Zakaj se trimer ne zažene: vzroki okvare in kako jih odpraviti

Kako preprečiti nastanek nenadnih okvar med delovanjem trimerja?

Da bi bila enota vedno v funkcionalnem stanju, je vredno upoštevati nekaj preprostih pravil:

1. Opravite pravočasen, redni tehnični pregled glavnih mehanskih komponent naprave.
2. Prirezovalnik polnite izključno s svežim gorivom, katerega kakovost in izvor sta nedvomna.
3. Po vsaki uporabi orodja preverite, ali so na površini elementov sistema za vžig nastali oksidi in usedline.
4. Izogibajte se močnemu obremenitvi prirezovalnika med delom.

Da bi enota ostala v delovnem stanju, jo je potrebno ustrezno pripraviti za shranjevanje pozimi. Najprej morate popolnoma razstaviti orodje, nato pa splakniti in očistiti sestavne elemente.

Pomembno je tudi, da funkcionalne bloke pregledate glede poškodb, po potrebi odpravite deformacije delov, vse vrste popačenj, razpok materialov.

Pri shranjevanju trimerja je vredno napolniti menjalnik z zadostno količino olja. Nato morate očistiti zračni filter, delno razstaviti, prepihati in sprati motor enote. Po sušenju vseh mehanizmov je treba gibljive dele namazati. Za obdelavo batnega sistema z olji morate najprej odstraniti svečko. Nato morate bat premakniti v skrajni položaj, nato pa v luknjo za svečo vliti majhno količino olja in pomakniti ročično gred. Če je shranjena bencin
trimer v izven sezone ni načrtovan v hiši, priporočljivo je, da motor enote tesno ovijete z naoljenimi krpami. S tem se boste izognili razvoju korozije na površini pomembnih komponent mehanizma.

Vprašanje, kako zagnati trimer, če se trimer ne zažene ali se zažene slabo, se bo pojavilo, če je motor bencinskega trimerja izrabljen, neprilagojen ali ko je zaradi kršitve zaporedja v zgorevalno komoro prišlo veliko goriva operacij pri zagonu motorja (ko je bil motor "posisan").Za pomoč pri zagonu motorja lahko skozi luknjo za vžigalno svečko nalijete malo goriva v valj. Če želite to narediti, je bolje uporabiti posebno zagonsko tekočino, lahko pa uporabite tudi običajno gorivo iz rezervoarja zagnanega trimerja ali kosilnice.

Nova motorna žaga ali plinski trimer (motorna kosa) se morda ne bo zagnala.

Drug primer, ko se mešanica goriva črpa, je obrniti motorno žago tako, da je dušilec na dnu. Mešanica lahko začne iz nje kapljati. To je tudi razlog, ko se motorna žaga ne zažene. Izpušni plini so vidni ob zagonu, vendar se ne bodo zagnali. Treba ga je prečrpati pri "vročem zagonu", žaga se bo čez nekaj časa zagnala.

Naslednji dan motorna žaga ali motorna reza, če je shranjena na toplem, nevlažnem mestu, običajno zažene iz delovnega položaja, poskusite. Zagon ni uspel, potem naredite vse v skladu z znanostjo, začenši s hladnim zagonom.

Filter goriva v rezervoarju. Preveriti moramo njegovo delovanje. Vendar ne puščajte dovodne cevi brez filtra.

Prav tako je smiselno preveriti zračni filter. Odstraniti morate zračni filter in poskusite zagnati brez njega. Če se začne, morate bodisi očistiti in sprati stari filter ali namestiti novega.

Obstajata še dva nasveta izkušenih uporabnikov poceni kosilnic:

motorna kosa se lažje zažene, če je položena na bok z zračnim filtrom navzgor, tako da mešanica poslušno pada dol v uplinjač, ​​pa še vedno lahko odstranite zračni filter, v uplinjač kanite 1-2 kapljici mešanice, namestite filter na mestu in. o čudežu. Začne se!

Če se ni ponovno zagnal, odvijte svečo, posušite zgorevalno komoro. Hkrati preverite delovanje svečke. Lahko nepredvidljivo propade. Eden od nadležnih razlogov je nedelujoča vžigalna svečka.

