Odstranjevanje zračne zapore iz ogrevalnega sistema: kako pravilno odzračevati zrak iz radiatorjev?

Kako izbrisati - tehnične točke

Problem odzračevanja ogrevalnega sistema je treba rešiti v fazi načrtovanja in namestitve. Ne boste mogli mimo, zato morate takoj predvideti priložnosti za odvajanje zraka in pravilno namestite komponente. Tukaj je, kaj lahko storite:

• Med namestitvijo obesite radiatorje z naklonom približno 1 ° - ena stran bo višja in na njej je treba namestiti prezračevalno odprtino. Lahko je žerjav Mayevsky ali avtomatski ventil. Pomanjkljivost prve možnosti je, da morate obiti radiatorje in ročno odzračevati zrak. Avtomatske zračnike so v tem pogledu boljše, saj odstranjujejo pline, ko se kopičijo. Njihov minus je, da imajo običajno precejšnjo velikost, zato se je precej težko ukvarjati z estetskimi vprašanji (obstajajo tudi majhne, ​​vendar so uvožene, zato so dražje).

• Namestite avtomatsko zračnico na visokih točkah sistema (na dovodu) in na ovinkih. Poleg radiatorjev se zrak kopiči na visokih točkah. Če tukaj ne postavite ventila, da ga odstranite, lahko pride do zračne zapore.
• Če je sistem velik, z glavnikom pustite zračnico (po možnosti avtomatsko) na dovodnem in povratnem razdelilniku.
• Drug način za samodejno odstranjevanje zraka iz sistema glavnika je namestitev pretočnega ali nepretočnega zbiralnika zraka pred njim. To velja za hiše z dvema nadstropjem ali več. Za manjše sisteme je na voljo bolj elegantna rešitev – linijski razplinjevalniki. Delujejo po enakem principu kot avtomatski zračnik (to je ena od možnosti), le da so nameščeni v prelom cevi.

  • Pretočni zbiralnik zraka je kos cevi velikega premera z avtomatskim ventilom, nameščenim na vrhu. V tej cevi se tok hladilne tekočine upočasni (kot v radiatorjih), plini, raztopljeni v hladilni tekočini, se dvignejo navzgor in se izpustijo skozi ventil.

  • Zbiralnik zraka brez pretoka je majhna posoda, privarjena na pravokoten del cevi z enakim odzračevalnim ventilom.Načelo delovanja je nekoliko drugačno. Ker so zračni mehurčki običajno na vrhu toka, vstopijo v navpično vejo, se dvignejo in izstopijo skozi ventil.

• Pravilno izračunajte prostornino ekspanzijske posode (to je še posebej pomembno za zaprte sisteme), spremljajte njeno uporabnost (celovitost membrane) in tlak v njej.

In ne pozabite na ta trenutek: če je vaša ogrevana brisača priključena na ogrevanje, je to tudi zgornja točka. Zaželeno je, da se nanjo namesti tudi naprava za odstranjevanje zraka iz ogrevalnega sistema.

Polnjenje ogrevalnega kroga s hladilno tekočino

Za pravilno delovanje ogrevalnega sistema ga je treba sprati in nato ponovno napolniti z vodo. Pogosto na tej stopnji zrak pronica v tokokrog. to se zgodi zaradi nepravilna dejanja med polnjenjem konture. Zlasti se lahko zrak ujame v prehiter tok vode, kot je bilo že omenjeno.

Shema ekspanzijske posode odprtega ogrevalnega kroga vam omogoča, da dobite predstavo o postopku polnjenja takšnega sistema s hladilno tekočino po izpiranju

Poleg tega pravilno polnjenje krogotoka prispeva tudi k hitrejšemu odstranjevanju tistega dela zračnih mas, ki so raztopljene v hladilni tekočini. Za začetek je smiselno razmisliti o primeru polnjenja odprtega ogrevalnega sistema, na najvišji točki katerega se nahaja ekspanzijski rezervoar.

Tak vezje je treba napolniti s hladilno tekočino, začenši od najnižjega dela. Za te namene je v sistemu spodaj nameščen zaporni ventil, skozi katerega se v sistem dovaja voda iz pipe.

Pravilno urejena ekspanzijska posoda ima posebno cev, ki jo ščiti pred prelivanjem.

Na to odcepno cev je treba namestiti cev takšne dolžine, tako da se njen drugi konec pripelje do mesta in je zunaj hiše. Pred polnjenjem sistema poskrbite za ogrevalni kotel. Priporočljivo je, da ga za ta čas odklopite iz sistema, da zaščitni moduli te enote ne delujejo.

