudi izdelkov po risbah naročnika.

Krmilna cev se uporablja za sistematično spremljanje in odkrivanje puščanja plina na podzemnih plinovodih brez odpiranja cestne površine.Običajno so nameščeni na določenih razdaljah vzdolž trase plinovoda, največkrat nad točkami plinovoda, za katere je pomemben periodični obratovalni nadzor.

Krmilna cev je izdelana iz 2-palčne cevi, katere spodnji konec je privarjen na ohišje plinovoda, območje med plinovodom in ohišjem je prekrito s plastjo drobljenega kamna ali drobnega gramoza višine 100 mm in prekrito z jeklenim ohišjem dolžine približno 350 mm, upognjenim v obliki polkroga in običajno nameščenim nad spojem plinovoda. Od zgoraj je krmilna cev zaprta z jeklenim pokrovom, nameščenim na tečaju. Za določitev puščanja plina se pokrov kontrolne cevi prepogne nazaj in cev za vzorčenje plina indikatorja plina se vstavi v cev. Če indikatorja ni, se puščanje plina zazna z vonjem.

Na polietilenskih plinovodih so regulacijske cevi nameščene na mestih trajnih polietilensko-jeklenih spojev, na stičišču plinovodov z železnicami, toplovodnimi omrežji, avtocestami, tramvajskimi tiri, kolektorji in predori, kanali; na mestih, kjer polietilenske cevi izhajajo iz tal na nadzemnih navpičnih odsekih plinovoda pri uporabi snemljivih priključkov v ohišju; kot tudi na mestih brez vodnjaka ločljivih povezav. Če dolžina odseka plinovoda ni večja od 150 m in je cev nameščena brez varjenih spojev, je dovoljeno ne namestiti krmilne cevi.

Učinkoviteje je namestiti kontrolne cevi na plinovod, ki se nahaja nad nivojem podzemne vode. V nekaterih primerih so nameščene naprave, ki olajšajo zaznavanje puščanja plina in blokirajo njegovo premikanje v nevarno območje. Zrahljana tla prispevajo k sproščanju plina navzven v smeri kleti in zgradb.Za nadzor takšnih puščanj in odzračevanje plina v želeni smeri so v nekaterih primerih urejeni trajno odprti odtoki,

Namen zaščitnega ohišja

Uporaba ohišja je posledica ne le zaščite samega plinovoda pred učinki agresivnega okolja in različnih poškodb, temveč tudi zaradi zagotavljanja varnosti za druge. Vsi vedo, da je puščanje plina zelo nevaren pojav, zato dodatna zaščita v tem primeru ni luksuz, ampak nujen pogoj.

Polaganje cevi z zaščitnim ohišjem je strogo urejeno v skladu z regulativnimi dokumenti - SNiP 42-01 in SNiP 32-01. V skladu z zahtevami, navedenimi v zadnjem dokumentu, ni urejen samo sam postopek polaganja cevi, temveč tudi razdalja, na kateri naj bodo nameščeni konci zaščitnega ohišja.

Zlasti, če govorimo o železniških tirih, mora zaščitni ohišje potekati skozi njih in imeti dolžino najmanj 50 metrov od izhoda. Tako velik pomen je utemeljen z dejstvom, da je zemeljski plin zelo eksploziven, vlaki pa imajo zelo veliko maso. Kar zadeva ceste, naj ohišja štrlijo iz izhoda 3,5 metra od njih. Poleg tega obstajajo natančna navodila za globino polaganja cevovoda, ki je približno en meter in pol.

Izdelava primera

V skladu z istimi predpisi morajo biti ohišja izdelana iz jeklenih cevi. Premer je lahko drugačen, saj je vse odvisno od parametrov premera plinovoda, vendar se na splošno premer ne bo veliko razlikoval, razmik bo znotraj 10 cm.

Značilnosti izdelkov, ki vodijo podporo

Običajne podpore za cevovodne komunikacije opravljajo številne funkcije.Njihova glavna "dolžnost" je popraviti strukturo. Poleg tega zaradi drsnih ležajev linearno širjenje cevovoda nima posledic. In podporno-vodilni obroči omogočajo poteg notranjega cevovoda skozi zunanji komunikacijski del (ohišje), ne da bi mu poškodovali.