Torej se izkaže, da je sveča uporabna. Kaj počnemo? Če je garancijska doba potekla, ni želje, da bi šli daleč na servis, potem lahko še vedno naredite nekaj korakov za oživitev instrumenta z lastnimi rokami.

Če na sveči ni sledi mešanice, je sveča suha, kar pomeni, da mešanica iz uplinjača ne pride v cilinder motorja. A vseeno je vredno preveriti končno delovanje sveče. Malo mešanice nalijte neposredno v valj in zavrtite svečo. Naredimo več poskusov vzpostavitve. Ni vam treba izvleči ročice do maksimuma, saj boste predčasno zlomili zaganjalnik. Z dobro svečko se bo motor zagnal, malo pognal in zastal – tako je. Torej uplinjač ne prepušča mešanice.

Zgodi se, da uporabnik iz prihrankov kupi bencin tam, kjer je cenejši. Na takšnih bencinskih črpalkah lahko voda pride v bencin. Ta bencin so vam prodali.

Bodisi skladiščenje bencina ali mešanica je bila nekaj časa v posodi z odprtim pokrovom pri visoki vlažnosti ali pa je v mešanico prišla celo kapljica vode. Ena majhna kapljica vode v uplinjač je dovolj, da moti njegovo nemoteno delovanje.

Če uporabnik poskuša prihraniti tudi pri aditivu za gorivo (olje za 2-taktne motorje), se stanje poslabša, saj se takšno olje slabše raztopi v bencinu. V uplinjaču se na filtru za gorivo v uplinjaču oblikuje tanek film. Pretok mešanice je močno omejen ali ustavljen.

Uplinjač v kosilnicah in motornih žagah je zelo občutljiv mehanizem. Odstranite ga iz motorja in ga previdno razstavite. Razstavili so ga v prostoru z nizkim prahom, razpihnili, posušili, oprali mrežico filtra za gorivo (zelo previdno!) Če je bila umazana.Za bencinsko opremo z življenjsko dobo 1-2 leti je to dovolj, ostalo je še sestaviti in zagnati. Začnemo po vseh pravilih znanosti ustanove - hladen zagon, vroč zagon.

Toda univerzalni nasvet za zagon motorne žage ali kosilnice in celo snežne freze (če delujejo svečka, filter čistega zraka in goriva, sveža mešanica bencina in olja v ustreznem razmerju) je, da zaprete dušilko uplinjača, 2- 3 premiki zaganjalnika, odprite dušilko uplinjača (popolnoma), 2-3 premiki zaganjalnika. Torej ponovi. Po 3-5 ciklih se bo začelo zagnati.

Iskra je, sveča je mokra

Najprej je treba odstraniti dušilec zvoka in skrbno pregledati bat, saj se tukaj lahko skriva težava. pa se motorna žaga še vedno ne zažene oziroma zastane, žaga se ne zažene, Partner 350. Poleg tega se večina lastnikov sprašuje: zakaj se motorna žaga zaganja in ugasne, medtem ko menda ni težav s svečami?

Toda to je napačno mnenje in v tem primeru vam ni treba biti tako prepričan, saj obstajajo situacije, ko se sveča lepo iskri v zraku, vendar ne deluje neposredno v jeklenki.

Razlog za to je lahko neposredna kršitev neke vrste stiskanja v območju kanala (impulzivno). Ali tako, da obstaja nekakšen razvoj tesnil ročične gredi, vendar se ta lastnost pojavlja v zelo redkih primerih.

Motorna žaga Stihl ms 660 je najbolj ekonomična v celotni liniji motornih žag Stihl. Njena cena se giblje od 3100 do 5500 rubljev.

Kakšen je vir kitajske kosilnice?

Kitajska ali ruska motokosa je sposobna delati približno 500 ur. Ampak to je s pravo mešanico, dobrim oljem, dobro tovarniško montažo.Če človek toči bencin z ene dobre bencinske črpalke, natančno izmeri enako olje v čaši, nastavi uplinjač za isto mešanico, gorivo gori pravilno, potem je želenih pet tisoč ur motorne življenjske dobe kar cenovno ugoden bar.

