Vgradnja nihajnih vrat: nianse izbire + nasveti za namestitev vrat in nastavitev avtomatizacije

Naprava

Predstavljajo ulično dvokrilno zasnovo. Obe polovici se odpirata navzven ali na dvorišče. Vse je odvisno od tega, kje je več prostora. Če na mestu in zunaj njega ni veliko prostega prostora, izberite dvokrilna vrata. Če je predmet z neomejenim prostorom na mestu in zunaj njega, izberite enolistno zasnovo.

Vhodni nihajni sistemi so opremljeni na ozemlju zasebne hiše za prosto gibanje vozil, tako tovornjakov kot avtomobilov.Potreben je prehod. Lahko se nahaja poleg vrat. V garaži bo to neprijetno, saj je širina stavbe pogosto omejena. V tem primeru so bolj primerni sekcijski izdelki.

Vrata so vgrajena v okvir nihajnih vrat. Njegova višina je v tem primeru majhna. Če je na mestu načrtovana namestitev nihajnih vrat z vgrajenimi vrati, je predviden okvir, ki zagotavlja togost celotne konstrukcije. Videz je prav tako pomemben kot zanesljivost. Vrata za podeželsko hišo, koče so lahko izdelana iz različnih materialov:

• kovina (profiliranje, varjene mreže, jeklene palice, kovana krila);
• les (obrobljena, neobrobljena deska, izrezljani elementi);
• polikarbonat.

Običajno se pri izdelavi kril uporablja isti material kot ograja. Če želite dobiti lep vhod v kočo, izberite pritrdilne elemente, ki bodo nevidni na platnu ventilov. Lahko so samorezni vijaki ali varilni šiv. Zadnja možnost se uporablja samo pri delu s kovino. Glave vijakov so lahko vidne po namestitvi. Skriti so s kiti in lakirnimi materiali.

Glede na to, da je širina vrat 3 m, se lahko krilo sčasoma upogne, če njegove teže ne kompenziramo s podpornim elementom (sornikom, kolesom), pritrjenim na nasprotni strani tečajev. V skladu z regulativnimi dokumenti mora biti višina ograje na ozemlju zasebnih stanovanj s strani ulice 2 m. Na dnu vrat je puščena tehnična vrzel. Če so vrata na neravni površini, naj bo reža 10 cm Nad betonskim pločnikom se listi z asfaltom dvignejo za 7 cm.

Glavni elementi:

1. Stebri. Na njih so pritrjene rolete.Ko so vrata vgrajena v krilo, sta lahko dve različici, dovolj sta 2 nosilca. Če želite postaviti vrata poleg vrat, potem potrebujete 3 stebre.
2. Okvir, ki daje togost strukturi, pa tudi obrnjena tkanina.
3. Zanke.
4. Zaklepni mehanizem. Lahko je ključavnica, vgrajena ključavnica ali zatič, ki je vstavljen v tla (nameščen na dnu kril).

Avtomatizacija procesa nadzora gibanja vrat

Vsak paket ima navodila proizvajalca. Vsak avtomatski pogon je nameščen na podlagi odtenkov vratnega krila. Vsa dejanja je treba izvesti v skladu s priporočili proizvajalca.

Pri izbiri avtomatskega gibanja vedno upoštevajte naslednje nianse:

• velikosti krila;
• Teža in vetrovnost platna;
• Platno je nameščeno strogo navpično in vodoravno;
• Prilagoditev gladkosti gibanja;
• Smer odpiranja je navzven ali navznoter.

Pri nameščanju elementov avtomatskega pogona je pomembno, da izključite napajanje iz električnega omrežja. Odklopite vse zunanje kable in komunikacije

Povratna povezava napajalnih elementov se izvede po zaključku namestitve vseh delov.

Namestitev sprejemnika, programiranje daljincev

Lastnik upravlja vrata z daljinskim upravljalnikom. Iz komunikatorja se pošiljajo ukazi, ki jih sprejemnik ujame v obliki signalov. Ta naprava je nameščena v pripravljeno režo na površini krmilne plošče.

Nedaleč od sprejemnika je pritrjenih več skakalcev. Ti omogočajo monterju, da preizkusi pogonsko enoto po končanem montažnem delu.

Obstajata dva glavna skakalca. 2-1 se uporablja, ko ni potrebe po stop ključu. A 2-C1, ko ne uporabljate fotocelic.