Na podlagi tega lahko ločimo več glavnih funkcij, ki se izvajajo prav zaradi takšne podpore:

• zaščita cevovoda pred različnimi poškodbami;
• zaščita tulnih spojev in zvarov;
• enostavno in hitro vlečenje cevovoda skozi ohišje;
• podpora za dovodno cev;
• katodna zaščita pred korozijskimi vplivi (zaradi te podrobnosti je izključena možnost stika med kovinskimi okvirji obeh cevi).

Namestitev teh obročev se izvede v fazi montaže samega cevovoda. Njihova namestitev ne zahteva uporabe posebne opreme, saj je podporni obroč pritrjen z električnim obločnim varjenjem. Najpogostejši materiali za takšne nosilce so visokokakovostni polipropilen, jeklo.

Dizajnerska značilnost nosilcev omogoča lažje in hitrejše vlečenje notranje cevi v zunanjo

Velika enciklopedija nafte in plina

Krmilna cev (slika 20) je dvopalčna cev, katere spodnji del je privarjen na ohišje, prostor med ohišjem in plinovodom pa je napolnjen s finim gramozom ali plastjo drobljenega kamna.

Kontrolna cev je cev v obliki črke U, napolnjena z natrijevim apnom in kalcijevim kloridom v približno enakih količinah.Plasti kalcijevega klorida in natrijevega apna je treba na dnu ločiti z majhnim koščkom vate (sl.

45), na vrhu pa ne sme segati 6 mm do stranskih izstopnih cevi; od zgoraj so pokriti s kosi vate; cev je zaprta z zamaški in napolnjena s kitom Mendeleev.

Opomba

Na stranske cevi so nameščene tudi gumijaste cevi, zaprte z ostanki steklene palice.

Krmilna cev (slika III-7, a) omogoča hitro ugotavljanje prisotnosti puščanja plina iz podzemnega plinovoda. Nadzorovani odsek plinovoda je prekrit s plastjo drobljenega kamna ali gramoza višine 100 mm in prekrit z jeklenim polkrožnim ohišjem, katerega dolžina je predpostavljena 350 mm.

Od ohišja do površine zemlje pod preprogo se preusmeri cev, skozi katero se dviga plin iz mesta morebitnega puščanja. Od zgoraj je izstopna cev pokrita z lahkim jeklenim pokrovom na tečaju. Za ugotavljanje prisotnosti plina se pokrov prepogne nazaj in v cev vstavi cev indikatorja plina.

Če indikatorja ni, se prisotnost plina zazna z vonjem.

Krmilna cev (slika 13) je sestavljena iz železnega ohišja, običajno nameščenega nad šivom (spojem) plinovoda, jeklena cev s premerom 2 (palcev) sega od ohišja do površine zemlje, pri na zgornjem koncu katerega je spojka s čepom. Med ohišjem in plinovodom je položen gramoz, ki olajša prehod plina v cev v primeru puščanja.

Da bi se izognili razprševanju kovinskih drobcev za izdelavo kontrolnih cevi, se uporabljajo CD-ji iz papirnatih tulcev.

Krmilne cevi se uporabljajo pri peskanju na odprti površini v primeru znatnega odvajanja nabojev ena od druge. V podzemnih pogojih se uporablja kontrolni segment vžigalne vrvice.

Krmilna cev (slika 5.6) omogoča hitro ugotavljanje prisotnosti puščanja plina iz podzemnega plinovoda. Nadzorovani odsek plinovoda / je prekrit s plastjo drobljenega kamna ali gramoza višine 3 100 mm in prekrit z jeklenim polkrožnim ohišjem 2 dolžine približno 350 mm.

Pomembno

Od ohišja do površine zemlje pod preprogo 5 se odstrani cev 4, po kateri se plin dviga navzgor od mesta možnega puščanja. Od zgoraj je izstopna cev pokrita z lahkim jeklenim pokrovom 6 na zanki.