Toda tukaj ne smemo pozabiti na kitajsko poroko. Uravnotežijo celo gredi na kolenu, postavijo najcenejše ležaje, uplinjače žigosajo že z zamašenimi kanali. Če človek razume princip dela dvotaktni motor in uplinjač, ​​razume, kako to rešiti, potem lahko sčasoma sestavi skoraj popoln trimer.

Na splošno, če kitajski rezalnik čopiča obravnavamo kot prostor za ustvarjalnost, je tudi njegova razčlenitev razlog, da se naučimo nekaj novega, to je konstruktor za moškega.

Če potrebujete orodje, potem poiščite japonski analog ali preklopite na električni model.

Ogledov: 19 608 Oznake:

Mokra sveča za motorno žago: zakaj in kaj storiti

Z njim lahko očistite uplinjač in posebno splakovanje.

• Če so tesnila uplinjača obrabljena, jih morate zamenjati. In če je tesnost te naprave kršena, bo treba ugotoviti pokvarjen del uplinjača in ga zamenjati.
• Trimer se morda ne bo zagnal zaradi obrabe skupine batov. Vendar pa je takšne dele kosilnic bolje zamenjati v servisnem centru.

Vrvica trimerja - katero izbrati?

Takoj po nakupu prirezovalnika za travo se soočamo z veliko vprašanji - kako ga pravilno uporabljati, kako doliti gorivo (če govorimo o bencinskem orodju) in seveda, katero ribiško vrvico je najbolje izbrati. Odgovor na zadnje vprašanje poiščite v članku.

Kako hitro odstraniti štor brez izruvanja?

Mnogi vrtnarji se prej ali slej soočijo s potrebo po posekanju dreves, ki rastejo na mestu. Po tem ostanejo štori, in če so bila drevesa precej velika, jih je zelo problematično izruvati. Članek govori o alternativnih načinih, kako se znebiti štorov.

Predelava ribeza jeseni pred škodljivci in boleznimi

Skoraj vsak poletni prebivalec goji ribez, ki je ljubljen zaradi svojega okusa in uporabnih lastnosti. Zahteva ustrezno nego, ki vključuje tudi zdravljenje rastlin pred škodljivci in boleznimi. Značilnosti teh jesenskih dogodkov so opisane v članku.

Kako izbrati bencinski trimer za travo?

Lepo urejena trata je okras vsakega mesta. In redno striženje pomaga ohranjati svojo privlačnost. V tem primeru ne morete brez kosilnice ali trimerja. V članku bomo govorili o zapletenosti izbire bencinskega trimerja.

Suha in mokra sveča, kaj pomeni in kako vpliva na zagon motorja

Večina lastnikov orodja se takoj zateče k preverjanju stanja kontaktov svečk. To se naredi, da bi po stanju sveče razumeli, kaj bi lahko bil razlog za nemožnost zagona motorja za košnjo. Glede na stanje kontaktov svečke je mogoče sklepati, kaj bi lahko bil vzrok za okvaro. Diagnostika vžigalne svečke na trimerju se izvaja v naslednjem vrstnem redu:

1. Vžigalna svečka se odvije, nato pa je predmet pregleda. Idealno stanje elektrod je, če imajo rjave saje (barva opeke). Če je sveča mokra, ima črne ali bele saje, potem to kaže na ustrezno okvaro.
2. Če je svečka mokra, potem je v zgorevalni komori del neizgorelega goriva, ki ga ni treba izprazniti. Očistite in posušite kontakte vžigalne svečke, nato se prepričajte, da so v dobrem stanju. Če želite to narediti, ga povežite s svečnikom in ga postavite na površino valja. Vklopite vžig in rahlo povlecite ročico zaganjalnika. V tem primeru mora sveča oddajati visokokakovostno in stalno iskro. Če je iskra šibka ali sploh ni, je treba vžigalno svečko zamenjati.
3. Trimer se ne bo zagnal zaradi velike reže med kontakti sveče. Razdalja med elektrodama vžigalne svečke mora biti med 0,7 in 1 mm. Za nastavitev vrzeli se uporabljajo posebne sonde.

Zanimivo je! Strogo je kontraindicirano posušiti kontakte sveče s kalciniranjem, saj bo ta metoda povzročila poškodbe dela.
 