Ko so ti pripravljalni ukrepi zaključeni, lahko začnete polniti konturo. Pipa na dnu krogotoka, skozi katero vstopa voda iz pipe, se odpre, tako da voda zelo počasi polni cevi.

Priporočeni pretok med polnjenjem mora biti približno trikrat manjši od največjega možnega. To pomeni, da ventila ne smete popolnoma izklopiti, temveč le eno tretjino zračnosti cevi.

Počasno polnjenje se nadaljuje, dokler voda ne priteče skozi prelivno cev, ki se izvleče. Po tem je treba pipo za vodo zapreti. Zdaj bi morali iti skozi celoten sistem in odpreti ventil Mayevsky na vsakem radiatorju za odvajanje zraka.

Nato lahko kotel ponovno priključite na ogrevalni sistem. Te pipe je tudi priporočljivo odpirati zelo počasi. Med polnjenjem kotla s hladilno tekočino se sliši sikanje, ki ga oddaja zaščitni ventil za odzračevanje.

To je normalno. Po tem morate v sistem znova dodati vodo z enakim počasnim tempom. Ekspanzijska posoda mora biti polna približno 60-70%.

Po tem je treba preveriti delovanje ogrevalnega sistema. Kotel je vklopljen in ogrevalni sistem se ogreje. Radiatorje in cevi se nato pregledajo, da se ugotovijo območja, kjer ni ali ni dovolj ogrevanja.

Nezadostno ogrevanje kaže na prisotnost zraka v radiatorjih, zato ga je treba ponovno odzračiti skozi pipe Mayevsky. Če je bil postopek polnjenja ogrevalnega kroga s hladilno tekočino uspešen, se ne sprostite.

Vsaj še en teden je treba skrbno spremljati delovanje sistema, spremljati nivo vode v ekspanzijski posodi ter preverjati stanje cevi in ​​radiatorjev. To vam bo omogočilo hitro reševanje nastalih težav.

Na podoben način so sistemi zaprtega tipa napolnjeni s hladilno tekočino. Vodo je treba v sistem dovajati tudi z nizko hitrostjo skozi posebno pipo.

Ogrevalni sistem zaprtega tipa lahko napolnite z delovno tekočino (hladilno tekočino) sami

Za to je pomembno, da se oborožite z manometrom. Toda v takšnih sistemih je nadzor tlaka pomembna točka.

Ko doseže raven dveh prečk, izklopite vodo in odzračite zrak iz vseh radiatorjev skozi pipe Mayevskega. V tem primeru se bo tlak v sistemu začel zmanjševati. V krogotok je potrebno postopoma dodajati hladilno tekočino, da vzdržujemo tlak dveh barov

Toda v takšnih sistemih je nadzor tlaka pomembna točka. Ko doseže raven dveh prečk, izklopite vodo in odzračite zrak iz vseh radiatorjev skozi pipe Mayevskega. V tem primeru se bo tlak v sistemu začel zmanjševati. V krogotok je potrebno postopoma dodajati hladilno tekočino, da vzdržujemo tlak dveh barov.

Obe operaciji je težko izvesti samostojno. Zato je priporočljivo, da se polnjenje zaprtega kroga izvede skupaj s pomočnikom.Medtem ko eden odvaja zrak iz radiatorjev, njegov partner spremlja nivo tlaka v sistemu in ga takoj popravi. Skupno delo bo izboljšalo kakovost tovrstnega dela in skrajšalo njihov čas.

Kako nastane

Z nepismenim zalivom za hladilno tekočino (na primer z zgornje točke) nastane turbulenca: voda se spušča navzdol, zrak pa navzgor. V procesu gibanja tekočina izpodriva zrak, če obstajajo ustrezne nepravilnosti notranje površine, se v njih ustavi. Postopoma se količina ujetega zraka povečuje.

Zakaj se je pomembno znebiti

Tudi majhna količina zraka v sistemu je zelo nezaželena, čeprav je tukaj mogoče najti tudi plus: videz vtiča je signal okvare v sistemu. Vendar je veliko več težav:

• šibko ogrevanje radiatorjev ali njegova odsotnost;
• hrup, vibracije - ustvarjajo oprijemljivo nelagodje;
• kombinacija zraka in vroče hladilne tekočine vodi do pojava neželenih kemičnih procesov, kar vodi do dodatnih plasti na notranjih površinah;
• del kemičnih procesov povzroči povečanje kislosti v sistemu, kar ustvarja pogoje za korozijo;
• če v sistemu deluje obtočna črpalka, se lahko njeno delovanje pokvari, kar bo povzročilo okvaro.

Kako odvajati zrak v stanovanjski hiši

Izpust zraka se lahko izvede na naslednje načine.