Fotocelice so zadnje priključene na napajanje. To je posledica dejstva, da je na njihove žice nameščen skakalec. Ko je namestitev sprejemnika končana, nadaljujte s konfiguracijo komunikatorja.

Povedali bomo postopek predpisovanja nadzorne plošče. Na krmilni enoti je tipka, ki jo morate pritisniti. Imenuje se PU programiranje. Po tem se na komunikatorju pritisne in zadrži podoben gumb. S tem se začne postopek programiranja.

Vzporedno enakomerno sveti LED lučka na nadzorni plošči. To kaže na uspešno registracijo konzole.

Na krmilni enoti je en gumb za upravljanje določenega dizajna. Odgovorna je za vodenje vseh procesov. Pomenijo odpiranje, zapiranje in ustavljanje. Drugi ključi se lahko uporabljajo za nadzor drugih vrat.

POMEMBNO! Če je bila nastavitev opravljena napačno, se lahko eden od vratnih kril odpre v napačno smer. Rešitev je lahko naslednja: samo zamenjajte žice na krmilni enoti

Če je težava v tem, da morate najprej odpreti drugo krilo, zamenjajte pritrditve prvega in drugega menjalnika med seboj.

Povezava fotocelic in signalne svetilke

Varnostni elementi so fotocelice in signalna luč. Ne poskušajte vklopiti vseh sistemov hkrati. Tako lahko najdete težavo, če naredite napačno nastavitev in povezavo.

Ko je mehanizem nihajnih vrat v celoti konfiguriran, lahko priključite fotocelice. Za to so potrebni PVA kabli. Ena je za oddajnik, druga za sprejemnik. Uporabljajo dve popolnoma različni žici, da jih ne zamenjajo.V nasprotnem primeru lahko žarnico ali fotocelice zažgete.

Na en pol je pritrjena fotocelica, ki deluje kot oddajnik, na drugega pa sprejemnik. Lokacija delov sprejemno-oddajnega sistema ni pomembna. Po tem lahko povežete bloke in namestite pokrove ohišja.

Fotocelice so nameščene na višini 50-70 cm Njihova glavna funkcija je zagotavljanje varnosti avtomobila. Fotocelica preprečuje zapiranje vrat, če avto iz nekega razloga ostane v odprtini.

Priporočljivo je namestiti štiri fotocelice: en par je aktiven med odpiranjem, drugi - med zapiranjem. To zagotavlja 100 % varnost pri premikanju vrat.

Če želite povezati anteno in ustvariti močnejši signal, morate napeljati koaksialni kabel. Poveča obseg komunikatorjev. Ko povežete vse podrobnosti, lahko varno preverite delovanje celotnega sistema.

Programiranje avtomatskega zapiranja vrat

Zapiranje vratnega krila v avtomatskem načinu je primer, ko se izdelek zapre spontano brez človekovega posredovanja. To se zgodi po 20 sekundah nedejavnosti v odprtem položaju.

Če sledite priporočilom v navodilih, lahko konfigurirate to funkcijo. Na voljo je v polavtomatskem načinu.

Montaža in nastavitev pogona

Za pritrditev pogona na vrata, drogove je potrebno zavariti nosilce tipa U. Celotni konstrukciji bodo dali potrebno mobilnost.

Za os vrtenja je bolje izbrati utrjene vijake s premerom od 8 do 10 mm. Od pocinkanih kovinskih izdelkov, izdelanih na Kitajskem, je bolje zavrniti.To jeklo je mehko, hitro se obrabi, kar nikakor ne prispeva k zanesljivosti in varnosti konstrukcije.

• vzvod in elektromotor sta pritrjena z ročico navzdol, vzdolž zgornjega roba platna;
• najprej je celoten mehanizem pritrjen na stebre, nato na vratne liste;
• po končani namestitvi se vrata odprejo ročno, končna stikala se nastavijo;
• električna energija je priključena le, ko je pogon zaklenjen;
• da bi preprečili okvaro motorja med zaklepanjem vrat, se v tokokrog vnese naprava, ki bo med povečanjem jakosti toka izklopila omrežje;
• obvezno montirajte signalno svetilko, ki vas bo obvestila o dobavi napetosti.

Po zaključku dela preverijo gladkost gibanja, odpiranja in zapiranja, jasnost delovanja terminalskih elementov. Reduktor, motor so zaščiteni z ohišji pred prodiranjem vlage.