Če je na sveči iskra, vendar se trimer ne zažene, je razlog dovod mešanice goriva v zgorevalno komoro. Če želite to preveriti, sledite tem korakom:

• Potegnite 20 gramov goriva v pokrov iz PET plastenke ali v brizgo
• Nalijte ga v zgorevalno komoro skozi luknjo za svečko.
• Privijte vžigalno svečko
• Privijte svečko in zaženite motor

Če se motor kosilnice zažene po izvedenih ukrepih, je treba vzrok okvare iskati neposredno v cevi za gorivo in uplinjač. Če se motor ne zažene niti po izvedenih ukrepih, morate preveriti stanje visokonapetostne žice. Visokonapetostna žica, kot je vžigalna svečka, je potrošni material. Če obstaja sum okvare oklepne žice trimerja, jo je treba zamenjati

Če po izvedenih ukrepih ni mogoče zagnati motorja kosilnice, je treba upoštevati naslednja priporočila:

1. Če obstaja dvom o uporabnosti svečke in visokonapetostne žice, jih je priporočljivo takoj zamenjati.
2. Preverite nastanek iskre in če na novi sveči ni iskre, je okvara povezana z vžigalno enoto - okvara tuljave
3. Vžigalna tuljava ni popravljena, ampak menjana. Če diagnostika resnično kaže na okvaro vžigalne tuljave kosilnice, je ni težko zamenjati sami

Če je na iskri sveča in je hkrati suha in se trimer ne želi zagnati, nadaljujemo s preverjanjem naslednje enote - filtrov za zrak in gorivo.

Zanimivo je! Če so elektrode vžigalne svečke rdeče ali rožnate, to pomeni, da sestava uporabljenega goriva vsebuje veliko količino dodatkov. Takšno gorivo zavrnite tako, da zamenjate bencinsko črpalko ali znamko bencina.

Kaj storiti, če se motor ne zažene?

Če kosilnice ni mogoče zagnati, je najprej treba preveriti prisotnost goriva v rezervoarju in njegovo kakovost. Za polnjenje orodja je priporočljivo uporabiti visokokakovosten bencin, kupljen na bencinskih črpalkah, katerega blagovna znamka mora biti najmanj AI-92. Prihranek pri poceni gorivu lahko privede do okvare cilindrično-batne skupine, katere popravilo lahko vzame tretjino stroškov same kosilnice

Enako pomembno in pravilno pripravite mešanico goriva iz bencina in olja. Proporcionalno razmerje teh komponent mešanice je proizvajalec navedel v priročniku

Mešanice goriva ne pripravljajte v velikih količinah, saj dolgotrajno skladiščenje izgubi svoje lastnosti. Bolje je uporabiti sveže pripravljeno mešanico.

Pri pripravi mešanice goriva vlijete olje v bencin z medicinsko brizgo, ki vam omogoča natančno vzdrževanje zahtevanega deleža komponent

Zamašen filter za gorivo v rezervoarju lahko moti tudi motor kosilnice. Zato, če imate težave pri zagonu motorja, preverite stanje filtra. Po potrebi zamenjajte filter. Prepovedano je zapustiti dovodno cev brez filtra za gorivo.

Prav tako je treba preveriti zračni filter. Ko je kontaminiran, se del odstrani, opere z bencinom na terenu in postavi na svoje mesto. Na podeželju ali doma lahko filter operete v vodi z detergenti. Po tem se filter spere, ožemi in posuši. Posušen filter se navlaži z majhno količino olja, ki se uporablja za pripravo mešanice goriva. Odvečno olje odstranimo tako, da filter stisnemo z rokami. Nato se del postavi na svoje mesto. Odstranjeni pokrov se postavi nazaj in pritrdi z vijaki.

Zračni filter, opran v mešanici goriva, stisnjen in posušen, se vstavi v plastično ohišje in zapre s pokrovom

Kako se ta postopek izvaja podrobneje, si lahko ogledate v videoposnetku:

Če se izvedejo vsi zgornji postopki in se motor ne zažene, prilagodite njegovo število vrtljajev v prostem teku tako, da zategnete vijak uplinjača

V videoposnetku, objavljenem na začetku članka, je pozornost namenjena tej problematiki.