Obhod dvižnega voda za izpust

Izvajajo ga zaposleni v stanovanjskih in komunalnih službah. Za izpust zraka so naprave nameščene v zgornjih nadstropjih.

Če jih ne morete uporabljati (stanovanje je zaprto, nikogar ni doma), lahko obidete iz kleti - za dvocevni sistem.

Na dvižnike bi morale biti prezračevalne odprtine so zagotovljene. Nahajajo se za ventili. Če je na voljo, si zagotovite krogelni ventil s premerom kot čep.

Postopek:

Dvižni vodi so blokirani (z ventili)

Na enem od njih se čep zelo počasi in previdno odvije. Ne več kot 1-2 obrata, tako da občutite pritisk vode

Preden zavijete naprej, morate počakati, da se pritisk zmanjša. Namesto čepa je privit krogelni ventil s tesnilom.
Vgrajeni zračnik se popolnoma odpre, nato se voda dovaja v drugo.

Za uspešen rezultat morate vnaprej videti, kako je izdelana shema ožičenja kurilne naprave doma.

Optimalno, če so radiatorji vzdolž tokokroga nameščeni na dovodnem dvižnem vodu, potem bo namestitev drugega z zračnikom na povratnem vodu rešila težavo: zraka ne bo. Če so grelniki razporejeni na dva dvižna voda, ni zagotovila za 100% rezultat.

Če težava ni rešena, se ista dejanja izvedejo v nasprotni smeri. Da bi to naredili, se krogelni ventil premakne na drugi dvižni vod.

Pomembno! Vijačni ventili ne prenašajo smeri toka vode, ki ne ustreza puščicam na telesu. Če je tako, boste morali ponastaviti celoten sistem

Običajna shema za organizacijo ogrevanja je spodnja. Cevovodi, direktni in povratni, se nahajajo v kleti. Povezava med njimi se izvaja preko skakalca, v zgornjem nadstropju.

Kako voziti prometni zastoj z žerjavom Mayevsky

Majhna cilindrična naprava. Nameščen je na radiator od zgoraj, če je za to prostor v niši. V enonadstropnih hišah so z njim opremljeni vsi radiatorji.

Fotografija 1. Mayevsky žerjav za prezračevanje radiatorjev model 1/2 SL št. 430, opremljen z O-obročkom, proizvajalec je “SL”.

Če je sistem navpičen, je naprava nameščena v zadnjem nadstropju, da se naenkrat sprosti celoten dvižni kanal iz zraka.

Poleg tega je žerjav Mayevsky nameščen na grelnih napravah, ki se nahajajo pod skupnim spodnjim priključkom na dvižni vod. Včasih - na ogrevanem nosilcu za brisače v kopalnici. Postavljen je navpično skozi tee, ki vam omogoča spreminjanje lokacije osi naprave.

Žerjav Mayevsky je zelo enostaven za uporabo: ventil se odpre, da sprosti zrak, nato pa se zapre. Če to ne reši težave z ogrevanjem radiatorja, ga bo treba očistiti.

• Pred izpustom zraka se obtočna črpalka izklopi, če je pretok vode prisiljen.
• Vsi predmeti, ki so blizu radiatorja, se odmaknejo.
• Pod ventil je nameščen umivalnik ali vedro.
• Izvijač ali ključ se začne vrteti, dokler se ne pojavi sikajoč zvok.
• Ko se pojavi voda, je pipa zaprta.

Odstranite z običajnim ventilom

Ventili morajo biti nameščeni na najvišjih točkah v tokokrogu. Zrak se sprosti po istem algoritmu kot pri žerjavu Mayevsky.

Iztisnite skozi škrbino

Ta metoda se uporablja, če ni nič posebej nastavljeno.

Za uporabo škrbine potrebujete:

izklopite dvižni vod; pod čep postavite vedro ali drugo posodo; če je čep zamazan z barvo, se zmehča s topilom;

z nastavljivim ključem previdno in počasi zavrtite vtič, dokler se ne pojavi sikanje, pomembno je, da te točke ne zamudite, ker čepa ne morete popolnoma odpreti; ko sikanje preneha, počakajte, da se pojavi tekočina;
čep je privit nazaj, po potrebi ga je mogoče zatesniti.Pomembno! Vse manipulacije se izvajajo počasi, brez nenadnih gibov.

Pomembno! Vse manipulacije se izvajajo počasi, brez nenadnih gibov.

Načini odstranjevanja zraka iz sistemov za ogrevanje vode

Ker je ogrevanje lahko tako z naravnim kot s prisilnim kroženjem hladilne tekočine, se lahko zrak v ogrevalnem sistemu odvaja tudi na različne načine.

