Kako izbrati in namestiti tlačno stikalo za črpalno postajo

Naprava črpalne postaje

Da bi pravilno prilagodili to črpalno opremo, morate imeti vsaj minimalno predstavo o tem, kako deluje in po kakšnem principu deluje. Glavni namen črpalnih postaj, sestavljenih iz več modulov, je oskrba s pitno vodo na vseh mestih dovoda vode v hiši. Prav tako lahko te enote samodejno povečajo in vzdržujejo tlak v sistemu na zahtevani ravni.

Spodaj je diagram črpalne postaje s hidravličnim akumulatorjem.

Črpalna postaja vključuje naslednje elemente (glej sliko zgoraj).

1. Hidravlični akumulator.Izdelana je v obliki zaprtega rezervoarja, znotraj katerega je elastična membrana. V nekaterih posodah je namesto membrane nameščena gumijasta žarnica. Zahvaljujoč membrani (hruška) je hidravlični rezervoar razdeljen na 2 predelka: za zrak in za vodo. Slednjega črpamo v hruško ali v del rezervoarja, namenjen tekočini. Akumulator je priključen v odseku med črpalko in cevjo, ki vodi do točk za dovod vode.
2. Črpalka. Lahko je površinska ali vrtina. Tip črpalke mora biti centrifugalna ali vrtinčna. Vibracijske črpalke za postajo ni mogoče uporabiti.
3. Tlačno stikalo. Tlačni senzor avtomatizira celoten proces, s katerim se voda dovaja iz vrtine v ekspanzijsko posodo. Rele je odgovoren za vklop in izklop motorja črpalke, ko je v rezervoarju dosežena zahtevana tlačna sila.
4. Kontrolni ventil. Preprečuje uhajanje tekočine iz akumulatorja, ko je črpalka izklopljena.
5. Napajanje. Za priključitev opreme na električno omrežje je potrebno raztegniti ločeno ožičenje s prečnim prerezom, ki ustreza moči enote. V električni tokokrog je treba namestiti tudi zaščitni sistem v obliki avtomatskih strojev.

Ta oprema deluje po naslednjem principu. Po odprtju pipe na mestu dovoda vode voda iz akumulatorja začne teči v sistem. Hkrati se v rezervoarju zmanjša kompresija. Ko tlačna sila pade na vrednost, nastavljeno na senzorju, se njegovi kontakti zaprejo in motor črpalke začne delovati. Po prenehanju porabe vode na mestu dovoda vode ali ko se tlačna sila v akumulatorju dvigne na zahtevano raven, se rele aktivira za izklop črpalke.

Priprava in nastavitev rezervoarja

Preden gredo hidravlični akumulatorji v prodajo, se vanje v tovarni pod določenim tlakom črpa zrak. Zrak se črpa skozi tuljavo, nameščeno na tej posodi.

Pod kakšnim tlakom je zrak v hidravličnem rezervoarju, lahko ugotovite iz nalepke, ki je nanjo prilepljena. Na naslednji sliki rdeča puščica označuje črto, v kateri je prikazan zračni tlak v akumulatorju.

Tudi te meritve tlačne sile v rezervoarju je mogoče izvesti z uporabo avtomobilskega manometra. Merilna naprava je priključena na tuljavo rezervoarja.

Če želite začeti prilagajati tlačno silo v hidravličnem rezervoarju, jo morate pripraviti:

1. Odklopite opremo iz električnega omrežja.
2. Odprite katero koli pipo, ki je nameščena v sistemu, in počakajte, da tekočina preneha teči iz nje. Seveda bo bolje, če se žerjav nahaja v bližini pogona ali v istem nadstropju z njim.
3. Nato izmerite tlačno silo v posodi z manometrom in zabeležite to vrednost. Pri pogonih z majhno prostornino mora biti indikator približno 1,5 bara.

Za pravilno nastavitev akumulatorja je treba upoštevati pravilo: tlak, ki sproži rele, da vklopi enoto, mora preseči silo stiskanja v akumulatorju za 10%. Na primer, rele črpalke vklopi motor pri 1,6 bara. To pomeni, da je treba v pogonu ustvariti ustrezno silo stiskanja zraka, in sicer 1,4-1,5 bara. Mimogrede, sovpadanje s tovarniškimi nastavitvami tukaj ni naključno.

Če je senzor nastavljen za zagon motorja postaje s kompresijsko silo, večjo od 1,6 bara, se ustrezno spremenijo nastavitve pogona. V slednjem lahko povečate tlak, torej napihnete zrak, če uporabljate črpalko za napihovanje avtomobilskih pnevmatik.

