Polnjenje split sistema: kako napolniti klimatsko opremo s freonom z lastnimi rokami

Kako zagnati hladilno tekočino

Strokovnjaki priporočajo, da če ne veste, kako delati s plinsko opremo, potem je bolje, da ne poskušate zagnati freona z lastnimi rokami. Servisna služba bo odpravila vse težave in opravila točenje goriva. Lahko ostaneš kot opazovalec.

Če pa se vseeno odločite za samostojno delovanje, potem: držite se pravil.

Pomembno je, da najprej izklopite hladilnik. Ne vklapljajte, ko zamenjate freon, grelnike in ne kadite

Delo na domu je treba izvajati v izoliranem prostoru z ozemljeno opremo. Bodite pozorni na spajkalne spoje. Prostor po polnjenju snovi dobro prezračite.

Popravilo hladilnika

oprema

Hladilnik lahko napolnite z lastnimi rokami, le s pravimi dejanji. Če želite prihraniti pri mojstru, naredite vse sami, najemite opremo. Mojstri ne svetujejo nakupa, saj se naložba ne bo izplačala.

Za dolivanje goriva brez opreme, kot so:

1. kolektor in manometri;
2. cevi in ​​ventili;
3. plinska jeklenka, nič ne bo delovalo.

Če želite izvesti takšno operacijo doma, se odločite za vrsto plinske snovi. Poglejte površino kompresorja, tam so prikazane številke.

Navodilo

Naslednji video bo podrobno poučil o pravilni izvedbi polnjenje s freonom za hladilnik z lastnimi rokami.

1. Pred začetkom dela v kompresorju hladilnika je potrebno zapreti dve pipi. Priključite dve cevi zaporedoma, glede na barve, na opremo. Modra cev se priključi na cev za polnjenje. Rumena - z cilindrom, kjer se nahaja freon.
2. Preverite tlak s spajkanjem priključka na izpustni vod. Priključek se poveže z rdečo cevjo.
3. Odprite modro pipo. Jeklenko odpirajte postopoma, tako da količina freona med polnjenjem enakomerno napolni polnilnik.
4. Izmenični vklop/izklop kompresorja za 30/40 sekund. Če nadaljujete s polnjenjem, priključite vakuumsko črpalko z rumenim tulcem.
5. Črpalko izklopite v intervalu 10 minut in priključite cev na posodo za plin.

Polnjenje hladilnika

Poskusite biti jasni. V kompresorju ne sme ostati zraka, ampak le prisotnost zahtevane količine freona.

Tlačni test

Po polnjenju z gorivom vklopite enoto in določite pravilen sistemski tlak.

Zapomni si to, ko:

• vroče kapilarne cevi in ​​filtri;
• povratna cev prekrita z zmrzaljo, bo postalo jasno, da ste nekoliko pretiravali z dozo freona.

Precedite ga. Vklopite enoto, pustite delovati pet do deset minut in nato preverite cevi. Običajno lahko cev zamrzne do 10 cm, kjer je izhod iz telesa hladilnika.

Če je vse v redu, se polnjenje šteje za končano. Cevi so stisnjene, odklopljene in spajkane.

Preverjanje tlaka freona

Kot lahko vidite, lahko hladilnik napolnite s freonom doma. Toda nadaljujte previdno in ne pozabite upoštevati vseh tehnik, da zaščitite sebe in opremo. Izračunajte tudi, koliko denarja boste morali porabiti za popravila.

Če vam je težko napolniti plin freon z lastnimi rokami, se obrnite na servis. Mojstri imajo potrebno opremo in ob pregledu hladilnika bodo povedali, koliko bo delo stalo. Hitro bodo napolnili zahtevano količino in deloval bo kot nov.

Prihranki pri stroških v primerjavi s klicem čarovnika

Če poznamo potrebo po materialih in opremi, je enostavno izračunati, kako donosno je dolivanje klimatske naprave "naredi sam". Stroške najema vzamemo na internetnih virih podjetij, ki ponujajo to storitev v moskovski regiji:

• vakuumska črpalka + razdelilnik s cevmi - 700 rubljev. na dan (12,5 c.u.);
• celoten komplet, vključno s plinsko jeklenko, manometrično postajo in črpalko, od 1000 rubljev na dan (18 USD);
• najdražja vrsta freona - R410a - 650 rubljev. za 0,6 kg (12 c.u.).

Upoštevajmo dražjo možnost - najem opreme plus nakup freona: 700 + 650 = 1350 rubljev. (24,5 c.u.). Najnižji strošek za polnjenje split sistemov, ki ga navajajo različna podjetja, je 2000 rubljev. (35 USD). Korist od neodvisnega polnjenja goriva ni prevelika - 650 rubljev. ali 10,5 at. e.