Torej, po vrsti:

1. Orodje položite na stran, tako da je zračni filter na vrhu. S takšno razporeditvijo motorne žage je mešanica goriva zagotovljena natančno na dnu uplinjača. Ob prvem poskusu se bo motor zagnal, če pred zagonom odstranite zračni filter in v uplinjač vlijete nekaj kapljic mešanice, nato pa ponovno namestite razstavljene dele. Metoda je bila preizkušena v praksi.
2. Če prvi nasvet ne deluje, je najverjetneje težava v svečki. V tem primeru odvijte svečko in preverite njeno delovanje ter posušite tudi zgorevalno komoro. Zamenjajte svečko, ki ne kaže znakov življenja, z novo.
3. Če je svečka v dobrem stanju, filtri čisti in mešanica goriva sveža, potem lahko uporabite univerzalni način za zagon motorja. Zaprite dušilko uplinjača in enkrat potegnite ročico zaganjalnika. Nato odprite plin in potegnite zaganjalnik še 2-3 krat. Postopek ponovite tri do petkrat. Motor se bo zagotovo zagnal.

Nekateri vlečejo ročaj s tako silo, da morajo z lastnimi rokami popraviti zaganjalnik kosilnice. To je mogoče le, če se kabel zlomi ali če se zlomi ročaj kabla. V drugih primerih je priporočljivo zamenjati zaganjalnik. Ta enota se prodaja v kompletu.

Kosilnica se ne zažene ali zažene, ampak se ustavi. Kakšen je razlog?

Če želite to razumeti, morate poznati načelo delovanja enote kot celote. Zgodi se tudi, da se pravkar kupljena nova žaga ne zažene in se začne tekati po servisnih centrih, v takih primerih je priporočljivo:

• natančno preberite navodila za uporabo; • podrobno preučiti način prvega navijanja in utekanja kosilnic; • poskusite razumeti, kako izdelek deluje; • kako črpati bencin in tako naprej.

Razlogi za okvaro kosilnice:

• kakovost bencina je slaba; • napačno razmerje bencina in olja; • zamašitev finega filtra; • iskra ni več.

Kosilnica se po zimi ne zažene

V takih primerih je potrebno izvesti vzdrževanje enote. Odstranite sistem za gorivo, vključno s filtri (zrak, gorivo), razstavite uplinjač, ​​očistite in sperite vsak sklop. Filtre izpihajte z zrakom

Bodite pozorni na kakovost in oktansko število goriva

Treba je opozoriti, da izdelki tako znanih podjetij, kot so STIHL, Husgvarna in druge blagovne znamke, ne bodo delovali na poceni bencinu z nizkim oktanskim številom. Zanje je primerno gorivo iz razreda AI ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​na avtomobilskih bencinskih servisih, nato pa z dobro uveljavljenih, saj imajo tudi bencinske črpalke slab bencin. Od uporabe visokooktanskega in kakovostnega bencina bo odvisno, kako dolgo bo kosilnica v uporabi in kako dolgo bo zdržala.

Upoštevati je treba še eno dejstvo, da se pri dolgotrajnem skladiščenju razredčene mešanice goriva zmanjšajo njene delovne lastnosti, kar vodi tudi do posledic, pri katerih se črpalka za gorivo se ne zažene. Zato ga je treba razredčiti v porcijah, torej takšno količino mešanice, ki nastane naenkrat. Navodila za uporabo jasno opisujejo in pojasnjujejo delež mešanja bencina in olja. Strogo upoštevanje pravilnih razmerij vas bo vsaj rešilo nekaj vprašanj, zakaj se kosilnica ne zažene in kaj storiti v takih primerih.

Bencinski motor se zažene in ugasne. Kaj storiti?

eno.Obstaja iskra in zdi se, da je vse normalno, vendar se kosilnica ne zažene, v takih primerih morate preveriti ventil za dostop zraka do rezervoarja za gorivo. Zamašen ventil vodi do vakuuma v rezervoarju, v katerem uplinjač prejme manj bencina, zato se bo kosilnica zagnala, nato pa zastala. Da bi odpravili ta vzrok, je potrebno očistiti ventil in poskusiti zagnati kosilnico s pokrovom rezervoarja, ki ni popolnoma privit. 2. Če se kosilnica hkrati ne zažene, odstranite in očistite filter za gorivo ter preverite vse podrobnosti uplinjača in nato poskusite zagnati. Kosilnica se ne zažene znova, zračni filter je odklopljen, poskusite ga zagnati brez njega, če se kosilnica zažene, potem je razlog v zračnem filtru, ga zamenjajte.

