Zagonski rele za hladilnik: naprava, kako jo pravilno preveriti in popraviti

Shema ožičenja releja za zagon hladilnika

Ta del je potreben za zagon asinhronega enofaznega motorja kompresorja. Pri priključitvi releja ni težav. Zagonski in delovni navitji so primerni za stator motorja. Prvi sodeluje pri zagonu in zagonu kompresorja, drugi ohranja rotor v delovnem stanju, nenehno dovaja izmenični tok. Obstaja zagonski rele, ki uravnava oskrbo in izklopi napajanje delovnega in zagonskega navitja.

Induktivno vezje

Napajanje se napaja na vhod naprave: "nič" in "faza", na izhodu je slednja razdeljena na 2 vrstici.Eden preko začetnega kontakta pride do začetnega navitja, drugi je povezan z delovnim navitjem motorja. V releju se delovno navitje napaja skozi vzmet, katere upor je precej visok, nato prek povezave z bimetalnim skakalcem. Ta element ima lastnost upogibanja v eno smer pod vplivom povišane temperature. Takoj, ko se tok v tokokrogu močno poveča, na primer, če pride do kratkega stika med zavoji ali se motor zagozdi, se vzmet, ki pride v stik s skakalcem, segreje. Slednji spremeni obliko, po kateri se kontakt odpre in kompresor se izklopi.

Za zagon motorja v tem vezju se uporablja tuljava, ki je zaporedno povezana v vezje z delovnim navitjem. Ko rotor miruje, se pojavi napetost, ki povzroči povečanje toka skozi tuljavo. Nastane magnetno polje, ki privlači premično jedro, ki posledično zapre začetni kontakt. Ko rotor nabere hitrost, se tok v omrežju zmanjša, magnetno polje se zmanjša. Začetni kontakt se odpre z izravnalno vzmetjo ali z gravitacijo.

preklapljanje pozitorjev

Zaganjalnik je sestavljen iz kondenzatorja in termistorja, ki je vrsta termičnega upora. V tokokrogu kompresorja je kondenzator nameščen med pnevmatikami začetnega in delovnega navitja. Ta mehanizem zagotavlja fazni premik, potreben za zagon motorja kompresorja. Z začetnim navitjem je pozistor povezan zaporedno. Pri zagonu je njegov upor zanemarljiv, v tej minuti skozi navitje teče velik tok. Ko prehaja, se pozistor segreje in njegov upor se močno poveča. Zaradi tega je pomožno navitje skoraj popolnoma blokirano.Del se ohladi po prenehanju napajanja kompresorja.

Načelo delovanja zagonsko-zaščitnih relejev hladilnikov

Da bi enota za shranjevanje hrane delovala pravilno in nemoteno, je treba skrbno spremljati njeno tehnično stanje. To je veliko lažje narediti, če poznamo načelo delovanja najpomembnejših komponent enote. Zagonski rele hladilnika, ki ga v vsakdanjem življenju imenujemo "stikalo", je odgovoren za pravočasen vklop začetnega navitja med zagonom opreme in tudi prekine dovod toka, če se motor začne vrteti. s frekvenco 75 % največje stopnje. Majhen del opravlja številne pomembne funkcije, zato lahko vsaka njegova okvara povzroči resno škodo na enoti.

Načelo delovanja releja za zagon hladilnika je precej preprosto, temelji na lastnostih bimetalne plošče, ki pri segrevanju spremeni obliko. Slednji se segreje s stikom s tokovno prevodno spiralo. Če motor porabi majhno količino toka, se tuljava rahlo segreje in ne vpliva na bimetalno ploščo. Ko se količina porabljenega toka poveča, segreta tuljava prenaša toploto na ploščo, ta pa odklopi kontakte v napajalnem krogu kompresorja. Stanje releja za zagon hladilnika lahko preverite s testerjem - če je upor med kontakti nič, naprava deluje pravilno. Če je vezje prekinjeno, je treba "stikalo" zamenjati.