Kaj potrebujete za delo: materiale in orodja

Za izdelavo okvirja dvokrilnih krilnih vrat boste potrebovali:

• kovinski profil s presekom 8x10 ali 10x10 cm z debelino stene približno 0,7 cm;
• profilna cev 6x3x0,2 cm;
• kanalni tram s stenami debeline 14–16 cm.

Za oblaganje okvirja konstrukcije nihajnih vrat se najpogosteje uporablja kritina - lahke kovinske pločevine, prevlečene s posebnimi spojinami, ki lahko znatno podaljšajo življenjsko dobo materiala in ne potrebujejo dodatne obdelave in barvanja. Obstaja več blagovnih znamk:

• C je močna in lahka pločevina, ki je izdelana iz pocinkanega jekla in ima majhno višino reber;
• NS - ima veliko višino valovanja in višino lista;
• H - težka pločevina, ki ima visoko stopnjo trdnosti in zanesljivosti, se uporablja za soočanje velikih konstrukcij.

Običajno ljudje kupujejo profesionalno rjuho znamke C8 ali C10, saj velja za najlažjo in najbolj trpežno. Številka tukaj označuje globino vala. Mojstri priporočajo uporabo pločevine z debelino 0,4 mm: na ta način bodo vrata tehtala približno 50 kilogramov, njihova namestitev ne bo zahtevala velikih dvižnih naprav in mehanizmov.

Optimalna vrsta profiliranih listov za oblaganje nihajnih vrat je material razreda C8 ali C10

Za delo je potreben tudi strešni material ali drug hidroizolacijski material, betonska malta in kovinski vogali.

Izračun materiala

Če želite določiti skupno dolžino okvirja, izvedite naslednje korake:

• pomnožite širino enega krila s 4;
• višino okvirja pomnožite s 6;
• poiščite vsoto prejetih številk.

Število kovinskih profilov se izračuna na naslednji način:

• najdemo površino enega krila (njegovo širino pomnožimo z višino);
• dobljena vrednost se pomnoži z 2.

Če izberete standardno širino in višino krila (2 m), potem boste potrebovali 8 m2: dva lista velikosti 4 m2 za dve krili.

Višina nosilnih stebrov mora ustrezati višini profilirane pločevine ob upoštevanju kopanja v tla, kar je še en plus 50–70 centimetrov.

Orodja

Za izdelavo nihajnih vrat boste potrebovali:

• vrtalnik, bajonet in lopata;
• vrtalnik;
• električni izvijač;
• škarje za kovine;
• kvadrat in raven.

Montaža krila

Pri vgradnji nihajnih vrat se najpogosteje uporabljajo opečni stebri. V sredino nosilnega stebra je nameščena cev s premerom 100 mm ali kanal, na katerega je treba privariti ojačitev, da se izvlečejo tri hipoteke za krepitev profilne cevi 30–60 mm do opečnega stebra. Nato so zanke pritrjene neposredno na to cev.Vstavki za pogon morajo biti nameščeni na višini pogona, po možnosti 1 meter.

Na končna vrata je treba po celotni dolžini nosilnega droga privariti cev s premerom 60 mm. Ta cev bo uporabljena za varjenje tečajev nihajnih vrat nanjo. Omeniti velja, da je treba vse cevi, ki se uporabljajo za vgradnjo zunanjih vrat, ki se odpirajo navzven, temeljito očistiti rje in premazati s temeljnim premazom.

Okvir je izdelan iz cevi s premerom 50 mm ali 60 mm, manjšim od premera cevi ojačitev, na katero bo pritrjena valovita plošča. Cev s premerom 20–40 mm je na sredini privarjena na 50 mm cev, tako da je bolj priročno zašiti vrata z valovito ploščo.

Avtomatska nihajna vrata se od običajnih razlikujejo po tem, da so opremljena z električnim pogonom. Avtomatizacija omogoča preprosto in učinkovito delovanje vrat, zaradi česar so postala zelo priljubljena ne le za industrijske, ampak tudi za domače namene.

Po končani montaži krilnih vrat je mogoče namestiti avtomatizacijo. Ta postopek ni tako zapleten, kot se zdi na prvi pogled. Vendar pa zahteva natančnost in dosledno upoštevanje priloženih navodil. Da bi avtomatizacija delovala brezhibno in dolgo, je treba upoštevati vse dejavnike.