Upoštevajte številne nasprotujoče si dejavnike:

1. Za najem opreme in napeljave morate porabiti osebni čas.
2. Cene, navedene na internetu, so lahko podcenjene, da bi pritegnile stranke, ali preprosto zastarele.
3. Pogosto podjetje zaračuna dodatne stroške za pot ali račune za vsako delo posebej – sesanje, diagnostiko in točenje goriva.
4. Obstaja možnost, da bodo "poceni" obrtniki opravili delo slabe kakovosti in po enem letu bo freon spet izginil.
5. Stroški najema elektronske tehtnice niso vključeni. Dovoljena je uporaba namiznih kuhinjskih tehtnic za merjenje mase do 20 kg z natančnostjo prikaza do 1 gram.

Vrste freona za polnjenje klimatskih naprav

Freoni so pogosto prisotni v gospodinjskih hladilnih aparatih - uporabljajo jih lahko tako v klimatski napravi kot v hladilniku. Zato obstaja veliko vrst tega hladilnega sredstva. V trgovinah lahko najdete naslednje vrste freonov:

R-22. Najpreprostejši po sestavi in ​​običajen plinski hladilnik. Uporablja se za polnjenje tako zastarelih kot sodobnih klimatskih naprav. Glavna prednost R-22 je nizka cena tega plina.Uporablja se lahko za navadno domačo klimatsko napravo majhne zmogljivosti.
R-410. Freon, pridobljen z mešanjem dveh vrst plina. Ta freon se lahko uporablja pri visokem tlaku, kar pozitivno vpliva na moč klimatske naprave. Po mnenju strokovnjakov vam omogoča tudi prihranek pri porabi energije med delovanjem klimatske naprave.

Pomembno je tudi, da R-410 ne uniči ozonske plasti in je za razliko od prejšnjega hladilnega vzorca okolju prijazen.
R-407C. Sestava tega hladilnega sredstva je sestavljena iz celotne mešanice freonskih plinov: R-32, R-125 in R-134a. To hladilno sredstvo napolni veliko in razvejano klimatsko postajo v velikih prostorih ali celotnih zgradbah.

Njegova glavna razlika je, da ta plin ni izotropen, zato pri puščanju lahke spojine izhlapijo in pustijo ostanek. Takšen freon je mogoče napolniti le s praznim in očiščenim predelkom hladilnega sistema, ni primeren za točenje goriva.

To hladilno sredstvo napolni veliko in razvejano klimatsko postajo v velikih prostorih ali celotnih zgradbah. Njegova glavna razlika je, da ta plin ni izotropen, zato pri puščanju lahke spojine izhlapijo in pustijo ostanek. Takšen freon je mogoče napolniti le s praznim in očiščenim predelkom hladilnega sistema, ni primeren za točenje goriva.

Tako lahko dolivanje goriva v običajno klimatsko napravo doma opravite sami. Če želite to narediti, morate samo kupiti potrebna orodja in dobro preveriti navodila za napravo. Če dvomite v svoje sposobnosti, lahko povabite mojstra in se z njim posvetujete o najboljšem načinu dolivanja goriva in sestavi freona. Potem boste v prihodnosti lahko samostojno vodili vzdrževanje split sistema in bo še dolgo dobro deloval.

Načelo delovanja avtomobilskega hladilnika

Nemogoče je pravilno servisirati klimatsko napravo avtomobila, ne da bi poznali njeno strukturo in načelo delovanja. Sistem klimatske naprave vključuje naslednje elemente in sklope:

• zunanji toplotni izmenjevalec (kondenzator), nameščen ob radiatorju hladilnega sistema motorja;
• notranji toplotni izmenjevalec (uparjalnik), nameščen v zračni kanal kabine;
• rebra obeh toplotnih izmenjevalnikov na silo pihajo ventilatorji;
• kompresor, ki ustvarja potreben tlak freona v tokokrogu, poganja jermenski pogon iz ročične gredi;
• ekspanzijski ventil, sušilnik plina;
• povezovalni freonski vodi iz bakrenih cevi.