Krog termostata hladilnika

V električnem tokokrogu termičnega releja sta 2 vhoda iz vira napajanja: eden je nič, drugi je faza. Zadnji vhod se prav tako razide v dvoje: neposredno na delovno navitje in prek odklopnih kontaktov do začetnega navitja.

Če ni sedeža za rele, morate pri priključitvi na kompresor jasno vedeti, kako povezati kontakte. Priložena dokumentacija bo pri tem pomagala, vendar lahko kompresor razstavite, da razumete lokacijo prehodnih kontaktov.

V bližini izhodov so simbolične vrednosti:

• skupna proizvodnja - C;
• delovno navitje - R;
• začetno navijanje - S.

Releji na modelih hladilnikov se razlikujejo po načinu pritrditve na kompresor ali na okvir naprave. Te naprave imajo svoje trenutne značilnosti. Če morate zamenjati rele, je treba to upoštevati.

Celoten komplet enote za avtomatizacijo kompresorja

Zasnova releja je majhna enota, opremljena s sprejemnimi cevmi, senzorskim elementom (vzmetjo) in membrano.

Obvezni podsklopi vključujejo razkladalni ventil in mehansko stikalo.

Sprejemna enota tlačnega stikala je sestavljena iz vzmetnega mehanizma, katerega sprememba tlačne sile se izvaja z vijakom.

Po tovarniško standardiziranih nastavitvah je koeficient elastičnosti nastavljen na tlak v pnevmatskem krogu 4-6 atm, kot je navedeno v navodilih za napravo.

Poceni modeli ejektorjev niso vedno opremljeni z relejno avtomatizacijo, saj so takšne naprave nameščene na sprejemniku. Kljub temu je pri dolgotrajnem delovanju za odpravo težave s pregrevanjem elementov motorja smiselno namestiti telepressostat

Stopnja togosti in prožnosti vzmetnih elementov je odvisna od temperature okolja, zato so popolnoma vsi modeli industrijskih naprav zasnovani za stabilno delovanje v okolju od -5 do +80 ºC.

Membrana rezervoarja je povezana z relejnim stikalom. V procesu gibanja vklopi in izklopi tlačno stikalo.

Enota za razkladanje je priključena na dovod zraka, kar omogoča sprostitev presežnega tlaka v ozračje iz batnega prostora. V tem primeru se gibljivi deli kompresorja razbremenijo zaradi prevelike sile.

Razkladalni element se nahaja med povratnim ventilom ejektorja in kompresijsko enoto. Če motorni pogon preneha delovati, se aktivira razkladalni odsek, skozi katerega se iz bata sprosti presežni tlak (do 2 atm).

Z nadaljnjim zagonom ali pospeševanjem elektromotorja se ustvari naval, ki zapre ventil. To preprečuje preobremenitev pogona in olajša zagon naprave v izklopljenem načinu.

Obstaja sistem razkladanja s časovnim intervalom vklopa. Mehanizem ostane v odprtem položaju, ko se motor zažene za vnaprej določeno obdobje. Ta razpon je dovolj za dosego motorja največji navor.

Za zagon in izklop samodejnih možnosti sistema je potrebno mehansko stikalo. Praviloma ima dva položaja: "vklopljeno". in "izklop".

Prvi način vklopi pogon in kompresor deluje po lastnem avtomatskem principu. Drugi - preprečuje nenamerni zagon motorja, tudi ko je tlak v pnevmatskem sistemu nizek.

Zaporni ventili vam omogočajo, da se izognete izrednim situacijam v primeru okvare elementov krmilnega vezja, na primer okvare bata ali nenadne zaustavitve motorja

Varnost v industrijskih objektih mora biti na visoki ravni. V ta namen je regulator kompresorja opremljen z varnostnim ventilom. To zagotavlja zaščito sistema v primeru nepravilnega delovanja releja.

V nujnih primerih, ko je raven tlaka višja od dovoljene norme in telepressostat ne deluje, varnostna enota deluje in izpusti zrak.

Po želji se lahko kot dodatna zaščitna oprema v opazovalni napravi uporabi termični rele. Z njegovo pomočjo se spremlja moč napajalnega toka za pravočasno odklop iz omrežja z naraščajočimi parametri.