Domača avtomatika za vrata

Izraza "naredi sam" ne smemo jemati dobesedno. Tisti, ki še vedno razmišljajo o zasnovi celotnega krmilnega sistema iz nič, bi morali pogledati oblikovne značilnosti tipičnih modelov pogona.

Izkazalo se je, da ga bo treba izbrati, saj je neodvisna proizvodnja brezupen posel. Sestavljanje trupa, ureditev "polnjenja" je možna le, če obstaja določena materialno-tehnična baza.Nakup že pripravljenega pogona za vrata bo močno poenostavil delo. Če nameravate vgraditi avtomatizacijo vrat iz posameznih montažnih komponent (montažne konstrukcije), morate upoštevati številne točke.

Katera možnost vam je ljubša? Obstaja več vrst pogonov - linearni, vzvodni, celo podzemni. Ko nameravate narediti vse z lastnimi rokami, je bolj smotrno izbrati prvo spremembo. Za krila, ki se odpirajo navzven - optimalna inženirska rešitev.

Faze vgradnje krilnih vrat

Glavna faza je namestitev podpornih stebrov. Na katerega so naknadno pritrjeni krili vrat.

Material za izdelavo podpornih stebrov je lahko:

• jeklene cevi - običajno uporabljeni izdelki, katerih presek je 60X60 mm ali 80X80 mm;
• beton;
• opeka;
• kamen.

Da bi zagotovili zadostne trdnostne lastnosti konstrukcije, so vse vrste drogov, razen tistih iz jeklenih cevi, opremljene s kovinsko podlago - jedrom.

Če želite namestiti podporni steber, morate izvrtati vodnjak (lahko ga izkopljete ročno). Nato se na dnu ustvari peščena blazina, ki preprečuje premikanje stebra med delovanjem. Nato se spodnji del stebra vlije z betonsko malto. Če obstaja želja po znižanju stroškov postopka, se lahko uporabi metoda zamašitve, vendar bo v tem primeru zanesljivost zasnove nižja

Montaža podpornih drogov

Material izdelave vpliva na količino dela med namestitvijo. Torej je dovolj, da vozite jeklene cevi ali beton. Po potrebi jih je mogoče namestiti kombinirano.

Cevi se zabijejo do globine 1,5 m.Zakaj je potrebno predhodno pripraviti vodnjak. Postopek vožnje se lahko izvede s kladivom in lesenim tesnilom. Toda to je najbolj naporen način. Zato se najpogosteje uporabljajo posebne naprave, na primer gonilniki pilotov.

Nato se izravnava izvede s hidravličnim nivojem. Nadalje so nosilni stebri povezani z ograjo in drug z drugim. Za kaj se uporabljajo posebni odstranljivi trakovi?

Zasnova nihajnih vrat mora imeti zadostno togost, ki bo izključila možnost zvijanja njihovih kril, pojav drugih napak, ki vodijo v dodatne stroške (popravilo, zamenjava posameznih elementov)

Betoniranje stebrov je bolj zanesljiv način, saj bo celotna konstrukcija vhodne skupine bolj stabilna. Ni težje kot udarjanje.

Betoniranje je torej sestavljeno iz več stopenj:

• vrtanje vrtin;
• namestitev in poravnava;
• vlivanje betona.

V tem primeru globina vodnjaka običajno ni večja od 1,5 m. Vgradnja podpornih cevi se izvaja v ojačanem steklu ali brez njega. Za izravnavo se uporablja hidravlični nivo.

Raztopina ni napolnjena s celotno vrtino, temveč le z delom. Če je na primer globina 1,5 m, potem se betonira le spodnjih 50 cm, preostali prostor je pokrit z ruševinami in zemljo.

Vgradnja tečajev in krilnih vrat

Ne glede na način namestitve podpornih stebrov je treba nato zvariti tečajne tečaje. Po tem se obesijo krila nihajnih vrat.

Podporni drogovi z jeklenim jedrom, dokler niso položeni z opeko ali drugim zahtevanim materialom, se vgradijo na enak način kot jekleni dvojniki.

Vendar je treba zapomniti, da je treba na vsako jedro privariti tečajne zanke in prekrivno ploščo. To je potrebno za pritrditev krila in električnega pogona.