Nasvet! Popravek sile stiskanja zraka v akumulatorju je priporočljivo izvajati vsaj enkrat letno, saj se lahko pozimi zmanjša za nekaj desetin bara.

Situacije, ki ne zahtevajo prilagajanja

Vzrokov, ko se črpalka ne izklopi ali ne vklopi, je lahko veliko - od blokade v komunikacijah do okvare motorja. Zato se morate pred začetkom razstavljanja releja prepričati, da preostala oprema črpalne postaje deluje pravilno.

Če je z ostalimi napravami vse v redu, je težava v avtomatizaciji. Obrnemo se na pregled tlačnega stikala. Odklopimo ga od priključka in žic, odstranimo pokrov in preverimo dve kritični točki: tanko cev za priključitev na sistem in blok kontaktov.

Če želite preveriti, ali je luknja čista, je treba napravo razstaviti za pregled in če je ugotovljena blokada, jo očistite.

Kakovost vode iz pipe ni idealna, zato se pogosto težava reši s preprostim čiščenjem dovoda pred rjo in mineralnimi usedlinami.

Tudi naprave z visoko stopnjo zaščite pred vlago lahko odpovejo zaradi dejstva, da so kontakti žice oksidirani ali zgoreli.

Če ukrepi čiščenja niso pomagali in je bila prilagoditev položaja vzmeti tudi zaman, najverjetneje rele ni predmet nadaljnjega delovanja in ga je treba zamenjati z novim.

Recimo, da imate v rokah staro, a delujočo napravo. Njegova nastavitev poteka v enakem vrstnem redu kot nastavitev novega releja. Pred začetkom dela se prepričajte, da je naprava nedotaknjena, jo razstavite in preverite, ali so vsi kontakti in vzmeti na svojem mestu.

Praktični primeri nastavitev releja

Analizirajmo primere, ko je pritožba na nastavitev tlačnega stikala resnično potrebna. To se običajno zgodi ob nakupu nove naprave ali ob pogostih izklopih črpalke.

Nastavitev bo potrebna tudi, če imate rabljeno napravo z znižanimi parametri.

Priključitev nove naprave

Na tej stopnji morate preveriti, kako pravilne so tovarniške nastavitve, in po potrebi narediti nekaj sprememb v delovanju črpalke.

Za spremljanje napredka dela je priporočljivo vse prejete podatke zapisati na kos papirja. V prihodnosti lahko vrnete začetne nastavitve ali ponovno spremenite nastavitve.

Črpalka se je prenehala izklapljati

V tem primeru prisilno izklopimo črpalno opremo in ravnamo v naslednjem vrstnem redu:

1. Vklopimo in počakamo, da tlak doseže največjo oznako - recimo 3,7 atm.
2. Izklopimo opremo in znižamo tlak z odvajanjem vode - na primer do 3,1 atm.
3. Rahlo privijte matico na majhni vzmeti in tako povečate vrednost diferenciala.
4. Preverimo, kako se je spremenil izklopni tlak in testiramo sistem.
5. Najboljšo možnost prilagodimo s privijanjem in popuščanjem matic na obeh vzmeti.

Če je bil vzrok napačna začetna nastavitev, ga je mogoče odpraviti brez nakupa novega releja. Priporočljivo je, da redno, enkrat na 1-2 meseca, preverjate delovanje tlačnega stikala in po potrebi prilagodite meje vklopa / izklopa.

Situacije, ki ne zahtevajo prilagajanja

Vzrokov, ko se črpalka ne izklopi ali ne vklopi, je lahko veliko - od blokade v komunikacijah do okvare motorja.Zato se morate pred začetkom razstavljanja releja prepričati, da preostala oprema črpalne postaje deluje pravilno.

Če je z ostalimi napravami vse v redu, je težava v avtomatizaciji. Obrnemo se na pregled tlačnega stikala. Odklopimo ga od priključka in žic, odstranimo pokrov in preverimo dve kritični točki: tanko cev za priključitev na sistem in blok kontaktov.

Če ukrepi čiščenja niso pomagali in je bila prilagoditev položaja vzmeti tudi zaman, najverjetneje rele ni predmet nadaljnjega delovanja in ga je treba zamenjati z novim.