Izklop je aktiviran, da se prepreči izgorevanje navitij motorja. Nastavitev nazivnih vrednosti se izvaja s pomočjo posebne krmilne naprave.

Načelo delovanja zagonskega releja

Kljub velikemu številu patentiranih izdelkov različnih proizvajalcev so delovanje hladilnikov in principi delovanja zagonskih relejev skoraj enaki. Ko razumete načelo njihovega delovanja, lahko samostojno najdete in odpravite težavo.

Shema naprave in povezava s kompresorjem

Električni tokokrog releja ima dva vhoda iz napajalnika in tri izhode do kompresorja. En vhod (pogojno - nič) gre neposredno.

Drugi vhod (pogojno - faza) znotraj naprave je razdeljen na dva:

• prvi prehaja neposredno na delovno navitje;
• drugi prehaja skozi ločilne kontakte do začetnega navitja.

Če rele nima sedeža, potem pri priključitvi na kompresor ne smete narediti napake z vrstnim redom povezovanja kontaktov. Metode, ki se uporabljajo na internetu za določanje vrst navitij z meritvami upora na splošno niso pravilne, saj je pri nekaterih motorjih upor zagonskega in delovnega navitja enak.

Električni tokokrog releja zaganjalnika ima lahko manjše spremembe, odvisno od proizvajalca. Slika prikazuje shemo povezave te naprave v hladilniku Orsk

Zato je treba poiskati dokumentacijo ali razstaviti kompresor hladilnika, da bi razumeli lokacijo prehodnih kontaktov.

To je mogoče storiti tudi, če so v bližini izhodov simbolni identifikatorji:

• "S" - začetno navijanje;
• "R" - delovno navitje;
• "C" je skupni izhod.

Releji se razlikujejo po načinu vgradnje na okvir hladilnika ali na kompresor. Imajo tudi svoje trenutne značilnosti, zato je treba pri zamenjavi izbrati popolnoma enako napravo ali bolje enak model.

Zapiranje kontaktov s pomočjo indukcijske tuljave

Elektromagnetni zagonski rele deluje na principu zapiranja kontakta, da prehaja tok skozi zagonsko navitje. Glavni delovni element naprave je solenoidna tuljava, ki je zaporedno povezana z glavnim navitjem motorja.

V času zagona kompresorja pri statičnem rotorju skozi solenoid teče velik zagonski tok. Kot rezultat tega se ustvari magnetno polje, ki premika jedro (armaturo) s prevodno palico, nameščeno na njej, in zapre kontakt začetnega navitja. Začne se pospeševanje rotorja.

S povečanjem števila vrtljajev rotorja se količina toka, ki poteka skozi tuljavo, zmanjša, zaradi česar se napetost magnetnega polja zmanjša. Pod delovanjem izravnalne vzmeti ali gravitacije se jedro vrne na prvotno mesto in kontakt se odpre.

Na pokrovu releja z indukcijsko tuljavo je puščica "navzgor", ki označuje pravilen položaj naprave v prostoru.Če je nameščen drugače, se kontakti ne bodo odprli pod vplivom gravitacije

Motor kompresorja še naprej deluje v načinu ohranjanja vrtenja rotorja, ki prehaja tok skozi delovno navitje. Naslednjič bo rele deloval šele, ko se rotor ustavi.

Regulacija toka s pozistorjem

Releji, proizvedeni za sodobne hladilnike, pogosto uporabljajo pozistor - vrsto toplotnega upora. Za to napravo obstaja temperaturno območje, pod katerim prehaja tok z majhnim uporom, zgoraj pa se upor močno poveča in vezje se odpre.

V zagonskem releju je pozistor integriran v vezje, ki vodi do začetnega navitja. Pri sobni temperaturi je upor tega elementa zanemarljiv, zato ob zagonu kompresorja tok teče nemoteno.

Zaradi prisotnosti upora se pozistor postopoma segreje in ko je dosežena določena temperatura, se vezje odpre. Ohladi se šele po prekinitvi toka v kompresorju in ponovno sproži preskok, ko se motor znova vklopi.