Če želite pravilno napolniti avtomobilsko klimatsko napravo, si morate predstavljati cikel delovanja klimatske naprave:

1. V tekočem stanju se hladilno sredstvo dovaja v uparjalnik, skozi katerega ventilator poganja vroč zrak. Freon izhlapi, odvzame toploto iz toka in gre naprej - do kompresorja.
2. V notranjosti puhala se plin stisne in premakne v zunanji toplotni izmenjevalnik. Vrelišče snovi pod pritiskom se dvigne, zato se freon v zunanjem radiatorju kondenzira in odda akumulirano toploto zunanjemu zraku.
3. Po pretoku skozi sušilnik in ekspanzijski ventil tlak hladilnega sredstva ponovno pade. Plin se ponovno premakne v notranji toplotni izmenjevalnik, da izhlapi in ponovno gre skozi cikel.

Načini polnjenja klimatske naprave s freonom

priključitev manometra na zunanjo enoto

Obstaja več osnovnih načinov za polnjenje hladilnih sistemov s freonom, ki se uporabljajo za domače klimatske naprave (split), multi-split, mobilne in večconske sisteme.

Za polnjenje klimatske naprave z lastnimi rokami bo potreben naslednji komplet:

• manometer;
• Vakuumska črpalka;
• freonska steklenica;
• gradbene tehtnice;
• ključavničarsko orodje - švedski ključ, šesterokotniki, izvijač.

Polnjenje goriva po teži

konstrukcijske polnilne tehtnice

Če je treba popolnoma prazno klimatsko napravo 22 ali 410 napolniti s plinom, je postopek naslednji.

Sesanje. Na drobilnike navijejo merilnik tlaka in na njem odprejo pipo. Vklopite vakuumsko črpalko in držite 10 minut. Zaprite ventil na manometru in izklopite črpalko.

Priključitev rezervoarja za freon. Posodo za plin obrnemo na glavo in postavimo na tehtnico, katere indikatorji so predhodno ponastavljeni na ničelne vrednosti. Odprite ventil na manometru in nalijte potrebno količino hladilnega sredstva po teži.

Ventil se zapre in manometer se odklopi, po katerem se privijejo pokrovčki na priključkih. Vklopite klimatsko napravo in preverite njeno delovanje.

Ta metoda velja za najbolj pravilno, vendar je zapletena zaradi potrebe po dragih tehtnicah za tehtanje freona.

Če želite klimatsko napravo 410 sami napolniti s freonom, potem njegove ostanke najprej popolnoma odzračite v manometrično postajo za zbiranje, nato pa nalijte plin po tehtnici. To je posledica dejstva, da je ta vrsta freona sestavljena iz mešanice različnih plinov z različnimi stopnjami hlapnosti. Če ena od komponent pušča v večji prostornini, se sestava spremeni in posledično se izgubijo potrebne lastnosti hladilnega sredstva.

Če morate klimatsko napravo napolniti s freonom R22, se zatečejo k takšni metodi, kot je polnjenje klimatske naprave s pritiskom.

Polnjenje s pritiskom

Najprej morate na priključek za plin hladilne klimatske naprave priključiti manometer. Delovni tlak naprave mora biti 3-3,5 atm. Če je pod temi oznakami, je potrebno dolivanje goriva. Če želite to narediti, priključite jeklenko s freonom in ga začnite polniti v majhnih porcijah v sistem tako, da odprete pipe na manometru za 5-10 sekund.

Da si ne opečete rok s plinom, je bolj priročno uporabiti priključke za hitro sprostitev.

Polnjenje goriva za pregrevanje in podhlajenje

brezkontaktni infrardeči termometer za klimatsko tehnologijo

Precej natančna metoda je, da napolnite klimatsko napravo zaradi pregrevanja ali hipotermije. Bistvo je, da se osredotočimo na temperaturno razliko.

V primeru podhlajenja se to nanaša na razmerje temperaturnih indikatorjev tekočine in kondenzacije pri enakem tlaku. Temperaturo kondenzacije lahko določimo na naslednji način: njen tlak se izmeri z manometrom, nato pa se podatki povežejo z vrednostmi skale ​​manometra, odvisno od hladilnega sredstva. Za določitev pregrevanja se primerjajo temperaturne vrednosti plina v normalnem stanju in ko vre pod enakim tlakom.

Na puščanje hladilnega sredstva in potrebo po njegovem dolivanju kažeta pregrevanje nad in podhlajenje pod normalno.

Neprofesionalec verjetno ne bo mogel napolniti klimatske naprave z lastnimi rokami s tema dvema metodama, saj zahtevata zadostno bazo znanja na področju klimatskih sistemov. Čeprav je enostavnost in dostopnost prejšnjih metod za preprostega laika prav tako sporna točka.

Polnjenje klimatske naprave s tokom

merilnik sponk

Mnogi obrtniki te metode ne uporabljajo, vendar je njena uporaba popolnoma upravičena v primerih, ko tehtnice za tehtanje freona ni mogoče uporabiti. Kako torej sami napolniti klimatsko napravo po toku?