Pri sistemih z naravno cirkulacijo (upošteva se zgornji cevovod) je mogoče zračno zaporo odstraniti skozi ekspanzijsko posodo, ki naj bo na najvišji točki glede na celoten sistem.

Dovodni cevovod je treba položiti z dvigom do rezervoarja. Če je ožičenje nižje, je treba odvajanje zraka zagotoviti na enak način kot pri ogrevalnem sistemu z obtočno črpalko.

Za sisteme s prisilno cirkulacijo je treba zagotoviti zbiralnik zraka - na najvišji točki, ki bo odgovoren za izpust zraka.

Dovodni cevovod je v tem primeru položen z dvigom v smeri gibanja hladilne tekočine, zračni mehurčki, ki se dvigajo vzdolž dvižnega voda, pa se odstranijo iz ogrevalnega sistema skozi zračne ventile, ki jih je treba namestiti na najvišji točki.

Vsekakor pa je treba povratne cevovode položiti z določenim naklonom – proti odtoku vode, da bi pospešili praznjenje cevi med popravili.

V ogrevalnih sistemih zaprtega tipa so predvidene avtomatske zračnice - nameščene so na več točkah vzdolž cevovoda, iz katerih se zrak odvaja ločeno.

Če namestitev ogrevalnega sistema in polaganje cevi pod zahtevanim naklonom je opravljeno pravilno, potem bo odvajanje skozi "zračne odprtine" preprosto in ne ki vključuje kakršne koli težave.

Rad bi omenil, da odstranjevanje zraka iz cevi spremlja povečanje pretoka hladilne tekočine in povečanje tlaka v njih. V primeru prezračevanja ogrevalnih baterij lahko pride do slabe tesnosti ogrevalnih cevovodov ali neenakomerne temperaturne razlike.

Zelo pogosto se v stanovanjskih stavbah, opremljenih z avtonomnim kotlom z odprtim ogrevalnim sistemom, voda lahko odvaja neposredno skozi ekspanzijsko posodo: po praznjenju je priporočljivo počakati vsaj pol ure in šele nato odpreti "zračni ventil" na rezervoar - ves zrak bo prišel sam od sebe, ko se temperatura vode v sistemu dvigne.

Vzroki in posledice

Zračni žepi nastanejo zaradi naslednjih dejavnikov:

1. Pri montaži so bile storjene napake, vključno z napačno narejenimi pregibnimi točkami ali napačno izračunanim naklonom in smerjo cevi.
2. Prehitro polnjenje sistema s hladilno tekočino.
3. Nepravilna namestitev prezračevalnih ventilov ali njihova odsotnost.
4. Nezadostna količina hladilne tekočine v omrežju.
5. Ohlapne povezave cevi z radiatorji in drugimi deli, zaradi katerih zrak vstopa od zunaj v sistem.
6. Prvi zagon in prekomerno segrevanje hladilne tekočine, iz katere se pod vplivom visoke temperature bolj aktivno odstrani kisik.

Zrak lahko povzroči največjo škodo sistemom s prisilno cirkulacijo. Med normalnim delovanjem so ležaji obtočne črpalke ves čas v vodi. Ko zrak prehaja skozi njih, izgubijo mazanje, kar vodi do poškodb drsnih obročev zaradi trenja in toplote ali pa gred popolnoma onesposobi.

Voda vsebuje kisik, ogljikov dioksid, magnezij in kalcij v raztopljenem stanju, ki se ob dvigu temperature začnejo razpadati in se v obliki vodnega kamna usedati na stene cevi.Za korozijo so najbolj dovzetna mesta cevi in ​​radiatorjev, napolnjena z zrakom.

Znaki, po katerih lahko ugotovite, ali so v ceveh in radiatorjih zračni žepi

Zaradi zraka v ogrevalnem sistemu se baterije segrejejo neenakomerno. Pri preverjanju na dotik ima njihov zgornji del v primerjavi s spodnjim opazno nižjo temperaturo. Praznine jim ne omogočajo, da se pravilno segrejejo, zato je prostor slabše ogrevan. Zaradi prisotnosti zraka v ogrevalnem sistemu, ko je voda zelo vroča, se v ceveh in radiatorjih pojavi hrup, podoben klikom in pretoku vode.

Kraj, kjer se nahaja zrak, lahko določite z navadnim tapkanjem. Kjer ni hladilne tekočine, bo zvok bolj zvočen.

Opomba! Preden odstranite zrak iz omrežja, morate najti vzrok njegovega videza in ga odpraviti. Še posebej skrbno preverite omrežje za puščanje. Ko se ogrevanje začne, je zelo težko prepoznati ohlapne povezave, saj voda na vroči površini hitro izhlapi.