Posistor ima obliko nizkega valja, zato ga profesionalni električarji pogosto imenujejo "tabletka"

Kako začeti in preizkusiti delo

Po popravilu je treba preveriti zagonski rele, zato ga je treba priključiti na hladilnik. Če je naprava pravilno priključena, vendar se enota ne zažene, je kompresor morda pokvarjen. Če želite preveriti njegovo stanje, je potrebno odklopiti inštalacijo iz električnega omrežja, razstaviti "stikalo" in priključiti kontakte neposredno na motor. Nato vklopite termostat in hladilnik.Če se oprema zažene brez težav, je vzrok težave v omrežnem odklopniku. Če motor ni začel delovati brez krmilne naprave, je kompresor odpovedal. V vsaki od teh situacij je priporočljivo, da se obrnete na specializirani servisni center.

Težava s kompresorjem?

1. Odstranite kompresor in zaženite rele.
   Pod njim bodo 3 kontakti: zagonsko in delovno navitje ter skupni.
2. Na sodobnih (zlasti uvoženih) kompresorjih je imenska ploščica ali nalepke prikazujejo lokacijo kontaktov v skladu z navitji. Če ne, se oborožite z multimetrom in izmerite upor
   med njimi. Upor začetnega navitja (med njegovimi kontakti in skupnim) za gospodinjske hladilnike bo približno 13 ohmov. Delovni - 43-45 Ohm. Upor med kontakti navitij bo enak skupni, to je 13 + 45 = 58 ohmov. Različice so dovoljene glede na moč in model enote.
3. Izdelamo preprosto napravo, ki simulira delovanje zagonskega releja: na vtič priključimo 2 dvožični žici, od katerih se ena odpre z gumbom. Na delovno navitje priključimo direktno žico, odprto na začetni, skupno - na skupni kontakt. Pritisnemo gumb, vtič vstavimo v vtičnico. Če je kompresor v redu, se bo zagnal. Po nekaj sekundah delovanja spustite gumb in izklopite začetno navijanje.

Če je rezultat razočaran, lahko poskusite razumeti, v čem je težava. Toda vrednost tega znanja je dvomljiva, ker popravilo kompresorja je v večini primerov dražje od nakupa novega analoga,
in ne bo vsak urad opravil tako napornega dela. Ampak še vedno:

• Težava, ki ste jo morda opazili pri izdelavi svojega "releja".Ko poskušate izmeriti upor, je multimeter pokazal prekinitev? Torej so navitja zlomljena, ni stika. Popravilo je v ponovnem navijanju, vendar je to preveč mukotrpno delo.
• Multimeter postavite v način zvonjenja in preverite, ali prebije ohišje. Eno sondo prinesite na telo, drugo se dotaknite kontaktov navitij. Če je naprava pokazala stik, je prišlo do okvare, motor je pokvarjen.
• Pri dolgotrajnem delovanju pod velikimi obremenitvami (nikoli ne napolnite zamrzovalnika s toplim mesom!) se lahko kompresor zelo segreje. V tem primeru se izolacija žic v navitju stopi, začne delovati, ne da bi porabil vso svojo moč. Kompresor je zelo vroč, ne more zagotoviti tlaka za normalno delovanje, toplotna zaščita se redno sproža.
• Druge, resnejše nesreče, kot je vodno kladivo. Nekje na dnu hladilnika boste zagotovo opazili glasno ropotanje in za naprej vedite, da ga lahko po takšnem kompresorju preprosto odnesete na odpad.