Za določitev delovnega toka kompresorja boste potrebovali posebne tokovne sponke, ki so nameščene na fazo napajalne žice delujoče zunanje enote. Če so dobljene vrednosti nižje od tistih, ki so navedene v priročniku ali na imenski tablici in je cev zamrznjena, natočite gorivo s freonom, dokler indikatorji niso enaki.

Vse ostale faze popolnoma sovpadajo s fazami polnjenja klimatske naprave s freonom po teži, ki si ga lahko ogledate v videoposnetku na koncu članka.

Ta metoda je uporabna tudi v primeru odpravljanja posledic puščanja v polindustrijski opremi.

Puščanje freona - kako resno je?

Pravočasno odkrito puščanje hladilne tekočine, izklop klimatske naprave bo pomagal preprečiti resne škode, finančne stroške za popravila. Toda posledice nepravočasne diagnoze okvare so lahko resne, vse do zamenjave celotnega sistema. Kaj se zgodi, če puščanje freona traja dlje časa neopaženo:

• Pregrevanje kompresorja zunanje enote split sistema. Hladi se s freonom. Zaradi nezadostne količine hladilne tekočine se bo nenehno segreval, kar bo povzročilo zlom in okvaro. Verjetno bo treba drag kompresor zamenjati.
• Pregrevanje kompresorja bo povzročilo razpad blokov, sklopov, ki so neposredno povezani z njim.
• Skupaj s freonom skozi hladilni sistem kroži olje za mazanje kompresorja.Ko nastane puščanje, izstopi skozi luknjo in s tem poškoduje kondenzator. Deli kompresorja niso pravilno mazani.
• Skozi luknjo za puščanje lahko v sistem vstopi vlaga.

Rezultat je popravilo z morebitno zamenjavo kompresorja ali celotnega sistema. Da bi se izognili velikim nepredvidenim stroškom, je treba opremo pravilno uporabljati, skrbno spremljati njeno stanje in izvajati načrtovano vzdrževanje.

Navodila po korakih za polnjenje klimatske naprave z lastnimi rokami (+2 videa)

Kako napolniti klimatsko napravo z lastnimi rokami:

1. Odprite okno in preglejte zunanjo enoto. Ob strani morate najti ohišje, pod katerim gresta 2 cevi.

2. Odvijemo vijake, ki držijo ohišje, pod katerim vstopata 2 cevi, in ga odstranimo. Ena cev - hladilno sredstvo v plinastem stanju se dovaja na zunanjo enoto. Skozi drugo cev se tekoče hladilno sredstvo odvaja iz zunanje enote.

3. Staro hladilno sredstvo odvajamo v ozračje - skozi tuljavo servisnega priključka ali skozi odvito cev. Pazite, da freon odvajate počasi, da ne iztečete olja. Za zamenjavo doma s strani neizkušene osebe - najbolj sprejemljiva možnost: verjetno ne boste mogli pravilno izračunati bilance za dolivanje goriva.

4. Levo (modro) cev manometrične postaje priključimo na tuljavo.

5. Preverite, ali so ventili razdelilnika zaprti.

6. Srednjo (rumeno) cev manometrične postaje priključimo na priključek vakuumske črpalke.

7. Odpremo nizkotlačni ventil in sledimo odčitkom: manometer mora pokazati -1 bar.

8. Odprite servisna vrata.

9. Krog sesamo 20 minut.Ko tlak pade na -1 bar, počakamo še 20-30 minut: se bo puščica dvignila nazaj na 0? Če je tako, potem je nekje v tokokrogu puščanje. Treba ga je najti in odstraniti, sicer bo napolnjeno hladilno sredstvo ponovno puščalo.

10. Če ne najdete puščanja, 30 minut po evakuaciji odklopite rumeno cev postaje s črpalke in jo priključite na freonski valj.

11. Zaprite levi razdelilni ventil.

12. Freonski cilinder damo na tehtnico in si zapomnimo, koliko zdaj tehta.

13. Odprite ventil na steklenici.

14. Za 1 sekundo odprite in nato zaprite desni ventil na manometrični postaji - da izpraznite palice (tako da v cevi ne ostane zraka, ki vstopa v vezje).

15. Odprite levo (modro) pipo na postaji. Po tem bo freon začel teči iz jeklenke v krogotok klimatske naprave. Teža balona se bo začela zmanjševati. Sledimo, dokler ne pade na želeno oznako (to je, dokler se v krogotok ne napolni toliko plina, kot je potrebno za vaš model), in zapremo modro pipo.