Za določitev prisotnosti plina se pokrov vrže nazaj in v cev se vstavi cev indikatorja plina.

Krmilne cevi na polietilenskih plinovodih je treba namestiti na mestih trajnih povezav plastičnih cevi z jeklenimi cevmi, na stičišču plinovodov z ogrevalnimi omrežji.

Kontrolne cevi 3 kažejo na prisotnost vode v mešalniku. Eden od njih se uporablja za izpust zraka iz sistema, ko je snop napolnjen z vodo.

Kontrolna cev je cev v obliki črke U, napolnjena z natrijevim apnom in kalcijevim kloridom v približno enakih količinah. Plasti kalcijevega klorida in natrijevega apna je treba na dnu ločiti z majhnim koščkom vate (sl.

45), na vrhu pa ne sme segati 6 mm do stranskih izstopnih cevi; od zgoraj so pokriti s kosi vate; cev je zaprta z zamaški in napolnjena s kitom Mendeleev.

Na stranske cevi so nameščene tudi gumijaste cevi, zaprte z ostanki steklene palice.

Krmilne cevi na polietilenskih plinovodih je treba predvideti na enem koncu kovinskih ohišij, ko plinovod prečka železnice, tramvaje, avtoceste, kanale, kolektorje in predore, pa tudi na navpičnih nadzemnih odsekih na mestih, kjer izstopajo polietilenske cevi. tla pri uporabi snemljivih priključkov v ohišju, na mestih, kjer so ločljivi priključki nameščeni brez vrtin in na enem od koncev odseka, v katerem je vlečen polietilenski plinovod. Pri vlečenju cevi brez varjenih spojev in dolžine odseka največ 150 m je dovoljeno ne namestiti krmilne cevi.

Nasvet

Krmilna cev se uporablja za sistematično spremljanje in lociranje puščanja plina v podzemnih plinskih omrežjih brez odpiranja cestnih površin.

Kontrolne cevi je treba prinesti na površje zemlje pod preprogo.

Krmilne cevi so nameščene na obeh koncih ohišja.

Prosti konec kontrolnih cevi se spusti v rezervoar na različne globine in se konča na nivojih, ki ustrezajo nadzorovanim prostorninam. Na zunanje konce cevi se privijači zaporni igličasti ventili, po odprtju katerih se po izhodnem plinskem toku določi, ali je plin ali tekočina.

Strani: 1 2 3 4

Namen zaščitnega ohišja

Uporaba ohišja je posledica ne le zaščite samega plinovoda pred učinki agresivnega okolja in različnih poškodb, temveč tudi zaradi zagotavljanja varnosti za druge. Vsi vedo, da je puščanje plina zelo nevaren pojav, zato dodatna zaščita v tem primeru ni luksuz, ampak nujen pogoj.

Polaganje cevi z zaščitnim ohišjem je strogo urejeno v skladu z regulativnimi dokumenti - SNiP 42-01 in SNiP 32-01. V skladu z zahtevami, navedenimi v zadnjem dokumentu, ni urejen samo sam postopek polaganja cevi, temveč tudi razdalja, na kateri naj bodo nameščeni konci zaščitnega ohišja.

Zlasti, če govorimo o železniških tirih, mora zaščitni ohišje potekati skozi njih in imeti dolžino najmanj 50 metrov od izhoda. Tako velik pomen je utemeljen z dejstvom, da je zemeljski plin zelo eksploziven, vlaki pa imajo zelo veliko maso. Kar zadeva ceste, naj ohišja štrlijo iz izhoda 3,5 metra od njih. Poleg tega obstajajo natančna navodila za globino polaganja cevovoda, ki je približno en meter in pol.

Izdelava primera

V skladu z istimi predpisi morajo biti ohišja izdelana iz jeklenih cevi. Premer je lahko drugačen, saj je vse odvisno od parametrov premera plinovoda, vendar se na splošno premer ne bo veliko razlikoval, razmik bo znotraj 10 cm.