Ko se ogrevanje začne, je zelo težko prepoznati ohlapne povezave, saj voda na vroči površini hitro izhlapi.

Še posebej skrbno preverite omrežje za puščanje. Ko se ogrevanje začne, je zelo težko prepoznati ohlapne povezave, saj voda na vroči površini hitro izhlapi.

Vrste zračnikov in njihove oblikovne značilnosti

Razlikujte zračni zračnik avtomatski in ročni ventili, prvi so v glavnem nameščeni na zgornjih točkah kolektorjev in cevovodov, ročne modifikacije (pipe Maevsky) so nameščene na radiatorskih toplotnih izmenjevalcih.

Avtomatske naprave odlikuje široka paleta zaklepnih mehanizmov, njihova cena je v razponu od 3 do 6 USD, predstavljeno na trgu pestra ponudba modelov domačih in tujih proizvajalcev. Stroški standardnih žerjavov Mayevsky so približno 1 USD, obstajajo izdelki po višji ceni, zasnovani za delovanje v nestandardnih grelnikih radiatorjev.

riž. 6 Primer konstrukcije prezračevalne odprtine z nihajnim mehanizmom

Samodejno

Avtomatske pipe imajo drugačno zasnovo, odvisno od proizvajalca, glavne razlike med napravami:

• Prisotnost odsevne plošče v ohišju. Postavljen je na vhodu v delovno komoro in ščiti notranje dele pred hidravličnimi udarci.
• Številne modifikacije so dobavljene skupaj z vzmetnim zapornim ventilom, v katerega je privit zračnik, ko se odstrani, se vzmet stisne in tesnilni obroč zapre izstopni kanal.
• Nekateri modeli avtomatskih pip so zasnovani za delovanje v povezavi z radiatorskimi toplotnimi izmenjevalniki, namesto ravnih linij imajo stranske navojne cevi ustrezne velikosti za vijačenje v dovod radiatorja. Po potrebi je mogoče uporabiti kotne avtomatske zračnike katere koli vrste, na primer na mestih povezovanja krogov talnega ogrevanja, hidravličnih stikal, če so njihovi navojni premeri dovodnih in izstopnih armatur enaki.
• Na trgu obstajajo analogi zračnikov - separatorji mikromehurčkov, nameščeni so zaporedno v cevovod na dve dovodni cevi, ki ustrezata premeru cevi. Ko tekočina prehaja skozi cev telesa z spajkano bakreno mrežo, se ustvari vrtinčni tok vode, ki upočasni raztopljeni zrak - to prispeva k dvigu najmanjših zračnih mehurčkov, ki se odvajajo skozi avtomatski ventil za izpust zraka na komora.
• Druga pogosta zasnova (primer prvega je bil naveden zgoraj) je model rocker. V komori naprave je plovec iz plastike, povezan je z iglo za zapiranje bradavice (kot avtomobil). Ko se plovec spusti v okolje, obremenjeno z zrakom, igla za bradavico odpre odtočno luknjo in zrak se sprosti, ko pride voda in se plovec dvigne, igla zapre izpust.

riž. 7 Načelo delovanja prezračevalnih odprtin separatorskega tipa za odvajanje mikromehurčkov

Priročnik

Ročne naprave za odstranjevanje zraka iz sistema se imenujejo pipe Mayevsky, zaradi preprostosti zasnove so mehanske zračne odprtine povsod nameščene na radiatorjih. Na trgu lahko najdete ročne pipe v tradicionalni izvedbi za namestitev na različnih mestih, nekatere modifikacije zapornih ventilov pa so opremljene s pipami Mayevsky.

Mehanski zračnik za odvajanje zraka iz ogrevalnega sistema deluje na naslednji način:

• Med delovanjem je konusni vijak obrnjen in varno tesni izhod ohišja.
• Ko je potrebno odstraniti odvečni zrak iz baterije, se izvede en ali dva zavijanja vijaka - posledično bo zračni tok pod pritiskom hladilne tekočine izstopil iz stranske luknje.
• Po sprostitvi zraka začne voda odtekati, takoj ko vodni curek pridobi celovitost, se vijak ponovno privije in postopek odzračevanja se šteje za končanega.

riž. 8 Prezračevalne odprtine iz radiatorjev za prezračevanje

Radiator

Cenejše ročne mehanske zračnike najpogosteje vgradimo v radiatorje, če je karoserija sestavljena iz dveh delov, lahko element z izhodno cevjo obrnemo okoli svoje osi, da odtočno luknjo usmerimo v pravo smer. Radiatorska naprava za odvajanje zraka iz ogrevalnega sistema ima naslednje možnosti odvijanja odzračevalnega vijaka:

• Vrtljivi ročaj iz plastike ali kovine.
• Poseben vodovodni tetraedrski ključ.
• Vijak z režo za ploščati izvijač.