Recimo, da imate v rokah staro, a delujočo napravo. Njegova nastavitev poteka v enakem vrstnem redu kot nastavitev novega releja. Pred začetkom dela se prepričajte, da je naprava nedotaknjena, jo razstavite in preverite, ali so vsi kontakti in vzmeti na svojem mestu.

Primarni kazalniki

Blok je takoj obešen na črpalko. Za potopno črpalko jo morate izbrati sami. Toda v vsakem primeru je blok že med izdelavo nastavljen.

Mnogi od njih imajo naslednje nastavitve zagona in konca: 1,5 - 3,0 atmosfere. Toda nekateri modeli imajo lahko manjše vrednosti.

Spodnja meja zagona je najmanj 1,0 bara, zgornja meja zaustavitve je 1,2 - 1,5 bara več. V priročniku postaje se lahko spodnja nastavitev zagona imenuje P ali PH.

Ta vrednost se lahko spremeni. Razliko med spodnjo in zgornjo mejo delovanja lahko imenujemo ΔР (deltaР). Ta kazalnik je tudi reguliran.

Zračni tlak v akumulatorju.

Tisti, ki že imate dobro predstavo o ​​napravi hidravličnega akumulatorja, vedo, da je voda v notranjosti membrane pod pritiskom, zrak pa se črpa izven membrane.

Tlak vode znotraj membrane ustvarja črpalka in samo črpalka, s pomočjo tlačnega stikala ali avtomatskih enot pa se nastavi tlačno območje (R vklop in R izklop), v katerem deluje celoten vodovodni sistem.

Največji tlak vode, za katerega je zasnovan akumulator, je naveden na njegovi imenski tablici. Praviloma je ta tlak 10 barov, kar je povsem dovolj za vsak sistem oskrbe z vodo. Tlak vode v akumulatorju je odvisen od hidravličnih lastnosti črpalke in nastavitev sistema, vendar je zračni tlak med membrano in ohišjem značilnost samega akumulatorja.

Tovarniški zračni tlak:

Vsak akumulator prihaja iz tovarne predhodno prezračen. Kot primer navajamo vrednosti tovarniškega vbrizgavanja zraka za hidravlične akumulatorje italijanskega podjetja Aquasystem:

Prostornina hidravličnega akumulatorja:	Tlak pred vbrizgavanjem zraka:
24-150 l	1,5 bar
200-500 l	2 bara
Navedene vrednosti se lahko razlikujejo od proizvajalca do proizvajalca.

Dejanski tlak pred polnjenjem je naveden tudi na nalepki akumulatorja (pritisk pred polnjenjem).

Torej, kakšen specifičen zračni tlak mora biti v akumulatorju?

Za vodovodne sisteme s tlačnim stikalom:

Zračni tlak v akumulatorju mora biti 10 % nižji od začetnega tlaka črpalke.

Skladnost s to zahtevo zagotavlja prisotnost minimalne količine vode v akumulatorju v trenutku, ko je črpalka vklopljena, kar zagotavlja neprekinjenost pretoka.

Na primer, če se črpalka zažene pri 1,6 bara, mora biti zračni tlak v akumulatorju približno 1,4 bara.Če se črpalka zažene pri 3 barih, mora biti zračni tlak okoli 2,7 bara.

Za vodovodne sisteme s frekvenčnim pretvornikom:

Zračni tlak v akumulatorju mora biti 30 % nižji od konstantnega tlaka, ki ga vzdržuje frekvenčni pretvornik.

Izkazalo se je, da tovarniški tlak vbrizgavanja zraka ni univerzalen za vse sisteme, saj lahko tlak črpalke prilagodi uporabnik individualno in proizvajalec rezervoarja tega ne more predvideti. Zato je treba zračni tlak prilagoditi v vsakem posameznem sistemu v skladu z zgornjimi priporočili.

Metoda za spremljanje in uravnavanje zračnega tlaka v hidravličnem akumulatorju.

Zračni tlak lahko nadzirate in črpate s standardno avtomobilsko črpalko ali kompresorjem, tako da ga povežete z nastavkom, ki se običajno nahaja pod plastičnim zaščitnim pokrovčkom.

Vse meritve je treba opraviti v sistemu brez vodnega tlaka. tiste. črpalko je treba odklopiti iz električnega omrežja, odpreti najnižjo pipo in počakati, da voda popolnoma odteče.

Večji kot je rezervoar, dlje traja, da se napolni. Za akumulatorje s prostornino 50 litrov ali več močno priporočamo uporabo kompresorja.