«Kako je zamenjava rele za zagon hladilnika? Zakaj rele odpove? Kako sami zamenjati zagonski rele? O tem bomo govorili podrobneje"

Gospodinjski in industrijski hladilniki so precej zapletena inženirska izvedba. Sestavljeni so iz številnih vozlišč in elektronskih plošč. Vsi procesi v hladilni opremi so med seboj povezani in okvara enega majhnega dela lahko ohromi delovanje celotnega aparata. Enako se lahko zgodi zaradi okvare zagonskega releja. Ta komponenta je zasnovana tako, da pravočasno zažene kompresor.Motor ne more začeti delati sam brez te majhne škatle, ki ščiti kompresor pred pregrevanjem in obrabo. Takoj, ko se motor začne pregrevati, rele odpre električni tokokrog. Tok ne pride v električni tokokrog in delo se ustavi. To ščiti tako pomembno enoto pred prezgodnjo okvaro.

Pravila za demontažo termostata

Če se hladilnik sploh ne vklopi, bo zgoraj opisano diagnostiko nemogoče izvesti. Verjeten vzrok okvare lahko imenujemo električna okvara tega elementa.

Toda težava lahko postane tudi okvara kompresorja, na primer zgorelo navitje motorja. Če želite razumeti, ali je treba termostat zamenjati, ga boste morali odstraniti iz hladilnika za pregled.

Običajno se termostat nahaja poleg nastavitvenega gumba, s katerim se nastavlja temperatura zraka v hladilniku. Dvokomorni modeli so opremljeni s kompletom dveh takih ročajev

Najprej morate odklopiti hladilnik. Zdaj bi morali najti kraj, kjer se nahaja, kot je opisano prej. Običajno morate odstraniti nastavitveni gumb, odstraniti pritrdilne elemente in odstraniti zaščitne elemente.

Nato morate natančno pregledati napravo, pri čemer bodite pozorni na žice, prek katerih je priključen napajalnik. Vsi imajo različne barvne oznake, odvisno od namena.

Običajno se za ozemljitev uporablja rumena žica z zeleno črto. Ta kabel je treba pustiti pri miru, vse ostale pa odklopiti in skleniti med seboj

Vsi imajo različne barvne oznake, odvisno od namena. Običajno se za ozemljitev uporablja rumena žica z zeleno črto.Ta kabel je treba pustiti pri miru, vse ostale pa odklopiti in skleniti med seboj.

Zdaj je hladilnik spet vklopljen. Če se naprava še vedno ne vklopi, termostat verjetno deluje, vendar obstajajo resne težave s kompresorjem.

Če se hladilnik sploh ne vklopi, lahko vzrok ni le okvara termičnega releja, temveč tudi okvara kompresorja, na primer pregorelo navitje motorja

Če motor deluje, lahko nedvoumno sklepamo, da je treba rele zamenjati. Pred začetkom dela ne škodi, da se oborožite s pametnim telefonom ali kamero, da bi dosledno beležili vse operacije. Pri nameščanju novega termostata so lahko te slike zelo koristne, zlasti za začetnike.

Jasno se je treba spomniti, katero jedro kabla je bilo uporabljeno za kakšne namene. Običajno se za priključitev termičnega releja na elektromotor uporablja črna, oranžna ali rdeča žica. Rjava žica vodi do nič, rumeno-zelena žica zagotavlja ozemljitev, čisto rumena, bela ali zelena žica pa je povezana z indikatorsko lučko.

Za priključitev termičnega releja se uporabljajo žice z različnimi barvnimi oznakami, zapomniti si morate namen vsake žice, da ne bi bili zmedeni med ponovnim sestavljanjem

Včasih je lahko težko odstraniti poškodovan regulator, še posebej, če je postavljen na prostem. Na primer, pri nekaterih modelih hladilnikov Atlant morate v celoti odstraniti vrata komore s tečajev. Če želite to narediti, odstranite oblogo, ki je nameščena nad zgornjim tečajem, in odvijte vijake, skrite pod njim.

Preden odstranite gumb za nastavitev, morate odstraniti tudi čepe in odviti pritrdilne elemente.Vse te operacije je treba izvajati previdno. Pritrdilne elemente in obloge je najbolje shraniti v majhni posodi, da se ne izgubijo. Sam termostat je običajno privit na nosilec, ga je treba previdno odstraniti, odviti in odstraniti.

Če se termostat nahaja v notranjosti hladilnika, je običajno skrit pod plastičnim ohišjem, kamor se lahko namesti tudi svetilka za osvetlitev.