Vedno več zahtev je postavljeno do dekorativnih lastnosti nihajnih vrat. Zato seznam inštalacijskih del vključuje dekorativne operacije. Toda narediti vrata izvirna danes ni težko. Na primer, fotografija prikazuje krila s poceni nalepko

Kadar vrat ni načrtovan za avtomatizacijo, potem odpade potreba po nadzemnih ploščah. Če se okoliščine spremenijo, jih je mogoče pritrditi na podporne stebre s kemičnimi sidri ali varjenjem. Slednja metoda je bolj zanesljiva.

Priporočamo, da se seznanite s priročnikom o električnem varjenju za začetnike.

V nobenem primeru plošče ne smete montirati pod 50 cm od nivoja tal - nižja kot je, več vlage vpliva nanjo. Torej bo pozimi električni pogon pokrit s snegom, kar lahko povzroči zgodnjo okvaro.

Odpiranje vratnih vrat se lahko izvede v kateri koli smeri, vendar je bolj praktično, če je navzven. To bo prihranilo prostor na vašem ozemlju.

Značilnosti namestitve in konfiguracije avtomatizacije

Nabor sistemov za nadzor vrat vključuje veliko število elementov, ki zagotavljajo njihovo učinkovito in varno delovanje:

• Električni pogoni različnih vrst (vzvodni, linearni). Vsako krilo je opremljeno z eno takšno napravo.
• Krmilni blok.
• Fotocelice. Niso obvezen element zasnove, to pomeni, da se avtomatizacija zlahka spopade z zapiranjem / odpiranjem vrat brez njih. Fotocelice vam omogočajo, da takoj prepoznate oviro - otroka, žival, neuspešno približan avto.Nato dajte ukaz za zaustavitev premikanja ventilov.
• Žice.
• Nadzorne plošče.
• razdelilne škatle.

Avtomatizacija vrat deluje na napetosti 220 V.

Fotografija prikazuje linearni električni pogon. V njegovem zgornjem delu je viden ključ, s katerim se vrata odklepajo ob pomanjkanju elektrike. V tem primeru je pogonski nosilec privarjen na prekrivno ploščo, na enak način pa je pritrjen tudi na jekleno jedro droga.

Če namerava lastnik samostojno namestiti avtomatizacijo, potem morate izbrati model električnega pogona, za katerega garancija ne bo izgubljena po namestitvi sami.

Avtomatizacija nihajnih vrat ne bi smela biti poceni, saj malo znani proizvajalci pogosto prihranijo pri kakovosti. Na primer, jekleni zobniki električnega pogona (prikazano na fotografiji) se pogosto zamenjajo s plastičnimi.

Zahteve za umestitev pogona

Pomembna točka pri postavitvi strukturnih elementov sistema za nadzor vratnih vrat je njihova pravilna namestitev:

Fotocelice morajo biti nameščene strogo ena nasproti druge. To je potrebno, da nič ne prepreči sprejemnika, da bi prejel ukazni signal od oddajnika.
Pri namestitvi električnih pogonov je treba upoštevati zahteve in priporočila proizvajalca. Skoraj vedno je treba strogo upoštevati zahteve glede razdalje med zankami in kota podpornega droga.

Pomembno je, da je nosilec motornega pogona na pravilni razdalji (vrednost je navedena v navodilih) od vogala droga.

Če se te zahteve ne upoštevajo, se vrata preprosto ne bodo odprla.

Pri pritrditvi nosilca električnega pogona na vgrajeno ploščo z varjenjem se najprej izvede lepljenje. Po tem se opravijo meritve in poskusno odprejo / zaprejo krilo in šele nato se izvede poparitev. V tem primeru, če se odkrijejo kakršne koli pomanjkljivosti, se lahko nosilec brez večjih težav in izgub premakne na novo lokacijo.

Fotografija prikazuje električni pogon, ki se nahaja na vrhu krila, kar lahko privede do njegove prezgodnje okvare. Razlog: ko je krilo že naslonjeno na zapah, ga bo motor še vedno poskušal premakniti. Posledično bo pri nezadostni togosti prišlo do zvijanja.

Palica električnega pogona mora biti pritrjena na okvir krila in ne na list, tudi če je tog. Krmilna enota je nameščena na navpični površini in ne nižje od pol metra od tal, po možnosti višje. Ta element sistema je zapečaten, vendar je pravilno, če se gumijasto tesnilo občasno zamenja. To bo zmanjšalo verjetnost poškodbe drage plošče, baterij, transformatorja v notranjosti.