Pri spreminjanju (povečevanju ali zniževanju) tlaka vklopa črpalke ne pozabite spremeniti tudi zračnega tlaka v akumulatorju. In tega postopka ne zamenjujte z nastavitvijo tlačnega stikala.

Sčasoma se lahko tlak v zračni votlini akumulatorja zmanjša, zato ga je priporočljivo redno preverjati.

Intervali nadzora zračnega tlaka:

• Če sistem za oskrbo z vodo uporabljate samo v topli sezoni, je priporočljivo, da ga preverite pred začetkom vsake nove sezone.
• Če sistem za oskrbo z vodo uporabljate vse leto, je priporočljivo, da ga preverite 2-3 krat letno.

Ta preprost postopek lahko obravnavate kot načrtovano vzdrževanje. vzdrževanje, ki precej realno podaljša življenjsko dobo membrane.

Če opazite kakršne koli nenavadnosti pri delovanju sistema za oskrbo z vodo, je smiselno narediti nenačrtovano kontrolo zračnega tlaka v hidravličnem rezervoarju, pa tudi tlaka na in izklop črpalke (nadzorovano z manometrom).

Mimogrede, stabilnost zračnega tlaka v akumulatorju v daljšem časovnem obdobju je eden od pomembnih kazalcev njegove kakovosti.

Kazalniki uspešnosti

Pri izvajanju nastavitve releja se uporabljajo določena imena značilnosti. Strokovnjak jih dobro razume, a človek brez izkušenj je lahko zmeden. Bolj pravilno je takoj razumeti njihovo bistvo, da se med izvajanjem dela ne bi zmedli.

Tu so glavne definicije tlaka:

• vključitev;
• ugasniti;
• spusti.

Mejni tlak se običajno imenuje "P-off". V nekaterih primerih se ta koeficient imenuje tudi zgornji tlak. Ta koeficient, kot pove že ime, označuje tlak, pri katerem postaja začne ali obnovi delo, voda pa se začne črpati v rezervoar. Praviloma proizvajalec privzeto določi nižji tlak 1,5 bara.

Hitrost vklopa se imenuje tudi nižji tlak in se imenuje "Pvkl". To je drugi koeficient, v releju, ki je prišel iz tovarne, je praviloma nastavljen 3 bar ali nekoliko manj.

Razlika se izračuna kot razlika med spodnjim in zgornjim številom. Pri tipični modifikaciji tlačnega stikala pred nastavitvijo je ta koeficient običajno približno 1,5 bara.

Največja ali bolje rečeno največja možna vrednost indikatorja izklopa omogoča oblikovanje predstave o najvišjem tlaku v sistemu. Prevlada te funkcije lahko povzroči znatno škodo na oskrbi z vodo in opremi. Praviloma je ta koeficient približno 5 barov ali nekoliko manj.

Usposabljanje

Rele je treba nastaviti šele po preverjanju zračnega tlaka v akumulatorju. Če želite to narediti, bi morali bolje razumeti, kako deluje ta hidravlični akumulator (hidravlični rezervoar). Je hermetično zaprta posoda. Glavni delovni del posode je gumijasta hruška, v katero se vleče voda. Drugi del je kovinsko ohišje akumulatorja. Prostor med telesom in hruško je napolnjen z zrakom pod pritiskom.

Hruška, v kateri se nabira voda, je priključena na vodovod. Zaradi zraka v hidravličnem rezervoarju se hruška z vodo stisne, kar vam omogoča, da vzdržujete tlak v sistemu na določeni ravni. Tako, ko se pipa z vodo odpre, se ta premika po cevovodu pod pritiskom, medtem ko se črpalka ne vklopi.

Pred preverjanjem zračnega tlaka v hidravličnem rezervoarju je potrebno črpalno postajo odklopiti iz omrežja in izprazniti vso vodo iz rezervoarja hidravličnega akumulatorja. Nato odprite stranski pokrov na rezervoarju, poiščite nastavek in za merjenje tlaka uporabite kolesarsko ali avtomobilsko črpalko z manometrom. No, če je njegova vrednost približno 1,5 atmosfere.

V primeru, da je dobljeni rezultat nižje vrednosti, se tlak dvigne na želeno vrednost z isto črpalko. Velja opozoriti, da mora biti zrak v rezervoarju vedno pod tlakom.

Pri uporabi črpalne postaje je pomembno, da občasno preverjate zračni tlak v hidravličnem rezervoarju (približno enkrat na mesec ali vsaj vsake tri mesece) in ga po potrebi prečrpate. Te manipulacije bodo omogočile daljše delovanje membrane akumulatorja.