Krmilna cev na plinovodu: namen + pravila namestitve na ohišju

Podzemno polaganje plinovodov ima veliko prednosti. Ne kvarijo zunanjosti mestnih zgradb in pokrajine podeželja, ne ovirajo gibanja vozil, ne silijo v odmik obstoječih objektov. Vendar imajo pomembno pomanjkljivost - težave pri spremljanju same cevi in ​​medija, ki se premika skozi njo.

Povedali vam bomo, kako kontrolna cev na plinovodu pomaga spremljati stanje sistema. Spoznajmo oblikovne značilnosti te naprave. Analizirali bomo možnosti lokacije in pravila namestitve.

Iz članka, ki smo ga predstavili, boste izvedeli, kje in v kakšnem zaporedju so nameščene kontrolne cevi na plinovodnem sistemu. Seznanite se s funkcijami njihovega pritrditve na ohišja in polkrožna ohišja. Razumeli boste, kako potrebno je spremljati tehnično stanje podzemnega cevovoda.

Zaščitni etui za plinske cevi (ZFGT)

Izdelava ohišja iz visokokakovostnih kompozitnih materialov za podzemne cevovode - plinovodne cevi in ​​naftovodne cevi po TU 2296-056-38276489-2017 Mere FT150; TF200; FT250; FT300; FT350 FT400; FT500; FT600; FT800; FT1000; FT1200; FT1400

Izdelki so testirani in imajo GAZCERT certifikat.

Kompozitni zaščitni etui se uporablja za zaščito cevi pred zunanjimi obremenitvami in mehanskimi poškodbami na križiščih s podzemnimi objekti, cestami, železnicami in tramvaji ter za morebitno zaznavanje in odvajanje plina v primeru poškodbe plinovoda znotraj zaščitne Ovitek.

Prednosti

Ohišje ščiti cevi pred tresljaji, trenjem in mehanskimi poškodbami.

Posebno pozornost je treba nameniti, če so cevi položene poleg drugih komunikacij. Ohišja iz steklenih vlaken imajo številne prednosti pred jeklenimi:

• Hitra montaža, ki ne zahteva visoko usposobljenih strokovnjakov in dolge namestitve
• Brez varjenja
• Brez korozije
• Zaščita pred odpadnim tokom
• Vsestranskost montaže
• Življenjska doba do 30 let
• tesnost
• Moč
• Brez vzdrževanja
• Izpolnjuje vse varnostne zahteve
• Dodatni varnostni ukrepi niso potrebni

Delovna temperatura od -50 do +100

Razvoj, proizvodnja, preizkušanje zaščitnih elementov cevovodov po TOR

Razvoj rem. kompleti za plinovod po naročilu naročnika.

Kako je nameščena zaščitna torbica?

Pri polaganju plinovoda in naftovoda se zaščitni ohišje sestavi iz zgornjega in spodnjega ohišja. Ti ohišji so zategnjeni z vijaki iz nerjavnega jekla in zatesnjeni z gumijastimi tesnili.

Kateri SNIP urejajo polaganje cevovodov in uporabo ohišja

5.2.1 Polaganje plinovodov je treba izvesti na globini najmanj 0,8 m do vrha plinovoda ali ohišja. Na mestih, kjer ni zagotovljeno gibanje vozil in kmetijskih vozil, je lahko globina polaganja jeklenih plinovodov najmanj 0,6 m.

SP 42-101-2003 "Splošne določbe za načrtovanje in gradnjo sistemov za distribucijo plina iz kovinskih in polietilenskih cevi"

4.53 Zagotoviti je treba ohišje za plinovode za zaščito plinovoda pred zunanjimi obremenitvami, pred poškodbami na križišču s podzemnimi konstrukcijami in komunikacijami ter za popravilo in zamenjavo, odkrivanje in odstranjevanje plina v primeru puščanja. Povezave komponent ohišja morajo zagotavljati njegovo tesnost in naravnost.