Na njegovo mesto je nameščen nov termostat po obratnem vrstnem redu montaže. Včasih je okvara termostata povezana z okvaro tako imenovane kapilarne cevi ali meha. Če zamenjate samo ta element, lahko rele pustite.

Za izvedbo tega postopka boste morali odstraniti termični rele po zgoraj opisani metodi. Meh je treba odklopiti od uparjalnika in previdno odstraniti iz ohišja naprave. Zdaj namestite novo kapilarno cev, jo pritrdite na uparjalnik in namestite rele na prvotno mesto ter priključite odklopljene žice.

Načelo delovanja releja hladilnika

Zagonski elektromagnetni rele deluje na principu zapiranja kontakta, ki je zasnovan tako, da prehaja tok skozi začetno navitje. Glavni aktivni element je solenoidna tuljava. V vezju z glavnim navitjem motorja je povezan zaporedno. Ko se kompresor zažene s statičnim rotorjem, skozi to tuljavo teče visok začetni tok. Posledica tega je nastanek magnetnega polja. Premika jedro, na katerem je postavljena palica, ki vodi tok. Zapre kontakt na začetnem navitju. Rotor se začne pospeševati. Takoj, ko se število njegovih vrtljajev poveča, se tok in napetost zmanjšata.Jedro se pod vplivom gravitacije ali kompenzacijske vzmeti vrne na prvotno mesto. To povzroči, da se kontakt odpre. Elektromotor vzdržuje vrtenje rotorja, prehaja tok skozi delovno navitje. Zato se rele aktivira šele, ko se rotor ustavi.

Kako preveriti parametre kompresorja hladilnika

V primeru okvare ali pomanjkanja vklopa je treba upor preveriti z multimetrom, saj lahko v primeru okvare povzroči električni udar. Z drugimi besedami, opravi se pregled testerja, da se pregleda navitje, da se ugotovi njegova poškodba. Mojstri temu pravijo zvonjenje. Na začetku lahko preverite zdravje kompresorja hladilnika s 3 glavnimi parametri.

Lahko preverite parametre delovanja kompresorja hladilnika, vendar to zahteva določeno znanje

In sicer s strani:

• odpornost;
• pritisk;
• Trenutni.

Če je navitje res poškodovano, lahko nivo napetosti skoči in se prenese na površino ohišja. Praviloma se to lahko zgodi pri starejših napravah.

Vzdrževanje hladilne opreme se preverja z merjenjem upora v vsakem kontaktu 3 prisotnih, poleg tega skupaj s ohišjem opreme, pri čemer je pomembno, da na mestu, kjer se izvaja zvonjenje, ni barve. Če upor navitij ne skoči in ni poškodb, bo na zaslonu diagnostične naprave prižgana ikona neskončnosti

V nasprotnem primeru se kompresor lahko imenuje okvarjen.

Potrebno je pravilno priključiti sponke simulatorja na pozistor v votlino izpustnega priključka, vse varno povezati, nato pa se indikatorji vzamejo z vklopljenim kompresorjem.Če je na zaslonu prikazan tlak 6 atmosfer in se številka začne povečevati, potem diagnostika potrjuje delovanje naprave. Če tlak pade ali pade, je treba tlačno ohišje zamenjati.

Enako pomembno je, da pokličete in ugotovite, ali termični rele za zagon deluje, kar vam bo omogočilo, da ugotovite, ali tok teče do motorja. Priporočljivo je, da za osnovo vzamete rele v delovnem stanju, ki potrjuje testiranje, in nato uporabite napravo, kot je multimeter s sponkami

Po priključitvi delovnega releja na votlino kompresorja je potreben multimeter. To naredimo tako, da eno od žic vpnemo s kleščami. Učinkovitost na testerju je neposredno odvisna od tega, koliko moči ima motor. Na primer, če je moč 140 W, vam bo zaslon omogočil odčitavanje 1,3 V. Če je moč 120 W, se lahko indikatorji gibljejo med 1,1-1,2 V. V tem primeru zagonski rele deluje pravilno in je primeren za delovanje, vendar se najpogosteje zgodi, da se je kompresor pokvaril, in strokovnjaki priporočajo, da začnete preverjanje z njim.