Nianse povezave in nastavitev

Priključitev avtomatizacije na napajanje se izvede po namestitvi vseh elementov sistema. Na začetku so žice priključene na krmilno enoto. In potem na pogonski motor in druge naprave.

Za priključitev avtomatizacije je zaželeno uporabiti bakrene PVA žice. Zaščititi jih je treba z valovitimi cevmi. Če bo kabel potekal pod cestiščem, je bolje vzeti plastične vodovodne cevi, ki bodo preprečile poškodbe tudi pri večji obremenitvi.

Polaganje žic mora biti skrito, to pomeni, da morajo biti skrite znotraj podpornih cevi, v ograji itd.Če to ni mogoče, je treba za izolacijo uporabiti materiale, odporne na UV žarke.

Diagram prikazuje, kako je treba postaviti avtomatizacijo, ki krmili krila krilnih vrat. Za zagotovitev zadostne stopnje varnosti je treba uporabiti 2 kompleta fotocelic

Za zmanjšanje obremenitve električnega pogona uporabite ključavnice za skrajne položaje listov. Zmanjšujejo negativni vpliv na motor gonila med vetrom, nihanjem kril s strani ljudi. To močno podaljša njihovo življenjsko dobo.

V odsotnosti elektrike lahko vrata odklenete s posebnim ključem. Priložen je vsakemu pogonu.

Posebnosti

Izdelki, ki jih predstavlja Doorhan, so zelo povprašeni. To podjetje se ukvarja s proizvodnjo in proizvodnjo široke palete vrat. Omeniti velja, da se plošče za takšne konstrukcije proizvajajo neposredno v Rusiji in se ne uvažajo iz tujine.

Vrata namestijo številni lastniki avtomobilov v svojih garažah. Samodejna nastavitev ter nastavitev in programiranje obeska za ključe vam omogoča, da prosto vstopite v kraj njegovega shranjevanja, ne da bi zapustili avto.

Posebnost izdelkov tega podjetja je zanesljivost in dolgo obdobje delovanja. Stopnja njegove zaščite pred prodiranjem tujcev v garažo je zelo visoka. Nakupna cena je precej ugodna.

Če imate veščine namestitve in varjenja, lahko vrata namestite sami, ne da bi se zatekli k pomoči strokovnjakov.Treba je slediti navodilom korak za korakom (nujno je vključen v paket kupljenih izdelkov), se uglasiti za natančno pripravljalno delo.

Ožičenje električnih žic in kablov

V praksi se namestitev avtomatizacije začne že pri namestitvi ali polaganju stranskih podpornih stebrov. Praktično je položiti žice za napajanje in krmiljenje pogonskega sistema gibanja znotraj drogov, na mestih, potrebnih za namestitev, pa so vodi navzven.

Poleg tega je treba pod cesto položiti cev, v katero je treba položiti vse žice in kable za delovanje vratne plošče, ki se nahaja na nasprotni strani krmilne enote. Priporočljivo je, da to storite pred polaganjem asfalta ali polaganjem tlakovcev, da kasneje, med montažo, ne pride do kršitve celovitosti cestne površine.

Priporočljivo je, da vzamete žice navedenih oznak in upoštevate vse dimenzije tesnila, ki jih zahtevajo navodila. Za avtomatizacijo, sestavljeno po lastni shemi in z lastnimi rokami, morate posebej predpisati tudi uporabljene materiale in dimenzije.

Vrste

DoorHan proizvaja vrsto gospodinjskih garažnih konstrukcij, ki imajo svoje edinstvene značilnosti in funkcionalnost.

Štiri glavne vrste teh izdelkov so:

• sekcijski;
• zložljiva;
• gugalnica;
• valjani.

Vse vrste so razdeljene na določene modele, od katerih je vsak popolnoma individualen.

Ena izmed najbolj priljubljenih v Rusiji je prva možnost - avtomatska sekcijska garažna vrata.

Imajo dve glavni kategoriji, odvisno od načina dviganja:

• konstrukcije z nateznimi vzmeti;
• z torzijskim mehanizmom.