Po želji je v radiator mogoče namestiti avtomatsko kotno zračnico - to bo povzročilo dodatne stroške, vendar bo poenostavilo prezračevanje baterij.

Odpravljanje težav

cevi za hladilno tekočino

Obstajajo tri možne možnosti za odstranitev zračne zapore iz hladilnega sistema:

1. Skozi ekspanzijsko posodo z odstranitvijo cevi.
2. Brez razstavljanja, z nagibanjem avtomobila in dolivanjem tekočine.
3. S pomočjo ogrevanja.

Poglejmo si podrobneje.

Prva možnost

Prva možnost, kako odstraniti zračno zaporo iz hladilnega sistema, je primerna za večino lastnikov domačih vozil. V teh avtomobilih je mogoče odklopiti grelno cev uplinjača ali sklop dušilne lopute.Če želite odstraniti cev, boste morali odstraniti vse dele, ki motijo ​​ta postopek. Nato morate dobiti to cev in jo odstraniti iz priključka. Po tem odvijte čep na ekspanzijski posodi in začnite pihati vanj. Takoj, ko je hladilna tekočina začela teči iz cevi, jo morate hitro vrniti na svoje mesto in cev pritrditi s sponko. Vse detajle vrnemo na njihovo mesto in uživamo v delujoči peči.

Druga možnost

Polnjenje hladilne tekočine

Pri izvajanju naslednje metode samoodstranjevanja zraka boste morali poklicati na kontrolno luknjo in nanjo namestite avto ročna zavora. Z dvigalko ali drugim primernim orodjem dvignite sprednji del vozila pod rahlim kotom. Enak učinek lahko dosežete brez dvigala, če avto postavite na strm klanec. Kako na ta način razbiti zračno zaporo v hladilnem sistemu? Vse je preprosto. Odvijemo pokrovčke na ekspanzijski posodi in na radiatorju (če obstaja). Zaženemo motor in ga segrejemo na optimalno delovno temperaturo. Čakamo, da se loputa odpre in se tekočina premika v velikem krogu. Stikala na peči naj bodo na najvišji stopnji ogrevanja.

Medtem ko se motor segreva, je pomembno spremljati nivo tekočine v rezervoarju - ta bi moral pasti. Postopoma dodajajte odhajajoči antifriz (antifriz). Za povečanje kroženja in odtekanja antifriza bo morda treba povečati število vrtljajev motorja

Lahko pride do močnega padca nivoja tekočine, pri čemer je pomembno, da jo zelo hitro dodate na pravo raven. Postopek morate nadaljevati ves čas sproščanja zračnih mehurčkov. Po zaključku boste morali spustiti avto in dodati antifriz na zahtevano raven.

Za povečanje kroženja in odtekanja antifriza bo morda treba povečati število vrtljajev motorja

Lahko pride do močnega padca nivoja tekočine, pri čemer je pomembno, da jo zelo hitro dodate na pravo raven. Postopek morate nadaljevati ves čas sproščanja zračnih mehurčkov.

Po zaključku boste morali spustiti avto in dodati antifriz na zahtevano raven.

Tretji način

Tretja metoda vam bo povedala tudi, kako odstraniti zračno zaporo iz hladilnega sistema. Za njegovo uspešno izvedbo bo treba motor zagnati in ga ne ugasniti, dokler ni dosežena optimalna delovna temperatura. Po izklopu motorja odstranite zaščitne dele z njega, priti do pritrditev grelne cevi. Hladilna tekočina je zelo vroča, prav tako cevi, skozi katere teče, zato morate zaščititi roke, da se izognete opeklinam. Lahko si nadenete dva para rokavic - delovne in na njih - gumijaste. Odklopimo cev in počakamo, da tekočina (antifriz, antifriz) izteče iz nje. Ko se je to zgodilo, vse vrnemo na svoje mesto. Lahko se zgodi, da antifriz ni začel iztekati. V tem primeru vrnemo cev na svoje mesto, odvijemo pokrov na ekspanzijski posodi in ga privijemo nazaj. Nato poskusite znova z odklopljeno cevjo.

Po preučitvi treh možnih možnosti za odstranitev zračne zapore iz hladilnega sistema vozila, morate izbrati le pravo. Eno je gotovo - bolje je, da ne odlašate z rešitvijo te okvare, saj zrak v sistemu povzroči okvaro peči in resne težave z motorjem, vse do njegove popolne okvare.