SNiP 32-01-95 "Železniške tirnice 1520 mm"

8.12 Pri polaganju pod zemljo na križišču so cevovodi zaprti v zaščitno cev (kanal, predor), katere konci so na križiščih s cevovodi, ki prevažajo eksplozivne in vnetljive produkte (nafta, plin itd.), nameščeni na vsaki strani pri najmanj 50 m od vznožja pobočja nasipa ali roba pobočja izkopa in ob prisotnosti drenažnih konstrukcij - od najbolj zunanjega drenažnega objekta; na križiščih z vodovodnimi cevmi, kanalizacijskimi vodi, ogrevalnimi omrežji itd. - najmanj 10 m.

Namen spremljanja stanja podzemnega plinovoda

Plinovodi, položeni v jarkih, potrebujejo redne preglede nič manj kot zemeljske poti. Seveda jim ne grozijo zgolj mehanske poškodbe, kot se zgodi z odprtimi komunikacijami. Vendar pa plinarji nimajo nič manj razloga za skrb za svoje stanje.

Če je cev, ki prevaža modro gorivo, potopljena v tla:

• Težko je spremljati mehansko stanje plinovoda, vendar na njegove stene vplivajo pritisk tal, teža konstrukcij in pešcev ter mimovozeča vozila, če plinovod poteka pod avtocesto ali železniško progo.
• Korozijo je nemogoče odkriti pravočasno. Povzroča ga agresivna podtalnica, neposredno tla, ki vsebujejo aktivne sestavine. Izgubo prvotnih tehničnih lastnosti olajšajo tehnične tekočine, ki prodirajo v globino trase.
• Težko je določiti izgubo tesnosti zaradi kršitve celovitosti cevi ali varjenega sklopa. Razlog za izgubo tesnosti je običajno oksidacija in rjavenje kovinskih cevovodov, banalna obraba polimernih struktur ali kršitev tehnologije montaže.

Kljub dejstvu, da polaganje plinovodov v jarkih predvideva popolno zamenjavo agresivnih tal s tlemi z nevtralnimi lastnostmi in je naprava na mestih možnega razlitja tehničnih tekočin popolnoma prepovedana, brez posebnih naprav jih ni mogoče šteti za popolnoma zaščitene pred kemična agresija.

vir

Postavitev plinovoda v ohišje

Takoj, ko je preverjanje plinovodov končano, jih lahko postavite v zaščitne ohišje, znotraj katerih so posebna dielektrična stojala. Na njih so nameščene plinske cevi, po katerih je konstrukcija na obeh straneh zatesnjena. Poleg tega so nameščena posebna tesnila in bitumenska mešanica je zatesnjena.

Nato se na enem koncu konstrukcije, na razdalji 750 mm od roba, izvrta luknja. Nato je vanjo nameščena krmilna cev, katere konec bo med namestitvijo konstrukcije izpeljan, t.j. na površje zemlje. Na voljo bo posebna naprava - preproga, v katero bo zataknjena kontrolna cev.

To je potrebno, da bi ugotovili prisotnost ali odsotnost plina v ohišju, krmilna cev pa je neke vrste prevodnik. V skladu z regulativnimi dokumenti je cev s premerom najmanj 32 mm obvezen sestavni del te zasnove.

Polaganje cevi z zaščitnim ohišjem čez cesto bo izvedeno na popolnoma enak način kot običajno tesnjenje cevi v tla. Neposredno jih je mogoče odpreti od zunaj, vendar bo to povzročilo začasno zaustavitev celotnega prometa.

V takih primerih je treba organizirati dodatne obvoze, kar je samo po sebi finančno zelo neugodno.Poleg tega v nekaterih naseljih taka možnost morda sploh ni na voljo, polaganje čez železniške tire pa je na splošno strogo prepovedano. V tem primeru se je treba zateči k iskanju drugih rešitev, ki lahko pomagajo rešiti problem z minimalnimi finančnimi stroški.

Če ni možnosti polaganja skozi cestišče, se uporablja zaprta metoda. Njegov pomen je, da se pod cestami ali železniškimi tiri naredi luknja, katere premer bo odvisen od dimenzij plinovodov.