Glavna razlika med tema dvema sortama je v tem, da prve dvigajo in spuščajo vratno krilo po sistemu "pomlad pomlad". Ta metoda se je že dolgo uveljavila kot najbolj učinkovita in varna. V primeru raztezanja ali pretrganja enega dela vzmeti na njegovo mesto pride drugi. S tem preprečite padec vratnega krila.

Druga možnost temelji na namestitvi mehanizma z zadnjo torzijsko vzmetjo. To vam omogoča vgradnjo garažnih sekcijskih vrat tudi v prostore, kjer preklada ni večja od 150 mm. Torzijski mehanizem je zasnovan za 25.000 vzponov in spustov. Ima zelo robustno zasnovo, ki zagotavlja učinkovito in udobno dolgotrajno delovanje.

Poleg osnovne opreme je možen nakup mehanskih sredstev za odpiranje vrat v primeru izklopa elektrike ali motenj v avtomatskem sistemu.

Material

Izdelki DoorHan razveseljujejo z obilico materialov, iz katerih so izdelana vrata. Standard za ruski proizvodni obrat je ustvarjanje struktur iz sendvič plošč. Za drsna in nihajna vrata so značilni materiali, kot so valovita pločevina, "jekleni sendvič" in kovano železo.

Dimenzije

Za razliko od drugih sodobnih proizvajalcev garažnih konstrukcij vam DoorHan omogoča izbiro želene velikosti vrat glede na razpoložljivo tabelo. Tako se širina konstrukcije giblje od 2 do 6 tisoč mm. In višina je: najmanj - 1.800 mm, največ - 3.500 mm. Vendar si proizvajalec pridržuje pravico, da kupec spremeni standardne dimenzije, s čimer omogoči izdelavo garažnih vrat po individualnem naročilu.

Barve

Barvna shema konstrukcij za garažo je odvisna predvsem od materiala, iz katerega so izdelani. Obstaja majhna raznolikost standardnih barv: bela, siva, bež, zelena, rdeča in tako naprej. Pa tudi imitacija lesene površine: zlati hrast in wenge.

K standardnim teksturam kovinskih vrat je zanimiv dodatek - okrasitev krila garažnih vrat z aluminijastimi letvicami. Zaporedje in lokacija teh dodatnih dekorjev ustvarja nekakšen ornament ali vzorec.

Torej, ko ste se odločili za vrsto, barvo, velikost in teksturo prihodnjih garažnih vrat, lahko začnete nameščati strukturo DoorHan z lastnimi rokami.

Vgradnja avtomatskih vrat: prednosti in slabosti

Sodobna električna vrata imajo številne nesporne prednosti, med katerimi so glavne:

1. Prihranek časa in truda. Avtomatska vrata se odprejo v nekaj sekundah brez kakršnega koli truda s strani uporabnika.
2. Udobje. Daljinsko odpiranje avtomatiziranih sistemov vam ne bo omogočilo, da bi se zmočili v dežju ali se tresli zaradi sunkov zmrzalnega vetra. Navsezadnje ni treba zapustiti avtomobila: če želite odpreti vrata, samo pritisnite gumb na nadzorni plošči.
3. Varnost uporabe. V zasnovo so vgrajeni senzorji, ki ne omogočajo nenadnega zapiranja vrat pred sunkom vetra, ščitijo dele karoserije in predmete pred morebitnim ščipanjem ter preprečujejo širjenje ognja v primeru požara. Dodatne naprave za avtomatizirane modele vrat zagotavljajo varno delovanje.
4. Širok obseg. Avtomatska vrata se lahko namestijo ne samo na dvorišču ali v garaži za osebno uporabo.Pogosto so opremljeni z vhodi industrijskih zgradb, prodajaln avtomobilov in avtopralnic.

Med pomanjkljivostmi namestitve in uporabe avtomatskih vrat v Moskvi je mogoče izpostaviti drage stroške in zapletenost namestitve. Namestitev avtomatskih garažnih vrat in programiranje krmilnih mehanizmov sta precej zapletena procesa. Poleg tega elementi avtomatizacije zahtevajo redno vzdrževanje. Za izbiro optimalne različice modela vrat in njihovo namestitev se zatečejo k pomoči strokovnjakov. Lastniki avtomobilov se ne bojijo namestitve avtomatskih garažnih vrat - čeprav je cena relativno visoka, so njihovi stroški upravičeni in se zaradi očitnih prednosti izplačajo že na začetku delovanja.