Od kod prihaja zrak v ogrevalnem sistemu?

To vprašanje se postavlja precej pogosto in nanj ne poznam natančnega odgovora. Samo ugibanja.

Zrak je mogoče vzeti iz vode same, v kateri je nekako prisoten. Če je vode veliko, bo tudi zraka. Po svežem polnjenju ogrevanja z vodo se zrak aktivno sprošča več mesecev.

Zrak se lahko nabira v slepih točkah, kot so zaprte ekspanzijske posode, in postopoma uhaja. skozi isto vodo. Ta proces je še daljši. Zaprte ekspanzijske posode obesite na glavo, kot sem opisal v članku o odprtih in zaprtih ogrevalnih sistemih.

Če imate posebno zračno lovilko v obliki navpične cevi z avtomatskim zračnikom na koncu, potem je to lahko tudi vir mehurčkov. Dejstvo je, da avtomatske zračnice pogosto "zmrznejo" in prenehajo odvajati zrak. Nato se cev napolni z zrakom in mehurčki, ki so se nabrali v cevi, se z zračnim tokom odtrgajo od spodaj in odnesejo v sistem. V tem primeru pravim, da se mehurčki začnejo sprehajati po sistemu.

Če imate nameščeno izjemno močno obtočno črpalko in je v sistemu majhna luknja, potem mislim, da se lahko zrak zaradi Venturijevega učinka v luknjo sesa. To sem večkrat opazil pri vodovodni cevi, ko je luknja, iz katere voda ne teče, ampak v katero vodni curek posrka zrak. To pomeni, da če je voda izklopljena, potem voda teče iz luknje. In če odprete vodo na koncu, potem voda iz luknje preneha teči. Toda v resnici tega pri ogrevalnih sistemih še nisem videl. V ogrevalnih sistemih hitrost vode ni tako visoka. Toda to ne pomeni, da se to nikoli ne more zgoditi.

Osebno me v mojem ogrevalnem sistemu zrak neha motiti približno šest mesecev po tem, ko je ogrevanje sveže napolnjeno z vodo. Nimam avtomatskih zračnikov. Vsi ventili so samo ročni. In moj sistem je majhen in hiša je majhna.

Kaj ogroža prezračevanje ogrevalnega sistema

Največja nevarnost predstavlja zrak v ogrevalni sistem - čepi, ki motijo ​​gibanje hladilne tekočine. Na primer, v situaciji, ko so baterije v enem prostoru tople, v drugem hladne, je najverjetneje kriva zračna zapora. Plin v hladilni tekočini se na nekem mestu nabira, blokira ali poslabša cirkulacijo.

To ustvarja zračne žepe in blokira pretok hladilne tekočine. To je samo kraj za namestitev naprave za odzračevanje zraka.

Druga težava, ki prinaša prezračevanje ogrevalnega sistema - hrup. Radiatorji, cevi, črpalka začnejo hrupiti, žvrgoliti, žvižgati. Čez dan tak hrup morda ni opazen, ponoči pa pogosto moti spanje.

Prav tako grozi, da bo aktiviral oksidativne reakcije in druge kemične procese. Zaradi teh reakcij nastane rja, stene so zaraščene s solmi in drugimi usedlinami. Vse to poslabša cirkulacijo. Včasih tako zelo, da ogrevanje postane neučinkovito.

Od kod prihaja zrak v sistemu

Praksa kaže, da je idealno izolirati omrežje ogrevanje vode iz zunanje okolje je nemogoče. Zrak na različne načine prodira v hladilno tekočino in se postopoma kopiči na določenih mestih - zgornji koti baterij, zavoji avtocest in najvišje točke. Mimogrede, slednji bi morali biti opremljeni z avtomatskimi odtočnimi ventili, prikazanimi na fotografiji (prezračevalne odprtine).

Vrste avtomatskih zračnikov

Zrak vstopa v ogrevalni sistem na naslednje načine:

1. Skupaj z vodo. Ni skrivnost, da večina lastnikov stanovanj napolni pomanjkanje hladilne tekočine neposredno iz vodovoda. In od tam prihaja voda, nasičena z raztopljenim kisikom.
2. Kot posledica kemičnih reakcij. Spet neustrezno demineralizirana voda reagira s kovino in aluminijevo zlitino radiatorjev, pri čemer se sprošča kisik.
3. Cevovodno omrežje zasebne hiše je bilo prvotno zasnovano ali nameščeno z napakami - ni pobočij in narejene so zanke, obrnjene navzgor in niso opremljene z avtomatskimi ventili. Akumulacije zraka iz takšnih mest je težko odstraniti tudi v fazi polnjenja s hladilno tekočino.
4. Majhen delež kisika prodre skozi stene plastičnih cevi kljub posebni plasti (kisikova pregrada).
5. Kot posledica popravila z demontažo cevovodne armature in delnim ali popolnim odvajanjem vode.
6. Ko se v gumijasti membrani ekspanzijske posode pojavijo mikrorazpoke.