Obstaja več načinov za izvajanje te metode:

1. Horizontalno vrtanje. Ta metoda se uporablja precej redko, saj je precej agresivna in lahko poškoduje cestno površino.
2. Prebijanje ali prebijanje zemlje. Ta metoda je bolj zaželena, saj uporablja predvsem ročno delo, ki je samo po sebi natančnejše in natančnejše kot uporaba tehnologije. Ostanki zemlje se tu ne zbijejo, ampak jih vržejo ven.

Na splošno obstajajo posebna navodila, po katerih se izvaja razvoj zemljišča. Pri tem se upošteva premer samih cevi in ​​nekatere lastnosti same zemlje na določenem območju. Toda, kot kaže praksa, se uporablja metoda in oprema, ki je na voljo izvajalcu, ki polaga cevi.

Zaščitni etuiji igrajo pomembno vlogo v procesu uplinjanja ozemlja. Najprej gre za zagotavljanje varnosti ljudi, saj lahko uhajanje plina skozi steno cevi povzroči nepopravljive posledice.Človek je pogosto sam vzrok za te dogodke, ki opravlja zemeljska dela v bližini ali skozi križišče plinovodov.

Takšna neodgovornost lahko povzroči katastrofalne posledice, vendar zaščitni etuiji ta tveganja bistveno zmanjšajo.

Bitumenski VUS

Visoko ojačana bitumenska izolacija se uporablja kot hidroizolacija in način preprečevanja korozivnih manifestacij na jeklenih ceveh pri brezkanalnih vrstah polaganja vodovodov in industrijskih cevovodov.

Glavno področje uporabe obstoječih premazov je preprečevanje korozivnih tvorb v mreži cevi majhnega premera, ki delujejo pri normalnih temperaturah.

Večplastna struktura predelave bitumen-mastika je sestavljena iz:

1. temeljni premaz na površini cevi;
2. prva plast je ojačana steklena vlakna;
3. drugi sloj je sestavljen iz bitumenske mastike, ki je sestavljena iz hidrofobnih materialov;
4. naslednji ojačitveni sloj je sestavljen iz steklenih vlaken;
5. par ali ena plast premaza iz kraft papirja.

Video

Visoko ojačana bitumensko-polimerna izolacija ima naslednje prednosti:

1. Enostavnost uporabe.
2. Odlična stopnja moči.
3. Odpornost na vpliv mehanskih poškodb.
4. Odporen na katodno lomljenje.
5. Odlične lastnosti oprijema na jeklene dele.
6. Minimalna prepustnost kisika in vode.
7. Odpornost na tvorbe korozije.
8. Toleranca na temperaturne spremembe.

Namen zaščitnega ohišja

Uporaba ohišja je posledica ne le zaščite samega plinovoda pred učinki agresivnega okolja in različnih poškodb, temveč tudi zaradi zagotavljanja varnosti za druge.Vsi vedo, da je puščanje plina zelo nevaren pojav, zato dodatna zaščita v tem primeru ni luksuz, ampak nujen pogoj.

Polaganje cevi z zaščitnim ohišjem je strogo urejeno v skladu z regulativnimi dokumenti - SNiP 42-01 in SNiP 32-01. V skladu z zahtevami, navedenimi v zadnjem dokumentu, ni urejen samo sam postopek polaganja cevi, temveč tudi razdalja, na kateri naj bodo nameščeni konci zaščitnega ohišja.

Zlasti, če govorimo o železniških tirih, mora zaščitni ohišje potekati skozi njih in imeti dolžino najmanj 50 metrov od izhoda. Tako velik pomen je utemeljen z dejstvom, da je zemeljski plin zelo eksploziven, vlaki pa imajo zelo veliko maso. Kar zadeva ceste, naj ohišja štrlijo iz izhoda 3,5 metra od njih. Poleg tega obstajajo natančna navodila za globino polaganja cevovoda, ki je približno en meter in pol.

Izdelava primera

V skladu z istimi predpisi morajo biti ohišja izdelana iz jeklenih cevi. Premer je lahko drugačen, saj je vse odvisno od parametrov premera plinovoda, vendar se na splošno premer ne bo veliko razlikoval, razmik bo znotraj 10 cm.