Kosilnica se ne zažene, ni iskre

Izginotje iskre pomeni preverjanje kontaktov in pravilne reže med njimi, prevodnih žic do sveče in same sveče. Iskro lahko preverite tako, da odvijete svečko, nanjo priključite žico, pritrdite svečko bočno na ohišje motorja in večkrat potegnete zaganjalnik, kot da bi zagnali kosilnico, medtem ko gledate na premog in iskro. kontaktu vtikača, mora med njima teči iskra. Če ni iskre, vzemite novo svečo, sledite enakemu postopku, če iskra ni vidna, potem je težava v žici ali kontaktih, je bolje, da jih zamenjate.

Kosilnica se ne zažene, ko je hladna

Pri zagonu hladnega motorja ni priporočljivo pritiskati na plin. Kosilnico nagnite tako, da je zračni filter na vrhu, 5-6 krat pritisnite gumb za sesanje goriva, prestavite ročico funkcijskega stikala v položaj "start", večkrat povlecite vrvico za zagon, dokler se motor ne zažene.Po nekaj sekundah delovanja motorja izklopite zagonski sistem.

Kosilnica se ne zažene, ko je vroča

Če je kosilnica pred kratkim delovala in se še ni imela časa ohladiti, vendar se ne želi zagnati, pritisnite sprožilec za plin, večkrat ostro potegnite vrvico zaganjalnika, dokler se motor ne zažene in šele nato sprostite sprožilec za plin. Če je minilo veliko časa in se je kosilnica imela čas, da se ohladi, jo morate zagnati, kot da bi bila mrzla. Če zgornje metode niso pomagale, se kosilnica ni zagnala, se obrnite na servisni center.

Pooblaščeni servis "Agrotechservice" - celovit garancijski in pogarancijski servis za vrtnarsko, komunalno, energetsko in gradbeno opremo svetovnih proizvajalcev!

Kaj naj storim, če je vžigalna svečka motorne žage poplavljena?

Najpogosteje se to zgodi začetnikom, ko ob prvem zagonu preskočijo "pop" na zaprti zračni loputi in še naprej vlečejo ročico zaganjalnika, tako da je v zgorevalni komori veliko bencina, premalo zraka pa preprečuje bencin od vžiga.

Problem je rešen preprosto:

1. S ključem za svečo odvijemo svečo in preverimo njeno stanje. Če je sveča mokra in je iskra, potem je bila poplavljena. Odpremo zračno loputo, vklopimo stikalo, stisnemo plin "do konca" in ga zaženemo. Iz izpušne žage bi moral priti presežek bencina in žaga se bo zagnala.
2. S ključem za svečo odvijemo svečo in preverimo njeno stanje. Če je sveča mokra in je iskra, potem je bila poplavljena. Obrnite motorno žago na glavo in približno desetkrat obrnite zaganjalnik, medtem ko bo odvečno gorivo priteklo iz cilindra motorja.Nato vžigalno svečko obrišite do suhega (pečete) ali jo zamenjajte z novo in poskusite znova zagnati motor natančno po navodilih za uporabo. Če je svečka popolnoma suha, to pomeni, da motor ne dobiva goriva. In ker je v rezervoarju, je verjetno težava v uplinjaču. V brizgo lahko potegnete malo mešanice, jo vbrizgate v cilinder, zategnete svečo in poskusite zagnati motor. Če pa se motor zažene in takoj ugasne, potem težava ostane in se morate obrniti na servisni center.

Nimate pravice objavljati komentarjev

Zakaj motorna žaga zastane

Če se motorna žaga zažene in ustavi, so lahko razlogi drugačni. Pred poskusom popravila instrumenta je treba opraviti zunanji pregled.

Če je žaga med delovanjem zastala, preverite prisotnost mešanice olja in bencina v rezervoarju. Če je mešanice goriva konec, naprava ne bo delovala. V primerih, ko je še vedno bencin, morate oceniti kakovost orodja, dokler ga ne izklopite. Pojav tujih zvokov in kasnejša nenadna zaustavitev bi morala opozoriti.