Ko se v membrani pojavijo razpoke, se plin zmeša z vodo.

Opomba. Voda, vzeta iz vodnjakov in plitvih vodnjakov, je nagnjena k kemičnim reakcijam, saj je nasičena z aktivnimi solmi magnezija in kalcija.

Pogosto se pojavi tudi situacija, ko se po dolgem izpadu izven sezone tlak v zaprtem ogrevalnem sistemu zmanjša zaradi vdora zraka. Znižanje je precej preprosto: dodajte le nekaj litrov vode. Podoben učinek se zgodi tudi v sistemih odprtega tipa, če ustavite kotel in obtočno črpalko, počakate nekaj dni in ponovno zaženete ogrevanje. Ko se ohladi, se tekočina skrči, kar omogoča, da zrak vstopi v cevi.

Kar zadeva centralizirane ogrevalne sisteme večstanovanjskih stavb, zrak vstopa v njih izključno skupaj s hladilno tekočino ali ob polnjenju omrežja na začetku sezone. Kako ravnati s tem - preberite spodaj.

Primer iz prakse. Zračne žepe je bilo treba zaradi popolnoma zamašenega korita vsak dan izločati iz odprtega ogrevalnega sistema. Delujoča črpalka je ustvarila podtlak pred seboj in tako skozi najmanjše puščanje črpala kisik v cevovode.

Termogram prikazuje območje grelnika, kjer se običajno zadržuje zračni mehurček

Zakaj ogrevalni sistem izstopa?

Najpogosteje, ko nastanejo prometni zastoji, se izkaže, da je nekje nastalo majhno puščanje. S prostim očesom ni viden, ker se lahko majhna količina vode posuši na površini cevi. Učinkovitejši način za odkrivanje puščanja je pregled sistema s termovizijo.
Zrak neizogibno vstopi v fazi polnjenja s hladilno tekočino

Ko je sistem napolnjen, je pomembno, da zrak večkrat odzračite.
Med popravili so lahko nastali prometni zastoji.
Tudi če sistem ni bil popravljen, se sčasoma iz vode sprosti kisik, ki se nabira na visokih točkah cevovoda.
Puščanje je lahko tam, kjer je najmanj pričakovano - v zračnikih, v sodobnih avtomatskih modelih, ki delujejo nizka kakovost hladilne tekočine.

Kako odzračiti zrak iz kotla

Če želite to narediti, občasno odprite in zaprite pipo Mayevsky z intervalom nekaj minut. Postopek se ponavlja, dokler se ne pojavi sikanje ali piščal, kar kaže na sprostitev zračne zapore. Za pojav zvoka je potrebno odzračevalno napravo držati v odprtem položaju, dokler se ne pojavi hladilna tekočina.

Odsotnost posebnih naprav za odstranjevanje čepov na kotlu zahteva uporabo istih naprav na cevovodih, ki se nahajajo nad virom toplote.

Če v zaprtem krogu ni obtočne črpalke, ki prekine kotel s povratnim cevovodom, se vklopi vir energije: plin, elektrika, v trdo gorivo pa se vžge peč. Po segrevanju "dovodnega" cevovoda se puhalo občasno odpre. Toplotni nosilec, ki se segreje, se bo dvignil iz kotla vzdolž glavne linije zaradi ogrevanja in se vrnil skozi povezovalni cevovod - nazaj v toplotni izmenjevalnik. Ta tehnika zahteva skrbno spremljanje temperature, zlasti pri servisiranju vira toplote, ki ni trdo gorivo. Gibanje hladilne tekočine vzdolž takšnega kroga bo zelo počasno in to se upošteva pri opravljanju dela.

Če vodnega kroga kotla ni mogoče izklopiti in so naprave za odstranjevanje zraka samo v zgornjem delu cevi, je treba hladilno tekočino izprazniti in nato napolniti celotno potrebno količino vode. Preden nadaljujete s takšnimi globalnimi dogodki, je priporočljivo izklopiti vse naprave (razen kotla) in ob vklopu črpalke odzračiti tlak skozi najbližjo zračnico na liniji, dokler se ne pojavi zvok ali mehurčki. Odsotnost rezultata kaže na potrebo po popolnem odvajanju hladilne tekočine.