16. Zapremo obe pipi na bloku, odklopimo postajo in preverimo, kako deluje klimatska naprava.

Nekaj ​​​​niansov pri polnjenju sistema s freonom

Za vsako napravo bo imel tlak v njej vedno različne parametre. Na ta kazalnik vpliva veliko dejavnikov. Najprej je to znamka opreme in zunanja temperatura.

Na primer, naprava je napolnjena z 22 hladilnimi sredstvi (freon), temperatura zraka je 20 stopinj, tlak v klimatski napravi bo ustrezal vrednosti 4,5 bara, vendar pri + 15 stopinjah, in 410 freonov v split sistemu, tlak bo dosegel 6,5 bara.

Zato se prepričajte, da preučite podatke, ki jih proizvajalec običajno navede v potnem listu naprave. Te informacije je mogoče navesti tudi na kovinski ploščici z imenom, ki je pritrjena na blok, ki se nahaja zunaj.

Običajno klimatske naprave ne zahtevajo pogostega polnjenja goriva. Najpogosteje med normalnim delovanjem freon, napolnjen pri proizvajalcu, zadostuje za več let intenzivnega delovanja naprave. Toda včasih okvara naprave vodi v dejstvo, da je treba opraviti določene vrste dela. Popravila in dolivanje goriva lahko opravijo ne samo strokovnjaki, ampak tudi vi, razen če seveda govorimo o dejstvu, da je plošča ali ožičenje izgorelo.

Upoštevajte dejstvo, da se polnjenje hladilne naprave izvaja samo prek vrat, ki se nahajajo na zunanji enoti. In v multi-split sistemih je takšnih vrat običajno več.

Če boste klimatsko napravo polnili s pomočjo tehtnice, potem zato, da da ne bo pomote z želeno vrednostjo strokovnjaki priporočajo popolno odstranitev freona iz naprave in ponovno polnjenje zahtevane količine, ki je navedena v potnem listu naprave ali na kovinski ploščici z imenom.

Obstaja tudi ne zelo pogost način točenja goriva po temperaturi. Polnjenje split sistema z lastnimi rokami na ta način je težje kot polnjenje s težo, vendar je povsem izvedljivo. Z zadostno količino plina v split sistemu mora temperatura pri ventilatorju bloka, ki se nahaja znotraj, ustrezati 8 stopinjam, dovoljeno je odstopanje 1-2 stopinj. Toda za nekatere klimatske naprave je minimalna temperatura 5 stopinj. To je posledica visokokakovostnega kompresorja naprave. Vsi podatki morajo biti navedeni v potnem listu klimatske naprave.

Ne pozabite na najpomembnejše pravilo pri čiščenju in polnjenju sistema: način hlajenja je vedno najprej vklopljen. Nato zaženite napravo. In šele po tem lahko vklopite drug način - ogrevanje. Če pomešate in naredite nasprotno, boste poplavili kompresor.

Nasveti in triki

Pri polnjenju klimatske naprave z lastnimi rokami morate upoštevati priporočila. To ne velja samo za izbiro freona, temveč za celoten postopek.

1. Referenčna točka je narejena izključno na znamki freona, ki je navedena v navodilih. Praviloma je to R410a. Včasih so R 22 ali R 134a. Če naletite na R 12, ga ne bi smeli jemati, saj je taka znamka zastarela.
2. Glede na znamko freona je izbran manometrični razdelilnik. Njegove cevi so konfigurirane za delo samo z določeno vrsto plina. To je posledica dejstva, da hladilno sredstvo vsebuje mineralna in sintetična olja.
3. Količina freona se vzame z rezervo. Potreben je za odzračevanje cevi in ​​polnilnih vodov nad 3 m. Standardna teža je 1 kg.
4. Med delovanjem si je treba vzeti čas za iskanje puščanja freona. Če jih najdete, jih popravite.
5. Upravljajte ventile v prikazanem zaporedju.
6. Ne prezrite koraka čiščenja cevi. Ne dovolite, da bi kisik in vlaga vstopila v sistem.
7. Preden odklopite cevi, obvezno zategnite ventil jeklenke.

Znaki puščanja freona

dolivanje goriva po teži

Najprej mora poveljnik vedeti, kakšni so znaki puščanja hladilnega sredstva. Pri delovanju klimatske naprave lahko opozorijo naslednje funkcije:

• brez pihanja hladnega zraka;
• izklop v sili, včasih prehod v način kode napake;
• zmrzovanje toplotnega izmenjevalnika notranje enote;
• zamrznitev odprtine za tekočino (multi-split sistemi imajo lahko več);
• "neenakomerno" delovanje kompresorja;
• pretirane vibracije zunanje enote.