Namen

Po zagonu motorja kompresorja začne tlak v sprejemniku naraščati.

Če se drsnik vzbujalnega reostata R premakne, se v vezje navitja SHOV vnese upor. Prisotnost prostega priključka vam omogoča, da namestite kontrolni manometer na mestu, ki je primerno za uporabnika. S krmiljenjem tlaka na manometru nastavite zahtevane vrednosti.

Druga imena sta telepressostat in tlačno stikalo.Če želite to narediti, boste morali: odklopiti ožičenje s kontaktov; Pojejte cevi motorja, ki ga povezujejo z drugimi deli; Slika 4 - grizenje cevi motorja Odvijte pritrdilne vijake in jih odstranite iz ohišja; Odklopite rele tako, da odvijete vijake; Slika 5 - odklop releja Nato morate izmeriti upor med kontakti; S priklopom testerskih sond na izhodne kontakte bi običajno dobili OM, odvisno od modela motorja in hladilnika. Delovni sistem je sestavljen iz vzmeti različnih stopenj togosti, ki se odzivajo na spremembe tlaka.

Obstajajo lahko tudi drugi pomožni mehanizmi, ki zahtevajo aktiviranje: varnostni ventil ali razkladalni ventil. Vrste presostatskih naprav Obstajata le dve različici izvedbe kompresorske enote avtomatizacije. S pomočjo releja je mogoče samodejno delovati ob ohranjanju zahtevane stopnje kompresije v sprejemniku.

Priporočeno: Kako popraviti nadzemno ožičenje

Zračni kompresor iz avtomobilskih delov

Je največji dobavitelj v CIS. Shema avtomatiziranega krmiljenja električnega kompresorja Drugi kontakt PB1 po 15 sekundah vklopi alarmni rele P2, njegov zaprt kontakt lahko sproži alarm, vendar ima črpalka, pritrjena na kompresor, čas, da ustvari potreben tlak v mazanju. sistema in se odpre stikalo za tlak olja RDM, kar prekine alarmni tokokrog. Krmilni tokokrog električnega pogona požarno-balastne črpalke Ko se na tokokrog dovede moč, še preden se motor zažene, se aktivirajo elektromagnetni časovni releji RU1, RU2, RU3 pospeševalnega releja. Ta indikator mora biti manjši od nazivnega tlaka puhala.

Običajno je vrednost razlike nastavljena na 1 bar.Če rele odpove in se stopnja kompresije v sprejemniku dvigne na kritične vrednosti, bo varnostni ventil deloval, da se izogne ​​nesreči in sprosti zrak.

Ponovni zagon s tipko KNP je možen, ko je kontakt Rv zaprt v svojem tokokrogu, kar ustreza položaju drsnika Rv na desni. Operacijski sistem so vzmetni mehanizmi z različnimi stopnjami togosti, ki reproducirajo odziv na nihanja enote zračnega tlaka.

Če je bilo ugotovljeno, da je tlačno stikalo predmet okvare, bo strokovnjak vztrajal pri zamenjavi naprave. Poleg tega bo prišlo do znatnega padca tlaka v sistemu. Če ni potreben, je nameščen kontrolni manometer, nato je zamašen tudi navojni dovod.
Kompresor ne more povečati vrtljajev POPRAVI slab zagon FORTE VFL-50

Tokovna zaščita releja

Asinhroni motor je zapletena električna naprava, ki je nagnjena k okvaram. Če pride do kratkega stika, se izklopi odklopnik, nameščen v stikalni plošči.

Če ventilator, ki hladi navitja in mehanske gibljive dele, odpove, bo reagirala vgrajena toplotna zaščita kompresorja.

Vendar se lahko pojavi situacija, ko motor dlje časa (več kot 1 sekundo) začne 2-5-krat porabljati tok, večji od nazivnega. Najpogosteje se to zgodi, ko pride do nenačrtovane obremenitve gredi zaradi zagozditve motorja.