Premer kontrolne cevi mora biti najmanj 32 mm

1. Krmilne cevi so nameščene v najbolj odgovornih. mesta plinovoda (nad spoji na točkah povezovanja vej v podjetjih), ki se dvignejo na površje pod preprogo, so zasnovani za hitro odkrivanje puščanja plina iz podzemnega plinovoda. Za zaščito plinovodov pred veliko dinamiko in statično.obremenitve na stičišču železnic in avtocest, kolektorjev in vodnjakov, sten in temeljev stavb ali pri polaganju plinovodov v majhni globini, so zaprti v ohišje, ki so kos jeklene cevi, katerega premer je večji od premera plinovoda. Reža med ohišjem in plinovodom je zatesnjena. Ohišje je opremljeno s krmilno cevjo, ki je izpeljana pod preprogo.
2. Ponekod so kontrolne cevi nameščene nad zvarjenimi spoji plinovodov. Ta naprava je sestavljena iz kovinskega ohišja dolžine 350 mm, polcilindričnega, s premerom, večjim od premera cevi za 200 mm. Iz ohišja, položenega na plast drobljenega kamna ali gramoza, se na površino cevi preusmeri cev s premerom 60 mm, v kateri se plin kopiči v primeru puščanja na nadzorovanem mestu.
3. Pri polaganju plinovoda pod vozišče z izboljšano cestno površino morajo oznake pokrovov vodnjakov in preproge ustrezati oznaki cestišča, na mestih, kjer ni prometa in potekajo ljudje, morajo biti najmanj 0,5 m nad nivojem tal.

Če ni izboljšane cestne površine okoli vodnjakov in preprog, je zagotovljeno slepo območje širine najmanj 0,7 m z naklonom 50 ° / 00, kar izključuje prodiranje površinske vode v tla v bližini vodnjaka (preproga ).

Premer kontrolne cevi mora biti najmanj 32 mm.

Pri odstranjevanju krmilne cevi nad nivojem tal je treba njen konec upogniti za 180 °.

Možnosti namestitve krmilnih cevi so prikazane na sliki 1.

Za vzorčenje iz kovčkov je predvidena izpušna sveča iz jeklenih cevi, nameščena na temelj ali drugo podlago.

Možnost namestitve izpušne sveče je prikazana na sliki 2.

Zagotoviti je treba ohišje za plinovode za zaščito plinovoda pred zunanjimi obremenitvami, pred poškodbami na križišču s podzemnimi konstrukcijami in komunikacijami, pa tudi za možnost popravila in zamenjave, odkrivanja in odstranitve plina v primeru puščanja. Povezave komponent ohišja morajo zagotavljati njegovo tesnost in naravnost.

Premer kontrolne cevi mora biti najmanj 32 mm

15,79 kb.

1 stran

Turistična opomba Pred odhodom

60,08 kb.

1 stran

Memo turistu v Srbiji Vizumi

63,09 kb.

1 stran

1. Tuji potni list, (original) z veljavnostjo najmanj 3 mesece po datumu zaključka potovanja, če imate 2 veljavna potna lista, je potreben tudi

77,97 kb.

1 stran

Izobraževalni program 5B011100 Informatika

848,29 kb.

12 str.

31,31 kb.

1 stran

Dopis o spremembi gesla po pogodbi (za posameznika)

31,09 kb.

1 stran

Kakšen bi moral biti otrok, ki je živel z ljudmi, ki so ga sovražili? In kaj naj čuti otrok, ko ugotovi, da ga je k tem ljudem poslal sam največji svetlobni čarovnik Albus Dumbledore

4716,05 kb.

20 str.

Grafična analiza v resničnem življenju

4950,95 KB.

35 strani

To je rezultat, ki ga vnaprej programira učitelj, ki ga morajo učitelj in učenci doseči na koncu pouka.

70,38 kb.

1 stran

1. Na računalniškem monitorju se slika oblikuje iz

35,49 kb.

1 stran

Dokumenti, potrebni za odpiranje vizuma ZAE

27,33 kb.

1 stran