Vsi ti znaki lahko kažejo na pomanjkanje delovnega plina in zahtevajo klic serviserja.

Če se nekdo zanima za polnjenje gospodinjske klimatske naprave z lastnimi rokami, se morate spomniti tveganja, da bi opremo popolnoma uničili. Problematično je tudi z vidika razpoložljivosti delovnih orodij. Poleg tega ima vsaka vrsta hladilnega sredstva svoje značilnosti, v zvezi s katerimi v tem ali drugem primeru niso primerne vse metode polnjenja.

Kako prepoznati puščanje hladilnega sredstva

penasta tekočina za odkrivanje puščanja hladilnega sredstva

Preden začnete točiti gorivo, morate preveriti, ali naprava pušča plin. To se naredi na naslednji način:

• manometer je priključen na priključke zunanje enote;
• jeklenka z dušikom je povezana z njim preko visokotlačnega reduktorja;
• črpalka v 30 atm;
• preverite s posebno penasto tekočino za puščanje na spojih obeh blokov;
• če so na progi spajkalni spoji, so tudi testirani.

Nato se premaknejo na glavni postopek, ki ga je mogoče izvesti z eno od spodnjih metod.

Kako ugotoviti, koliko freona mora biti v split sistemu?

Trenutno obstaja več vrst freona ali hladilnega sredstva. V sistemu ta plinasta snov ni le delovni element klimatske naprave, ampak tudi neke vrste mazivo za kompresor, ki je v kateri koli instalaciji.

Vsaka deljena namestitev je sestavljena iz dveh blokov. Ena je vedno nameščena zunaj prostora, druga pa v njej.Iz enega predela v drugega je hladen vod, skozi katerega neposredno kroži freon, pa tudi električni kabel in drenažni sistem. Za ožičenje poti za freon se uporabljajo le cevi majhnega premera, izdelane iz bakra.

Količina freona v split sistemu je neposredno odvisna od dolžine poti za dano plinasto snov, pa tudi od porabe energije kompresorja. Na primer, standardna pot za klimatsko napravo je dolga do 5 metrov. Tudi če kupite nov sistem, ga boste morali s povečanjem dolžine freonskega cevovoda napolniti tudi v sam sistem. Zato za vse sisteme ni nedvoumne vrednosti, ki bi jih lahko vodila, ko so napolnjeni ali popolnoma napolnjeni.

Neposredno v tovarni proizvajalca se sama namestitev običajno napolni ob upoštevanju razpoložljive dolžine poti. Omeniti velja, da v klimatskih sistemih dolžina bakrenih cevovodov ni manjša od 3 metre.

Tako se izkaže, da se na vsak meter bakrene proge v tovarni v sistem napolni 0,15 kg hladilnega sredstva. Poleg tega je tej masi dodan indikator moči vgrajenega kompresorja. Če vzamemo parametre v splošnem razmerju, se izkaže, da ima močna naprava približno 0,5 kg freona.

Seveda sčasoma freon v vsaki namestitvi postopoma izhlapi. Ta proces se pospeši, če so bile med namestitvijo sistema storjene napake in so bili spoji cevovodov, oziroma njihova povezava, slabo izvedeni, plin pa je postopoma izhlapeval skozi preostale vrzeli. Seveda je treba v teh primerih, preden se lotimo novega točenja ali točenja goriva, odpraviti vse obstoječe napake v sistemu.

Količina freona za dolivanje goriva

O tem, koliko hladilnega sredstva je treba napolniti v instalacijo in koliko freona je tam - te podatke običajno navede proizvajalec. Označeni so na kovinski ploščici, sama plošča ali, z drugimi besedami, ploščica z imenom pa je vedno nameščena na notranjem ohišju split sistema. Polnjenje klimatske naprave se izvede ob upoštevanju tam navedenih indikatorjev.

Količina plinaste snovi, ki jo je treba doliti v klimatsko napravo, se običajno izračuna s pomočjo naprave, kot je manometer. Z njim določite vrednost tlaka v hladilnem krogu.

Kako ugotoviti nezadostno količino freona

Vsak lastnik bi moral vedeti, kako ugotoviti, da v sistemu ni dovolj hladilnega sredstva, to bo pomagalo pravočasno doliti gorivo. Naslednji dejavniki običajno kažejo na to:

1. Klimatska naprava je postala veliko šibkejša za hlajenje zraka v prostoru, tudi če deluje na maksimalni način.
2. Enota je popolnoma prenehala ohlajati zrak v prostoru.
3. Na stičiščih hladnih cevi in ​​ventilov se je pojavila mraz, kar je vidno s prostim očesom.