Trenutna moč se poveča, vendar ne doseže vrednosti kratkega stika, zato avtomatski stroj, izbran za obremenitev, ne bo deloval. Tudi toplotna zaščita nima razlogov za izklop, saj se temperatura v tako kratkem času ne bo spremenila.

Edini način, da se hitro odzovete na nastalo situacijo in preprečite taljenje delovnega navitja, je izklop tokovne zaščite, ki jo je mogoče namestiti na različnih mestih:

• znotraj kompresorja
• v ločenem tokovnem zaščitnem releju;
• znotraj startnega releja.

Naprava, ki združuje funkcije vklopa zagonskega navitja in tokovne zaščite motorja, se imenuje zagonski rele. Večina kompresorjev hladilnikov je opremljena prav s takšnim mehanizmom.

Delovanje tokovne zaščite temelji na treh načelih:

• ko se tok poveča, se upor poveča, kar vodi do segrevanja prevodnega materiala;
• pod vplivom temperature se kovina razširi;
• koeficient toplotnega raztezanja za različne kovine je različen.

Zato se uporablja bimetalna plošča, ki je varjena iz pločevine z različnimi koeficienti raztezanja. Takšna plošča se pri segrevanju upogne. En konec je pritrjen, drugi pa, odstopajoč, odpre kontakt.

Plošča je zasnovana za temperaturni odziv, ko prehaja tok določene jakosti. Zato je treba pri zamenjavi releja za zaščito pred zagonom preveriti njegovo združljivost z nameščenim modelom kompresorja.

Načelo delovanja zagonskega releja hladilnika

Mehanizem krmilnega tipa, ki nadzoruje delovanje hladilne opreme majhne velikosti, se nahaja v neposredni bližini kompresorja. Releji so dveh vrst:

• lansirne naprave;
• zaščita pred zagonom.

Zadnja sorta je dveh vrst:

• Trenutni. Vklopi se, ko električni tok doseže določeno vrednost. Motor porabi to elektriko, in ko se pregreje, rele prekine napajanje. Ko se motor ohladi na določeno temperaturo, ga zagonski mehanizem ponovno vklopi.
• Tokovno-termični.Zagonski rele sprožijo termični indikatorji in vrednosti električnega toka. Delujoči motor porablja elektriko, ki teče skozi tuljavo, ki se rahlo segreje, ne da bi vplivala na biometrično ploščo.

Obstaja več vrst zagonskih relejev, vendar obstajata dve glavni funkciji:

• zagon začetnega navitja;
• prekinitev dobave električnega toka pri povečani frekvenci motorja.

Glede na načelo delovanja se naprave razlikujejo:

• tablica (pozitor);
• indukcija.

Pozistor, vrsta toplotnega upora, skupaj s kondenzatorjem, ki se nahaja med pnevmatikami delovnega in začetnega navitja, sta glavni deli tablice. Zadnji del zasnove zagotavlja fazni premik, ki vključuje motor kompresorja hladilnika.

Električni tok pri svoji največji vrednosti teče skozi navitje, segreva pozistor in povečuje njegov upor. Med delovanjem kompresorja elektrika ohranja topel nekakšen toplotni upor.

Tablete vključujejo:

• RT;
• RKT;
• P3R;
• RP3P2;
• 6SP;
• AEG.

Glavni delovni del indukcijskega releja je solenoid, katerega tuljava je povezana z delovnim navitjem motorja kompresorja. Električni tok pri svoji največji vrednosti prehaja skozi tuljavo in ustvarja močno magnetno polje. Privlačna sila slednjega privlači prevodni kontakt, ki zapre vezje.

Nabor zahtevanih vrtljajev rotorja postane signal za zmanjšanje jakosti toka, kar zmanjša učinek magnetnega polja. To omogoča, da jedro povrne svoj prvotni položaj z odpiranjem kontaktov. Predpogoj za delovanje indukcijskega releja je strogo vodoravna lokacija dela v notranjosti hladilnika.