A tudi rezervoar ne sme biti predolgo prazen brez vode, saj lahko to povzroči izsušitev sten.

Po prilagoditvi tlaka v akumulatorju se zgodi, da črpalna postaja preneha delovati v normalnem načinu. To pomeni, da je treba tlačno stikalo nastaviti neposredno.

Značilnosti delovanja črpalnih postaj

Delovanje črpalne opreme je treba izvajati v skladu z navodili. Ob upoštevanju vseh pravil bo oprema trajala dolgo, število okvar pa bo minimalno. Glavna stvar je pravočasno odpraviti morebitne okvare.

Od časa do časa je treba črpališče servisirati

Značilnosti delovanja postaje:

1. Vsakih 30 dni ali po prekinitvi dela je treba preveriti tlak v akumulatorju.
2. Filter bo treba očistiti. Če tega pravila ne boste upoštevali, bo voda začela sunkovito teči, zmogljivost črpalke se bo znatno zmanjšala, umazan filter pa bo povzročil suho delovanje sistema, kar bo povzročilo okvare. Pogostost čiščenja je odvisna od količine nečistoč v vodi, ki prihaja iz vodnjaka ali vrtine.
3. Mesto namestitve postaje mora biti suho in toplo.
4. Sistemske cevi je treba v hladni sezoni zaščititi pred zmrzovanjem. Če želite to narediti, med namestitvijo opazujte želeno globino. Lahko tudi izolirate cevovod ali uporabite električni kabel, ki je nameščen v jarkih.
5. Če postaja pozimi ne obratuje, je treba vodo iz cevi izprazniti.

Ob prisotnosti avtomatizacije delovanje postaje ne bo težko. Glavna stvar je pravočasno zamenjati filtre in spremljati tlak v sistemu. Druge nianse se upoštevajo v fazi namestitve.

Vzroki za težave s strojno opremo

Statistika okvar pri delovanju domačih črpališč pravi, da najpogosteje nastanejo težave zaradi kršitve celovitosti rezervoarja akumulatorja, cevovoda, puščanja vode ali zraka, pa tudi zaradi različnih onesnaževal v sistemu. Potreba po posegu v njegovo delo se lahko pojavi iz več razlogov:

• Pesek in različne snovi, raztopljene v vodi, lahko povzročijo korozijo, povzročijo okvare in zmanjšajo zmogljivost opreme. Da bi preprečili zamašitev naprave, je potrebno uporabiti filtre, ki čistijo vodo.
• Znižanje zračnega tlaka v postaji povzroči pogosto delovanje črpalke in njeno prezgodnjo obrabo. Priporočljivo je občasno meriti zračni tlak in ga po potrebi prilagoditi.
• Pomanjkanje tesnosti spojev sesalne cevi je razlog, da motor deluje brez izklopa, vendar ne more črpati tekočine.
• Nepravilna nastavitev tlaka črpalne postaje lahko povzroči tudi nevšečnosti in celo okvare v sistemu.

Za podaljšanje življenjske dobe postaje je priporočljivo redno pregledovati. Vsaka prilagoditvena dela se morajo začeti z izklopom iz električnega omrežja in izpraznitvijo vode.

Občasno je treba preverjati porabo energije in največjo glavo. Povečanje porabe energije kaže na trenje v črpalki. Če tlak pade brez odkritja puščanja v sistemu, je oprema izrabljena

Kako je urejen rele?

Za črpalne postaje, namenjene domači uporabi, se pogosto uporablja tlačno stikalo RM-5 ali njegovi analogi. Upoštevati je treba, da je napravo mogoče spremeniti, zato bo opis v tem članku le približen in če se pojavijo težave, boste morali poiskati njihov vzrok bodisi v priloženih navodilih bodisi v informacijah na World široki splet.

Vsak model releja RM-5 ima kovinsko premično ploščo. Dve vzmeti pritiskata nanj z nasprotnih strani. Poleg tega nanjo pritiska tudi "hruška", napolnjena z vodo. Z obračanjem vpenjalne matice na ustrezni vzmet lahko zmanjšate ali povečate meje aktiviranja. Vzmeti ne dovolijo, da bi voda premaknila vzmeti, to je, da je relejni mehanizem zasnovan tako, da se pri premiku zaprejo skupine električnih kontaktov.