Nastajanje usedlin na elektrodah lahko povzroči tudi težave pri delovanju orodja. Napravo je treba skrbno pregledati in po potrebi očistiti.

Ko pritisnete na plin

V primerih, ko se motorna žaga ustavi, ko pritisnete na plin, preverite dušilec zvoka in filter goriva. Možen vzrok težave je puščanje cevi za gorivo. V nekaterih primerih pomaga dodajanje zavojev.

Včasih preverjanje vseh podrobnosti ne daje rezultata, orodje se zaduši, zaduši, ko se doda plin.Če se naprava ustavi, ko oseba pritisne na plin, zaloga goriva morda ne bo zadostovala za normalno delovanje. Ta pojav se pojavi zaradi zamašitve uplinjača ali filtra.

Poškodbe lahko nastanejo tudi zaradi zamašitve zračnega filtra s prahom. Ko daš plin, naprava preneha delovati. Težave ne bi smeli odpravljati sami, saj ima vsak model posamezne značilnosti.

Vzrok težave je lahko nezadostno ali pomanjkanje mazanja na verigi motorne žage. Če je veriga suha, očistite kanale, skozi katere se olje dovaja na vodilo naprave. Če olje pušča, na ceveh so razpoke, okvare, jih je treba obdelati s tesnilno maso.

Pod obremenitvijo

V primerih, ko naprava zastane pod obremenitvijo, je lahko težava v rezervoarju za plin ali filtrih. Preverite kakovost goriva in zamenjajte filter.

Pogosto žaga ne pridobi zagona zaradi dejstva, da ima mešanica, ki se vlije v rezervoar za plin, nizko oktansko število. Ni dovolj moči, zadostno ogrevanje ne deluje, motorna žaga se ustavi pod obremenitvijo.

Pogosto okvare komponent povzročijo, da se naprava ustavi pod obremenitvijo. Cevi, tesnila, tesnila je treba preveriti glede sesanja. Če so deli pokvarjeni, jih lahko poskusite popraviti ali zamenjati.

V primerih, ko se motorna žaga zažene in takoj ustavi, ni dovolj goriva, se naprava ne segreje. Napolnite napravo z gorivom

Pomembno je, da uporabite pravo mešanico. Za drugačne modeli se bolje prilegajo različnim vrstam gorivo. Prebrati morate navodila, priporočila, preglede ljudi, za katere naprava deluje normalno

Potrebno je prebrati navodila, priporočila, preglede ljudi, za katere naprava deluje normalno.

V prostem teku

V primerih, ko motorna žaga zastane v prostem teku, morate pregledati stanje dušilca. Če je del umazan, se izpušni plini slabo odstranijo, motor ne more nadaljevati z delom, se ustavi.

Žaga se ustavi v prostem teku in v primerih, ko uplinjač ni pravilno nastavljen. Za začetnike je bolje, da popravilo zaupate strokovnjakom, saj obstaja možnost napačnih nastavitev, zaradi katerih orodje ne bo moglo delovati. Za nastavitev uplinjača je potreben tahometer.

Pri visokih hitrostih

Če se naprava ustavi pri visokih hitrostih, bodite pozorni na stanje bencinskih in zračnih filtrov, uporabnost cevi za gorivo

Umazan zračni filter lahko operete pod toplo tekočo vodo.

Pomembno je, da del pred namestitvijo temeljito posušite, da voda ne škodi funkciji instrumenta.

Če tekočina preneha teči skozi cev za gorivo, je zamašena. Del lahko očistite ali zamenjate z novim.

V primerih, ko žaga zastane pri velikih hitrostih, vendar tekočina v celoti teče skozi cev, zračni filter pa je čist in v dobrem stanju, poiščite vzrok okvare filtra za gorivo. Zamenjajte ga z novim ali ga očistite.

V nekaterih primerih je težava skrita v bencinski črpalki. Ko je komponenta izrabljena, začne gorivo teči skozi stene. Če opazite ta pojav, je treba namestiti novo črpalko.