To so najosnovnejša dejstva, ki neposredno kažejo, da instalacija nima dovolj hladilnega sredstva. Preden začnete sami določati količino hladilnega sredstva v klimatski napravi za dolivanje goriva ali polno polnjenje, morate ugotoviti, kakšna plinasta snov je bila vanjo napolnjena. Trenutno se za split sisteme uporablja več vrst freona različnih blagovnih znamk.

Prve klimatske naprave in notranje klimatske naprave so bile polnjene s freonom R-22. Hkrati je tlak freona v klimatski napravi pri zunanji temperaturi do 30 stopinj 4,5 bara.Kasneje so znanstveniki ugotovili, da ta plin zelo negativno vpliva na ozonsko plast zemlje. Poleg tega je z močnim padcem temperature sistem s takšnim hladilnim sredstvom postal zelo neučinkovit pri delovanju.

V prihodnosti so se novi modeli klimatskih naprav in inštalacij začeli polniti s sodobnejšimi hladilnimi sredstvi, ki so bila poleg tega popolnoma varna pri delovanju in nikakor niso poslabšala stanja ozonske plasti ozračja. Torej, danes je malo verjetno, da boste našli vsaj eno napravo, ki deluje na to plinasto snov.

Seveda servisna podjetja poznajo številne nianse in različne dejavnike, ki jih je treba upoštevati pri polnjenju sistema s freonom. Če pa nameravate to delo opraviti sami, vam bodo njihove izkušnje in znanje zagotovo prišle prav.

Delni sistem za polnjenje goriva

Vsi klimatski sistemi so razdeljeni na tri vrste: okenske, mobilni in split sistemi. Če je bilo polnjenje prvih dveh podrobno opisano zgoraj, se postavlja vprašanje: kako napolniti split sistem?

Polnjenje split sistema poteka v enakem zaporedju kot polnjenje drugih vrst klimatskih sistemov, le z nekaj razlikami:

1. Zunanja in notranja enota se plačata ločeno.
2. Masa freona v zunanjem bloku je večja kot v notranjem.
3. Prvi je dolivanje goriva v zunanjo enoto
4. Pri polnjenju zunanje enote ne vklapljajte klimatske naprave za hlajenje.

Kako pogosto in v katerih primerih je treba polniti klimatsko napravo?

Klimatsko napravo morate napolniti v naslednjih primerih:

1. Po namestitvi ali ponovni namestitvi na novo lokacijo.

2. Po popravilu, če so bile freonske linije med tem izklopljene.

3. Če pride do puščanja v tokokrogu. Zaradi puščanja morate skoraj vedno dopolniti klimatsko napravo.

4. Vsaki 2 leti (pogostost je približna, če je sistem pravilno nameščen, potem je lahko manj pogosto). V povprečju se za 1 leto delovanja izgubi približno 8% prostornine freona.

Razumete, da je prišel čas za zamenjavo - lahko po kakovosti naprave.

Znaki puščanja so:

• na zunanji enoti se pojavi zmrzal;

• prostor se ohlaja (ali segreva) počasneje kot prej (pri približno enaki zunanji temperaturi); klimatska naprava deluje dlje (oziroma brez prekinitev) in jo je treba močneje polniti;

• model pretvornika se lahko pogosto izklopi in prikaže kodo napake;

• ko klimatska naprava deluje, se pojavi neprijeten vonj (ne prah).

Split sistemi

Nemogoče je natančno določiti čas točenja goriva, saj je odvisen od kakovosti vgradnje, pa tudi od kakovosti same klimatske naprave.

Bolje je, da se osredotočite na znake, ki kažejo na pomanjkanje freona.

Toda v vsakem primeru je bolje preveriti prisotnost freona v sistemu vsaj enkrat na dve leti.

To je priročno narediti v kombinaciji s čiščenjem klimatske naprave, torej izvajati servisno vzdrževanje.

Mobilne in okenske klimatske naprave

Te vrste klimatskih naprav so sestavljene v enem samem ohišju in vsi priključki so znotraj in izdelani v tovarni s spajkanjem.

Te klimatske naprave redko potrebujejo ponovno polnjenje. Toda njihova posebnost je, da jih ne bo uspelo napolniti z gorivom - potrebno je popolnoma napolniti celoten sistem.