Toda za lažje razumevanje napišemo podroben algoritem dela:

• črpalna postaja črpa vodo v rezervoar. Motor se vklopi zaradi zaprtja kontaktov v releju;
• količina vode v rezervoarju se poveča in ko je dosežena določena vrednost zgornjega tlaka, se mehanizem sproži in električni tokokrog se prekine, po katerem se črpalka izklopi. Puščanje vode preprečuje nepovratni ventil;
• ko se voda porabi, se "hruška" izprazni, tlak v sistemu pade in rele se ponovno vklopi in zapre kontakte.

Zasnova in načelo delovanja tlačnega stikala

Rele je majhen blok z največjimi in minimalnimi tlačnimi vzmetmi. Njegova nastavitev se izvaja s pomočjo istih vzmeti, ki se odzivajo na spremembe sile pritiska. Ko doseže minimalne vrednosti, vzmet oslabi, na maksimumu pa se še bolj stisne. Tako povzroči odpiranje kontaktov releja in s tem vklopi in izklopi črpalno postajo.

Če je v vodovodu voda, vam rele omogoča ustvarjanje stalnega tlaka v sistemu in zahtevanega tlaka. Pravilna nastavitev zagotavlja samodejno delovanje črpalke, kar lahko znatno podaljša njeno življenjsko dobo.

Toda preden nadaljujemo z nastavitvijo, pojdimo skozi napravo in načelo delovanja črpalne postaje.

Vključuje naslednje komponente:

• električna črpalka, ki črpa vodo iz zunanjega vira. Lahko je potopna, trajno pod vodo ali na prostem;
• protipovratni ventil, ki preprečuje odhod vode;
• tlačno stikalo;
• rezervoar za shranjevanje vode;
• cevni sistem, ki je sestavljen iz različnih pomožnih komponent, kot so filtri, cevi itd.

Kar se tiče načela delovanja, v tej napravi ni nič zapletenega. V notranjosti rezervoarja ali rezervoarja je hruškast balon iz modificirane živilske gume, med katerim in stenami posode se črpa zrak. Črpalka napolni "hruško" z vodo, zaradi katere se razširi in stisne zunanjo plast zraka, ki začne pritiskati na steno.Lastnik črpalne postaje lahko s prilagoditvijo releja nastavi mejo polnjenja rezervoarja in trenutek izklopa. Vse to nadzira manometer.

Da preprečite, da bi voda prišla nazaj v vodnjak ali v sistem, je v črpalki predviden vzmetni ventil. Dovolj je le, da ga odprete in voda, ki se je nabrala v "hruški", bo šla skozi sistem. Tlak bo padel, ko se voda porabi, in ko pade pod prag, nastavljen v releju, se črpalna postaja samodejno vklopi in napolni rezervoar z vodo.

Rele je povezan med izhodom rezervoarja in povratnim ventilom na cevovodu. Da bi prihranili denar, so vsi cepilniki običajno sestavljeni iz ločenih komponent, v resnici pa je lažje kupiti petsmerni nastavek, kjer so navoji predvideni za vse dele, vključno z manometrom

V tem primeru je izredno pomembno, da ne zamenjate dovodov za povratni ventil in fitinga, saj bo v tem primeru nastavitev črpalke nemogoča. Toda uporaba standardnih rezervnih delov vam omogoča, da zmanjšate takšne napake.

Priprava zalogovnika črpalne postaje

Pred nastavljanjem samega tlačnega stikala je potrebno pripraviti akumulator. Sestavljen je iz zaprte posode in gumijaste hruške, ki v notranjosti deli ta rezervoar na dva dela. Pri črpanju vode v prvo črpalko se zračni tlak dvigne v drugi. Potem bo ta zračna masa s svojim pritiskom na hruško vzdrževala tlak v vodovodni cevi.

Hidravlični akumulator (skladiščni rezervoar)

Da bi črpalna postaja delovala v optimalnem načinu, je treba pravilno izbrati zračni tlak za akumulator.Če ga naredite previsoko ali prenizko, se bo hidravlična črpalka prepogosto zagnala. Ta nastavitev je neposredna pot do hitre obrabe opreme.

Zahtevani zračni tlak v akumulatorju se nastavi, ko je popolnoma izpraznjena voda. Po spustu se zrak črpa s hitrostjo 1,4–1,7 atmosfere za rezervoar 20–25 litrov in 1,7–1,9 atmosfere z večjo prostornino. Specifične vrednosti je treba videti v tehničnem potnem listu postaje.