Ko je nagnjen

Če žaga pri nagibanju ne razvije hitrosti, se izklopi, preneha delovati, morate preveriti nivo goriva v rezervoarju.Če ni previsoko, nagnjena naprava nima dovolj goriva, ker je cev za gorivo nad nivojem mešanice.

Zakaj se motorna žaga ne zažene - vzroki in rešitve

Vsak model ima svoje šibke točke. Nekatere žage zahtevajo redne nastavitve uplinjača. Pomanjkljivost drugih je v sistemu mazanja verige. Kakorkoli že, vsako okvaro je mogoče popraviti z lastnimi rokami, če ugotovite, kaj je njen vzrok in kakšni so njeni znaki.

Kaj storiti, če se motorna žaga ustavi, ko pritisnete na plin?

Lastniki motornih žag se praviloma začnejo srečevati s to okvaro po prvih 6 mesecih intenzivne uporabe orodja. Razlogov za to neuspeh je lahko več.

Njihov seznam vključuje:

• z uporabo mešanice goriva, pripravljene v napačnem razmerju. Če v rezervoar motorne žage redno dolivate nekvaliteten bencin, v katerem je zmešano preveč ali premalo olja, se orodje ne bo zagnalo. V tem primeru boste morali izprazniti gorivo in posušiti cilinder motorja. Če želite to narediti, morate večkrat ostro potegniti kabel zaganjalnika proti sebi. Po tem morate napolniti pravilno pripravljeno gorivo in zagnati motor žage;
• zalivanje svečke z oljem ob zagonu motorja. To težavo je mogoče rešiti z odstranitvijo, čiščenjem in sušenjem sveče. Po 30 minutah se sveča posuši in jo lahko privijete. Po tem morate zagnati motorno žago;
• pomanjkanje iskre. To kaže na slab stik med tovarniško visokonapetostno žico in konico svečke. Če kontakt ni prekinjen, vendar še vedno ni iskre, morate preveriti elektronsko enoto sistema za vžig motorne žage.Tega elementa ni mogoče popraviti, zato ga bo treba v celoti zamenjati;
• zamašen zračni filter. Ta element žage je treba redno čistiti pred ostanki, majhnimi žuželkami in prahom. V nasprotnem primeru zrak ne bo vstopil v uplinjač, ​​kjer bi moral obogatiti mešanico goriva. Posledično se žaga neha zagnati. Če želite odpraviti težavo, boste morali filter očistiti ali zamenjati.

Električni trimer vibrira

Mnogi uporabniki kosilnice so opazili, da po nekaj časa po zagonu stroja začne močno vibrirati. Na nekaterih trimerjih, predvsem pri dražjih modelih, je nameščen sistem proti vibracijam v obliki amortizerjev, ki se nahajajo med motorjem in drogom. Toda v nekaterih primerih tudi ona ne reši močnih vibracij. Razlog, da se v prirezovalniku pojavijo močne vibracije, je lahko majhna količina ali popolna odsotnost mazanja na togi ali prožni gredi, ki se nahaja znotraj droga naprave.

Zamenjava mazanje toge gredi
zgodi takole:

odvijte menjalnik, ki se nahaja na dnu palice;

po odstranitvi menjalnika boste videli konec gredi, ki ga morate potegniti, da odstranite del;

po odstranitvi gredi jo je treba obilno mazati s posebno mastjo "Shrus-4" ali navadno - "Litol-24";

• na gred nanesite majhno količino maščobe in jo enakomerno razporedite po celotni dolžini dela, vključno z zgibi na koncih palice (če delujejo, bo treba gred zamenjati);
• po mazanju vstavite gred nazaj v gred in postavite menjalnik na prvotno mesto.

Fleksibilno mazanje gredi
se naredi na naslednji način:

• odvijte in odstranite kosilno glavo;
• odstranite palico z elektromotorja tako, da odvijete nekaj vijakov;
• izvlecite gibljivi kabel iz palice;
• kabel namažite z mastjo po celotni dolžini.

To se naredi na naslednji način: najprej morate namazati konec kabla in ga nato vstaviti v palico, nato pa, ko se premika znotraj cevi, na del nanesite mazivo in ga enakomerno porazdelite po površini. Nato vstavite palico gibljive gredi v elektromotor in jo pritrdite.