Po nekaterih vrstah popravil boste morali napolniti klimatsko napravo:

• zamenjava kompresorja
• zamenjava štiripotnega ventila
• zamenjava priključka za polnjenje
• po poškodbah toplotnih izmenjevalnikov - kondenzatorja ali uparjalnika
• po poškodbi freonskih cevi

Podrobna navodila za dolivanje goriva v klimatsko napravo

Za samopolnitev klimatske opreme je potrebno uporabiti nekatere naprave:

1. digitalne tehtnice;
2. Digitalni termometer;
3. Manometrični razdelilnik;
4. Komplet šestrobnih ključev.

Uporabite lahko dvo- ali štiripoložajni razdelilnik. Za evakuacijo in dolivanje klimatske opreme se uporablja dvopozicijski razdelilnik, vendar se v tem primeru cev dodatne opreme ponovno poveže, zaradi česar se ustvari zračni čep, ki ga je treba sprostiti z odpiranjem ventila za tekočino, ki se nahaja na kolektorja.

Pri uporabi štiripoložajnega razdelilnika teh korakov ne bo treba izvesti. Ta naprava ima popolnoma zaprt sistem, v katerem ni stika z zrakom.

1. Pred začetkom dela je treba odpreti ključavnice, ki se nahajajo v servisnih okovih klimatske naprave - to bo omogočilo, da se freon, ki ostane v njej, sprosti iz naprave.
2. Ko plin popolnoma izgine iz opreme, se ključavnice zaprejo.

Zdaj so vam na voljo informacije o tem, kako se klimatska oprema polni s freonom z metodo indikatorja pregrevanja. Pregrevanje je pokazatelj razlike med temperaturo pregrete pare in vreliščem freona. Temperaturo pregrete pare merimo z elektronskim termometrom (naprava mora biti vklopljena). Odčitavanje vrelišča plina je prikazano z nizkim manometrom, ki se nahaja na razdelilniku.

Kako napolniti klimatsko napravo ali split sistem?

Normalni indikator razlike med temi temperaturami mora biti med 5 in 8 ° C. Če razlika presega 8 ° C, je treba split sistem napolniti s freonom, katerega količina je nezadostna.

1. Za polnjenje sistema je na tehtnici nameščen cilinder, napolnjen s freonom.
2. Nato se tehtnica nastavi na "nič", nato pa se ventil na jeklenki odpre, hkrati pa se le za eno sekundo rahlo odpre ventil za tekočino na razdelilniku, s čimer se sprosti odvečni zrak, ki je v ceveh. .
3. Nato se odpre plinski ventil, ki se nahaja na razdelilniku. V obdobju polnjenja z gorivom se tlak v sistemu poveča in temperatura na termometru pade.
4. Ta dejanja se izvajajo, dokler razlika med odčitki manometra in termometra, ki se nahajata na plinski cevi split sistema, ne doseže 5 - 8 ° C.
5. Zadnji korak je zapiranje plinskega ventila na razdelilniku, nato pa se zapre ventil na freonski jeklenki. Če pogledate tehtnico, boste vedeli, koliko plina je bilo potrebno za polnjenje sistema.

Preverjanje delovanja opreme se izvede s priključitvijo naprave na prtljažnik. Pri nezadostnem polnjenju s freonom pipe zamrznejo (to je glavni indikator). Če se to ne zgodi, ste klimatsko napravo pravilno napolnili.

Najpogostejša težava, s katero se soočajo lastniki hišnih klimatskih naprav, je puščanje hladilnega sredstva. Takoj se porajajo vprašanja: kako pravočasno prepoznati puščanje, kako napolniti gospodinjsko klimatsko napravo, na koga se obrniti?

Vrste freona

Danes obstaja več vrst hladilnih sredstev:

• R-22. Freon, ki je bil prvotno uporabljen v prvih klimatskih napravah. Njeni stroški so precej nizki. Trenutno je primeren za polnjenje klimatskih naprav zgodnjih let proizvodnje in sodobnih aparatov. Pomanjkljivost te snovi je negativen vpliv na ozonsko plast v atmosferi.
• R-410A je freon, ki je popolnoma varen za ozonsko plast zemlje.Najnovejša generacija hladilnega sredstva, ki izboljšuje delovanje split sistemov.
• R-407C je freon, ki vsebuje tri vrste hladilnih sredstev. Popolnoma varen za ozonsko plast. Najpogosteje ga je bolj racionalno uporabiti v celotnih industrijskih split sistemih. Pomanjkljivost te vrste hladilnega sredstva je, da med delovanjem in uhajanjem freona iz naprave najprej izhlapijo lažje komponente. To vodi v dejstvo, da bo treba sistem popolnoma napolniti s freonom. Delno dolivanje goriva je izključeno. Zato bo treba vse hladilno sredstvo v klimatski napravi popolnoma odstraniti in šele nato opraviti novo polnjenje.